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2009年03月の記事
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鶴見線・海芝浦駅ホーム。
東京湾に浮かんでいるような感じだ。携帯より～当初アップ日時：2009年3月31日 18時22分30秒
2009年03月31日
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改札口から外には降りられない駅
鶴見線・海芝浦駅。携帯より～当初アップ日時：2009年3月31日 17時8分4秒
2009年03月31日
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フカヒレスープ。
東京・丸ノ内ビル５階の「筑紫樓」にて。携帯より～当初アップ日時：2009年3月31日 13時41分15秒
2009年03月31日
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東上線森林公園検修区公開ファミリーイベントへ－。
先週の日曜日（３月２２日）、東武東上線・森林公園検修区にて、同区公開のファミリーイベントが開催されました。その際の模様を紹介します－。森林公園駅改札内コンコースに置かれていた「撮影コーナー」かつて臨時運転された列車ヘッドマーク。太鼓囃子も。最寄りのコンビニもイベントに乗り宣伝活動。イベント会場入口。来場者へ配布された記念品。入場したとき、ちょうどＴＪライナーが洗浄線に入線していて、洗車作業を撮ることができました。にぎわう車両撮影会場。今では貴重な８０００系前面原型車も。記念弁当が「値下げ」して売ってました。ＮＨＫ連続ＴＶ小説のラッピング電車。東上線の現役車両を垣間見ることが出来た一日となりました。鉄道の魅力・鉄道の旅の楽しさを共有しましょう 【送料一律500円】テイチク「東武 東上線 (池袋～寄居)」 VHS（TEVJ48017）運転室展望☆鉄道ビデオ送料0円マイクロエース東武50000系第一編成基本6両セット【送料0円】旧鹿島鉄道の車両保存費支援にご協力願います。（当書籍売上金が旧鹿島鉄道の車両保存費に充当されます）「キハ６０１のカケラ」初版好評発売中！
2009年03月30日
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特急・快速・普通電車が頻繁に行き交いする路線で、遮断機も警報機もない「第４種踏切」のある、阪和線「戸梅踏切」。
１週間前の３月２１日（土）、和歌山電鐵「たま電車」デビューを見に行く前に、投宿していた心斎橋のカプセルホテル「ニューカプセル アルデバラン」を早い目に出発、なんばから地下鉄御堂筋線で天王寺へ。ニューカプセルホテル アルデバラン天王寺から阪和線に乗車して、下松下車。非電化区間の単線ローカル線ならともかく、下松～東岸和田間といった、複線電化された路線にもかかわらず、遮断機も警報機もない「第４種踏切」が未だに存在するとのことなので、立ち寄ってきました。手前の架線柱の先にあるのが、今回訪れた「戸梅踏切」。阪和線・下松～東岸和田の中間にある「戸梅踏切」。このように、遮断機も警報機もない、いわゆる「第４種踏切」だ。天王寺から２５．８０２ｋｍの場所に位置している。電車も警笛を鳴らしながら通過。上り線（左方が天王寺方面）側から撮影。人が近づくと、このセンサーが感知し「踏切です。左右をよく見て渡りましょう」といった音声が自動で放送される。この放送が唯一の「警報装置」といった感じだ。特急、快速、普通電車が頻繁に通過していく。ここは現在、工事中のため、長時間の滞在よりも短時間にサクっと撮って撤収したほうがよい場所でもあります。（訪問した３月２１日（土）も、朝７時４５分くらいから工事関係者がやってきて工事着手に取り掛かってました。筆者滞在は、７時半～８時の３０分間でしたが、このように踏切そのものと、各種車両の通過シーンを撮影できました）いずれは東岸和田付近の連続立体高架化が予定され、この踏切もなくなる予定なので、早めに訪問した方がよい場所でもあります。これはおまけです。東岸和田駅にて撮影した上り「くろしお」の通過シーン。和歌山駅にて。御坊行きの「紀州路スカイブルー」１１７系が普通列車運用に就いてました。このあと、和歌山電鐵「たま電車」デビューを見に行きました。鉄道の魅力・鉄道の旅の楽しさを共有しましょう 関西電車のある風景（1）【当店ポイント2倍】グリーンマックス 1073T JR西日本103系直流通勤形電車 関西形 低運転台ビデオメーカー L特急 くろしお 京都総合運転所～京都～新宮間旧鹿島鉄道の車両保存費支援にご協力願います。（当書籍売上金が旧鹿島鉄道の車両保存費に充当されます）「キハ６０１のカケラ」初版好評発売中！
2009年03月29日
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阿字ヶ浦温泉のぞみ。
ことし１月に訪問した際には日が暮れたあとであったが、きょうは日没前に訪問。携帯より～当初アップ日時：2009年3月28日 17時13分33秒
2009年03月28日
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消えてしまった旧型気動車。
ひたちなか海浜鉄道の終点の阿字ヶ浦駅構内には、旧型気動車が２両あったのだが、つい最近解体されてしまったようだ。携帯より～当初アップ日時：2009年3月28日 17時1分23秒
2009年03月28日
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廃止から２年目の鹿島鉄道鉾田駅
キハ６０１とＫＲ５０５は「鉾田駅保存会」により、整備の上、旧鉾田駅構内に静態保存されている。携帯より～当初アップ日時：2009年3月28日 11時21分2秒
2009年03月28日
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改築後の騰波ノ江駅。
改築以前の木造駅舎の雰囲気がそのまま残っている。携帯より～当初アップ日時：2009年3月28日 8時39分34秒
2009年03月28日
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祝・阪神なんば線開業－前日入りして初電で乗車。
ちょうど１週間前の３月２０日（金・祝）阪神なんば線（大阪難波～西九条～尼崎）間が開業、さっそく、新線部分の大阪難波～西九条間を前日入りして初電で乗車してきました。前日は、近鉄百貨店・上本町店のイベントも見ることができました。近鉄百貨店・上本町店にて行われていた「近鉄・阪神直通運転開始記念鉄道まつり」。開業前日の１９日から開催されていました。前面方向幕のデモ機。各種スイッチ類の体験コーナー。スイッチを操作することにより、上に置かれた縮小型電車のパンタが上下したりドアが開閉したりしました。車掌と運転士との連絡用マイクのデモ機。開業前夜の近鉄難波駅。既に駅名票は「大阪難波」となっていたが、阪神なんば線方の「桜川」の駅名は隠されていました。開業日朝の大阪難波駅。大阪難波発５時３分の始発尼崎行きにて、出発式が行われました。出発式を撮り終えたあとで、阪神で発売される記念入場券と、記念のスルッとＫＡＮＳＡＩカードを購入のため、この始発電車で隣の桜川駅へ移動です。桜川駅にて購入した、阪神なんば線開業記念入場券セット。こちらは阪神版の記念スルッとＫＡＮＳＡＩカード。桜川で記念入場券、記念スルッとＫＡＮＳＡＩカードを購入後、再度大阪難波へ。近鉄版の記念入場券、記念スルッとＫＡＮＳＡＩカードが５時３０分から発売開始だったため、先行して桜川へ行き、再び戻ってきた。これが正解で、阪神なんば線側から、大阪難波着の一番電車には、このように阪神と近鉄の関係者と思われる「到着式」も行われていました。昨晩まで隠されていた「桜川」の表示が現れた駅名票。近鉄側で発売された、直通運転記念スルッとＫＡＮＳＡＩカード。大阪難波駅にて購入。台紙は阪神・近鉄ともに共通で、直通運転記念スルッとＫＡＮＳＡＩカードが近鉄版が３千円、阪神版が２千円でした。阪神・近鉄と共通で発売された、直通運転記念入場券セット。近鉄では「直通運転記念」のほかに「駅名改称記念」の入場券も発売されました。近鉄難波にて「直通運転記念」の入場券セット、近鉄発行の記念スルッとＫＡＮＳＡＩカードを購入後、再度、阪神なんば線にて西九条へ。西九条（阪神）駅にて。西九条到着後、１８きっぷを有効活用するため、また、早朝に大阪駅を出発可能なため、大阪駅へ大阪環状線で移動して福知山線～山陰本線と乗り継ぎ、餘部駅まで普通列車で移動。工事中の余部鉄橋の現況を確認してきました。（余部鉄橋の件は、後日記事にします）工事中の余部鉄橋を通過する列車を撮影後、同じルートで大阪まで戻ってきて、今度は西九条から大阪難波へと向かいました。大阪難波へと向かう電車内にて見かけた、阪神電車の車内吊り広告。窓に貼ってあったステッカー。祝日（春分の日）とあって、車内には国旗もありました。「阪神なんば線」に新たにできた駅。九条、ドーム前、桜川。大阪難波駅では、従来通り近鉄特急列車が発着。大阪難波着の近鉄特急列車は、いったん桜川まで引き上げてから回送で再び大阪難波駅へ。大阪難波駅にて。「近鉄難波」改め「大阪難波」。３月２０日（金・祝）は、朝一番で当日開業の阪神なんば線乗車、その足で余部鉄橋日帰り、再び難波へ戻り、翌日の和歌山行き（和歌山電鐵・たま電車デビュー）のために投宿。やはり大阪に来たからには、大阪の味を味わいたいと、大阪難波から御堂筋を心斎橋方向へ歩いていると、偶然、いい感じの串かつ屋を発見。大阪の串かつのお約束「二度漬けは、あきまへんで！」。１本９９円の「串かつ」（手前）と、２０９円の「合格串」。ソースはたっぷりと。串かつを食べながら、何気なく使用した「スルッとＫＡＮＳＡＩカード」の裏面を見ると、１９日までは、着駅表示が「ＫＴ難波」（近鉄難波）で印字されてたものが、２０日になると「ＨＳ難波」（阪神難波）となっているのに気付きました。今回は新線開業区間をサクッと乗車してきましたが、次回は今後予定されている、姫路から直通の賢島行き特急でこの区間を通しで乗ってみたいと考えております。
2009年03月27日
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（最終回・たま電車その４）「出張勤務」後は「お昼寝」ニャー！－スーパー駅長「たま」がついに電車化！和歌山電鐵で３月２１日から運転開始。
昨日からの続きです－。「出張勤務」後は「お昼寝」タイムへ。日曜日と年末年始を除き、夏季（６月～９月）は９時～１７時、冬季（１０月～翌年５月）は１０時～１６時３０分が、貴志駅でのスーパー駅長「たま」の勤務時間。しかし、３月２１日（土）は「たま電車」デビュー式典に「出張」していたため、午後から貴志駅勤務となったので、おつかれが出たようか、「お昼寝」タイムとなってました。助役とともに「お昼寝」中のスーパー駅長「たま」。伊太祈曽駅にて発売されている、各種「たま」グッズ。営業運転の準備が整った「たま電車」。出発前にはホームでこんな演出も。ドアに貼られた「たま電車」のロゴ。伊太祈曽～和歌山と乗車し、折り返し和歌山から下りの「たま電車」で、途中の大池遊園（おいけゆうえん）駅で下車。大池遊園の鉄橋を渡る「たま電車」。大池遊園での撮影後、貴志駅へ向かったら「たま駅長」が「お昼寝」から起きてました。以前訪れた際には、改札口の外にいた「たま駅長」も「スーパー駅長」になってからは、このような立派な「駅長室」での勤務となっていました。「駅長室」設置の背景には、エサを与えたり、撮影時にフラッシュを用いたりする見学客も増えてきたための対策でもあるようです…以上、和歌山電鐵「たま電車」デビュー（3/21（土））の様子でした。帰りに米原駅で途中下車したら、工事中であった米原駅も、このように東西自由通路が完成していました。「たま弁当」とともに発売されていた特製弁当「貴志川線物語」を米原～大垣間にて食しました。かえり（3/21上り）の「ムーンライトながら」は、このように正常に表示されていました。参考までに、ゆき（3/18下り）の「ムーンライトながら」は、１号車のみ「快速ムーンライトながら 大垣」となっていて、２～１０号車は「快速 東京」といった異常表示になってました。今回は「たま電車」を記事にしましたが、このほかに、和歌山電鐵では「いちご電車」と「おもちゃ電車」もあります。これら車両を取り上げた記事を、今回の記事を含め、フリーページ「ローカル線再生モデルケース・和歌山電鐵」にまとめましたのであわせてご覧いただければ幸いです。鉄道の魅力・鉄道の旅の楽しさを共有しましょう 【送料無料】ミニ鉄道の小さな旅（関西編）【DVD10枚組】旧鹿島鉄道の車両保存費支援にご協力願います。（当書籍売上金が旧鹿島鉄道の車両保存費に充当されます）「キハ６０１のカケラ」初版好評発売中！
2009年03月26日
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（たま電車その３）外観も「たま」だらけ！－スーパー駅長「たま」がついに電車化！和歌山電鐵で３月２１日から運転開始。
昨日からの続きです－。３月２１日（土）和歌山電鐵・伊太祈曽駅にて公開された「たま電車」の車内を見たあと、ひと通り前面や側面を撮りました。「たま電車」の外観。至るところ「たま」だらけであります。「たま電車」の車内、外観を撮り終えたあと、「通常勤務」へ戻った「たま」を見に、貴志駅へ向かいました。明日の日記にて紹介します。鉄道の魅力・鉄道の旅の楽しさを共有しましょう Bトレインショーティー2両セット和歌山電鐵 いちご電車° 2270系小さな轍、見つけた!ミニ鉄道の小さな旅（関西編） 和歌山電鐵＜愛、そこに根ざして＞(DVD)Bトレインショーティー2両セット和歌山電鐵 おもちゃ電車° 2270系旧鹿島鉄道の車両保存費支援にご協力願います。（当書籍売上金が旧鹿島鉄道の車両保存費に充当されます）「キハ６０１のカケラ」初版好評発売中！
2009年03月25日
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（たま電車その２）貴志川線祭りと「たま電車」車内一般公開へ－スーパー駅長「たま」がついに電車化！和歌山電鐵で３月２１日から運転開始。
祝・侍ＪＡＰＡＮ・ＷＢＣ２連覇昨日からの続きです－。伊太祈曽（いだきそ）駅から徒歩５分の「伊太祈曽神社」にて、「貴志川線祭り」が開催されていました。地元の方のパフォーマンス。「たま弁当」も販売。ちなみに中身は、 ふりかけごはん、エビクリームコロッケ、ハッシュドポテト、玉子焼き、肉団子、赤ウィンナー、海苔、キャベツが「お子さま向け｣サイズで詰まっていました。人気好評につき、すぐに完売となった「たま弁当」。会場内で運転されたミニ電車「ＭＯＭＯ」。岡山の路面電車だ。貴志川高校製作による和歌山電鐵の巨大壁画。「貴志川線の未来を“つくる”会」による展示。再び伊太祈曽駅へ戻り「たま電車」一般公開へ。「たま電車サポーター」で１０口以上（１口千円）寄付された方はこのように車内に名前が。車内には至るところ「たま」のデザイン。車内照明器具も、招き猫といったこだわりが。椅子や内壁、窓にも「たま」！連結面には「いちご電車」、「おもちゃ電車」同様に「のれん」が掲げられている。車内には「いちご文庫」と「たま文庫」が設置され本も置かれている。雨の日など車窓が楽しめないときに、本を借りて車内で本を読むのもいいだろう。床の一部には「たま」の足跡も。貴志寄りの車内には「駅長室」に勤務している「たま」も。窓のカーテンも「たま」！運転台の遮光幕も「たま」！ドアにも「たま」！車内一般公開をひと通り見て撮影も出来たので、外観の撮影に回りました。次回記事にて外観を紹介いたします－。鉄道の魅力・鉄道の旅の楽しさを共有しましょう たまの駅長だよりたまのスーパー駅長だより旧鹿島鉄道の車両保存費支援にご協力願います。（当書籍売上金が旧鹿島鉄道の車両保存費に充当されます）「キハ６０１のカケラ」初版好評発売中！
2009年03月24日
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（たま電車その１）「たま電車」発表会へ－スーパー駅長「たま」がついに電車化！和歌山電鐵で３月２１日から運転開始。
春分の日からの３連休、春の青春１８きっぷを使用し、以下の行程をこなしてきました。１．関西圏の電車撮影２．京阪中之島線（昨年１０月１９日開業）乗りつぶし３．阪神なんば線（本年３月２０日開業）初日乗りつぶし４．余部鉄橋架け替え工事の状況見学５．和歌山電鐵「たま電車」デビュー発表会見学・貴志川線祭り訪問・「たま電車」乗車＆撮影６．東武東上線森林公園検修区見学会訪問以上の中から、注目度の高かった「たま電車」に関する写真などを先に記事として連載、その後、阪神なんば線や余部鉄橋架け替え工事状況などを掲載予定といたします－。「電車」になった、スーパー駅長「たま」。「和歌山電鐵」というローカル鉄道を知らない人でも「たま駅長」を知っている人のほうが多く「それでは電車化してしまおう」ということで全国から「たまサポーター」として寄付を募り改造費に充当、日本全国や海外から１,０００万円を超える支援金が集まり、「たま電車」がついにデビューしました。「たま電車」デビューに関し、多くの支援が寄せられ、御礼のことばが吊り広告に。「貴志川線祭り」と同じ日に「たま電車発表」を告知する吊り広告。車庫がある途中の伊太祈曽（いだきそ）駅には、一般車両の横で「たま電車」の発表準備がされていました。「たま電車」発表中の、和歌山電鐵・小嶋社長。右隣の女性が、スーパー駅長「たま」を抱えている。小嶋社長の話によると、「南海（電鉄）が、貴志川線を諦めた時の年間旅客数が約１９０万人、現在では約２１０万人と利用者が増えている。鉄道会社と沿線住民一体となった成功例として今後も全国にアピールしていきたい」との話がありました。「いちご電車」、「おもちゃ電車」に引き続き「たま電車」のデザインに携わった、水戸岡鋭治氏もこの発表会に出席。「たま電車」デビューのテープカット。スーパー駅長「たま」を「たま電車」の乗務員室へ乗り込ませる小嶋社長。乗務員室に乗り込んだ、スーパー駅長「たま」。次回は、当日同時開催された「貴志川線祭り」の様子と「たま電車」車内公開時の写真などを紹介予定です－。鉄道の魅力・鉄道の旅の楽しさを共有しましょう Bトレインショーティー2両セット和歌山電鐵 おもちゃ電車° 2270系ハイビジョン収録DVD!!ミニ鉄道の小さな旅和歌山電鐵＜心豊かなローカル線＞*DGSDS-32Bトレインショーティー2両セット和歌山電鐵 いちご電車° 2270系旧鹿島鉄道の車両保存費支援にご協力願います。（当書籍売上金が旧鹿島鉄道の車両保存費に充当されます）「キハ６０１のカケラ」初版好評発売中！
2009年03月23日
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東武東上線・森林公園検修区にてイベント開催。
東武鉄道・東上線ファミリーイベント・森林公園検修区内にて。携帯より～当初アップ日時：09年3月22日 13時37分25秒
2009年03月22日
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本日迄有効につき、ＪＲ線乗車・有効活用中。
未乗であった京阪中之島線乗りつぶし～阪神なんば線開業日乗りつぶし～余部鉄橋の工事状況見学～和歌山電鐵の「たま電車」デビュー記念セレモニー開催・見物～たま電車乗車を終え、昨晩のムーンライトながら利用でけさ東京着。既に十分にモトは取れていると思うが、きょうまで有効なので、現在、ＪＲ線を経由し、東武東上線の森林公園駅へ移動中。携帯より～当初アップ日時：2009年3月22日 11時16分17秒
2009年03月22日
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やはり便利な夜行列車。
帰りも、ムーンライトながら利用。夜間に移動し、乗り換えなしで翌朝着はたいへん便利。特に、乗り換えなしのメリットはありがたい。昼間帯だと、大垣～豊橋～浜松～静岡～熱海と、何度も乗り換えなければならず、豊橋～熱海間は「ロングシート修業」を強いられるが、ムーンライトながら利用の場合は、こうしたことが回避可能。臨時列車化され、停車駅も大幅に見なおされた。特に、名古屋付近の停車駅が通過扱いとなった駅が多く、指定券を持たずに通勤ライナー的に利用されていた現象は今後なくなるだろう。携帯より～当初アップ日時：2009年03月21日 21時21分31秒
2009年03月21日
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たま駅長、昼寝から目覚める。
ふだんは１６時半までの勤務だが、昼寝から目覚めたので、昼寝した分、延長勤務だニャー！携帯より～当初アップ日時：2009年03月21日 17時57分28秒
2009年03月21日
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「たま電車」営業運転開始！
きょう、伊太祁曽駅にて 10:30 ～ 11:00 に「たま電車」運行記念セレモニー開催、11:00 ～ 15:00 の間車内一般公開、15:57 発の和歌山行きから営業運転を開始。満員の乗客を乗せ、出発進行！車内の椅子や内壁などは、このように「たま」があちこちにいます。床の一部には「たま」の足跡もあったりします。携帯より～当初アップ日時：2009年03月21日 16時36分31秒
2009年03月21日
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「たま駅長」きょうは出張後勤務
いつもは、終点の貴志駅勤務だが、きょうは貴志川線祭りで午前中は伊太祁曽駅へ出張、午後からは貴志駅で通常勤務。しかし、つかれたのでお昼寝中ニャー！携帯より～当初アップ日時：2009年03月21日 13時41分10秒
2009年03月21日
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スーパー駅長・たま弁当。
貴志川線祭り・伊太祁曽神社会場にて。携帯より～当初アップ日時：2009年03月21日 11時51分49秒
2009年03月21日
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「たま電車」デビュー！
「いちご電車」、「おもちゃ電車」に続く、デザイナー・水戸岡鋭治氏プロデュース、和歌山電鐵の３編成目となるデザイントレイン。きょうから走るニャー！携帯より～当初アップ日時：2009年03月21日 10時11分47秒
2009年03月21日
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戸梅踏切の安全装置。
人が接近すると、「踏切です。左右をよくみて渡りましょう」と知らせる装置があった。携帯より～当初アップ日時：2009年03月21日 07時56分22秒
2009年03月21日
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戸梅踏切。
ＪＲ阪和線・下松～東岸和田間にある、遮断機も警報機もない、いわゆる「第４種踏切」。列車接近時には、踏切警報機音が無い変わりに、列車がミュージックホーンを鳴らしてやってくる。携帯より～当初アップ日時：2009年03月21日 07時41分45秒
2009年03月21日
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串かつのお約束。
ソースの二度漬けは、あきまへんで！携帯より～当初アップ日時：2009年03月20日 22時27分00秒
2009年03月20日
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１１３系湘南色健在！？
中央に、クリーム色の細い帯が入っているのが、福知山支社ワンマン仕様車を示している。携帯より～当初アップ日時：2009年03月20日 17時45分09秒
2009年03月20日
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余部（よべ）駅ではありません。
「餘部（あまるべ）駅」ですが、鉄橋は「余部（あまるべ）鉄橋」です。携帯より～当初アップ日時：2009年03月20日 14時04分12秒
2009年03月20日
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余部鉄橋の架け替え工事状況。
コンクリートの橋脚ができているが、従来の鉄橋はまだ健在！餘部駅にて。携帯より～当初アップ日時：2009年03月20日 12時52分51秒
2009年03月20日
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キハ４７首都圏色健在！
城崎温泉駅にて。携帯より～当初アップ日時：2009年03月20日 12時07分33秒
2009年03月20日
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祝・阪神なんば線開業！
初日乗りつぶし完了！これにて、日本国内旅客運輸営業鉄道路線（除く索道）完乗タイトル維持！携帯より～当初アップ日時：2009年03月20日 06時13分17秒
2009年03月20日
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必乗・仕事人参上（爆）
さぁ、仕事だよ（違）携帯より～当初アップ日時：2009年03月20日 05時54分06秒
2009年03月20日
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きょうまでのきっぷ。
どちらの駅も、駅名票には既に「大阪」の文字が書かれていた。携帯より～当初アップ日時：2009年03月19日 20時56分29秒
2009年03月19日
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京阪中之島線乗りつぶし完了。
昨年１０月１９日に開業後、ようやく乗りつぶしを完了した。これにて、きょうまで一時返上していた、日本国内旅客運輸営業中路線（除く索道）全線乗りつぶしのタイトル奪還！そして明日は「阪神なんば線」の開業だ。開業日に乗りつぶすことで、引き続きタイトル維持を図る次第。携帯より～当初アップ日時：2009年03月19日 16時46分14秒
2009年03月19日
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いつまでも
あると思うな 日本海！－このフレーズは、弊ブログと相互乗入協定を締結させていただいております「葛飾特快」様の記事から引用させていただき、当記事用に最適化をしたものです。携帯より～当初アップ日時：2009年03月19日 10時56分07秒
2009年03月19日
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サントリーカーブ。
ＪＲ京都線・山崎駅下車して大阪方面へ向かって歩いて西谷踏切を越えた場所。携帯より～当初アップ日時：2009年03月19日 10時13分04秒
2009年03月19日
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大垣到着。
３７３系にあった、鵜飼いをイメージした「ムーンライトながら」のヘッドマークは、１８３系には入っておらず、単に「快速」だけの表示。臨時列車になってしまったものの、「ムーンライトえちご」のように、この車両にも、ヘッドマークを期待したいものです。。携帯より～当初アップ日時：2009年03月19日 06時18分43秒
2009年03月19日
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臨時列車化後、初のながら乗車。
１４日のダイヤ改正で臨時列車化されたが、４月９日（上りは４月１０日）まで引き続き運転されているので、まだ「定期列車か？」と勘違いしそうだが、使用車両も１８３系に変わり、停車駅も大幅に変更されている。なお、本日は行先表示機故障のため、快速東京行きとなってますが、快速ムーンライトながらの大垣行きですとのホームアナウンスしまくりでした。。携帯より～当初アップ日時：2009年03月18日 23時19分27秒
2009年03月18日
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前日の昼に叩きだした指定券。
「えきねっと」をちょくちょくと調べていたら、案の定、前日の昼に△！さっそく、予約・購入した次第。指定券、粘れば出てくるモノです。墓参りを済ませ、今晩出発！携帯より～当初アップ日時：2009年03月18日 22時30分40秒
2009年03月18日
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愛しの深夜特急ブルートレイン。
コンビニローソンで缶コーヒー２缶に１両、ブルートレインを牽引している（していた）機関車がついてくる。全６種。写真は、ＥＦ６５ ５００番台で「さくら」のヘッドマークつきのもの。携帯より～当初アップ日時：2009年3月18日 11時58分30秒3/18 14:01 追記さっそく全６種、揃えてみた。内容は以下の通り。（１)「さくら｣ＥＦ６５ ５０１（２)「銀河」ＥＦ６５ １１１８（３)「富士・はやぶさ｣ＥＦ６６ ４３（４)「日本海」ＥＦ８１ ４５（５)「北斗星｣ＤＤ５１ １１０２（６)トワイライトエクスプレス ＥＦ８１ ４３…「銀河」のＥＦ６５ １１１８は、もと「スーパーエクスプレスレインボー」用の機関車なので、ブルートレイン牽引機というには？であるが…同じＥＦ６５ １０００番台のＰＦ機で「みずほ｣か「出雲」のヘッドマーク付きだったら尚可であった。惜しいラインナップだ… 個人的には、元々のローズピンク塗装「ＥＦ８１｣の日本海が現役かつ全区間当該機関車牽引なので、一番「売れそうな」品物ではないかとも思う。
2009年03月18日
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春のお彼岸。
墓参り完了。携帯より～当初アップ日時：2009年3月18日 10時32分15秒
2009年03月18日
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丸ノ内線全線でワンマン運転開始・２８日から－東京メトロ。
東京メトロは、３月２８日（土）より丸ノ内線全線でワンマン運転を実施する。東京メトロ丸ノ内線全線ワンマン運転実施のお知らせ 丸ノ内線では、支線の中野坂上～方南町間で平成１６年（２００４年)７月からワンマン運転をおこなっているが、荻窪～池袋間にも拡大する形となる。 ワンマン運転の拡大にあたっては、平成１８（２００６年)４月頃よりホームドアと可動式ステップなどの安全設備を導入したほか、ＡＴＯ（自動列車運転装置）を導入して運転士の業務負担を軽減させた。また、運転席にホーム監視用のモニタを設置したり、異常時に他の列車を緊急停止させる列車防護装置等を全列車に搭載し、輸送の安定性の検証を行ってきた。 東京メトロでのワンマン運転は、南北線、千代田線（綾瀬～北綾瀬間）、副都心線に続いて４例目となる。 …ホームドア設置の頃から「やるな｣とは思っていた。鉄道の魅力・鉄道の旅の楽しさを共有しましょう 東京地下鉄便利ガイド4版【バンダイ】 Bトレインショーティー 東京メトロ 地下鉄丸ノ内線 2000形[2両セット]ネクタイピン・タイクリップ 東京メトロ丸ノ内線 02系(天賞堂オリジナルグッズ)旧鹿島鉄道の車両保存費支援にご協力願います。（当書籍売上金が旧鹿島鉄道の車両保存費に充当されます）「キハ６０１のカケラ」初版好評発売中！
2009年03月17日
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山陰線・余部鉄橋は消えてません！「誤解」で観光客減少－兵庫県香美町。
ＭＳＮ産経ニュースより－ ＪＲ山陰線・余部（あまるべ）鉄橋（兵庫県香美町）の観光客激減に、歯止めがかからない。平成２２年度の完成を目指すコンクリート橋工事で、コンクリートの橋脚が姿を見せ始めたことで、鉄道ファンや観光客らが「鉄橋は姿を消した」と勘違いしているためだ。これから春の観光シーズンを迎え、地元やＪＲなどは困惑している。香美町香住区余部の余部鉄橋。（平成１９年６月６日（火）管理人撮影写真） 余部鉄橋は明治４５（１９１２）年に完成した全長３０９メートル、高さ４１メートル。テレビドラマの舞台にもなり、日本海をバックに余部鉄橋を走る列車を撮影するアマチュアカメラマンらが四季を通じて訪れていた。 架け替え工事は平成１９年３月からスタート。このため「本格工事前の最後の鉄橋の雄姿を」と、平成１８年１０月に臨時運転した「急行あまるべ」の乗車券は発売と同時に完売するなど、高い人気を誇っていた。 ところが工事が進み、コンクリート橋脚が姿を見せ始めた昨夏ごろから観光客が急減。１０月に５日間臨時運行した「あまるべマリン号」は、「急行あまるべ」と同車両だったにもかかわらず平均乗車率は３割未満。橋脚そばの大型バス駐車場も空きが目立ち、１８年１０月には１日平均２１台だったのが、昨年のゴールデンウイーク時の調査では１台にまで減少した。 ＪＲ西日本福知山支社は「鉄橋は撤去されたと誤解している人が多く、旅行会社と話しても『まだあったの？』と驚かれる」と当惑気味。町もホームページなどで余部鉄橋の存在を懸命にアピールしているが、「以前のような混雑ぶりとはほど遠い」と、有効な解決策がないと頭を痛めている。…「てっきょう｣は、まだ「てっきょ｣されてません～～～！！！3/17 20:01 追記sweetさんのコメントより－ＪＲ西日本プレスリリース：快速「あまるべマリン号」運転について餘部鉄橋の往訪記は、下記の過去日記にも掲載しておりますのでよろしければご覧下さい。餘部鉄橋、最後の夏。（１）餘部鉄橋、最後の夏。（２）餘部鉄橋、最後の夏。（３）[最終回]餘部鉄橋、最後の夏（４）鉄道の魅力・鉄道の旅の楽しさを共有しましょう キハ181系特急（はまかぜ色）基本セット【送料無料選択可！】ビコム展望シリーズ 特急はまかぜ 大阪～浜坂間 / 鉄道余部鉄橋と花の谷旧鹿島鉄道の車両保存費支援にご協力願います。（当書籍売上金が旧鹿島鉄道の車両保存費に充当されます）「キハ６０１のカケラ」初版好評発売中！
2009年03月16日
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モノレール線の車両を静態保存－名古屋鉄道。
名古屋鉄道は、昨年１２月に営業を終了した旧モンキーパーク・モノレール線の車両を、開業時の塗装の状態で３月１９日に設置する。旧モンキーパーク・モノレール線のモノレール車両を保存します 設置されるのは、モノレール車両のうち２両（先頭車と中間車）。昭和３７年（１９６２年）年３月の開業時と同様に銀色の車体に赤い帯を配した塗装で、１９日から旧動物園駅にて保存される。保存後は、日本モンキーパーク園内の同線に隣接するエリア等から鑑賞できる。 このモノレール車両は、１本のレールの上をゴムタイヤで跨って走行するタイプの「跨座式」としては日本初のモノレールで、昨年定期運行を終了した７０００系パノラマカーと並んで名鉄の一時代を象徴する車両であったことなどから、保存が決定した。保存が決定したモノレール車両。昨年１２月２３日、成田山駅にて管理人撮影。…「元祖モノレール」車体保存万歳！鉄道の魅力・鉄道の旅の楽しさを共有しましょう 旧鹿島鉄道の車両保存費支援にご協力願います。（当書籍売上金が旧鹿島鉄道の車両保存費に充当されます）「キハ６０１のカケラ」初版好評発売中！
2009年03月15日
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千葉支社限定版記念カード・水戸支社限定版記念カードと等価交換実現！
先日、ＪＲ九州・ＳＵＧＯＣＡ記念券発売の際に、徹夜行列待機中で知り合いになったＭ・Ｋ氏が、千葉支社版のＳｕｉｃａエリア拡大記念カード購入を当方の分まで無事にゲット当方から、水戸支社版のＳｕｉｃａエリア拡大記念カードとの等価交換成立。これで、支社版記念カードは、水戸支社版（ペンギン５匹）と千葉支社版（ペンギン１匹）を揃えることができました。写真は、千葉支社版のカード。携帯より～当初アップ日時：2009年3月14日 18時12分6秒
2009年03月14日
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大洗駅にて直接購入実現。
弊ブログにて紹介させていただいております「キハ６０１のカケラ」（当書籍売上金が旧鹿島鉄道の車両保存費に充当されます）を、大洗駅できょう開催されている鉄道体験フェアのグッズ販売コーナーにて購入。携帯より～当初アップ日時：2009年3月14日 14時26分1秒
2009年03月14日
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鹿島臨海鉄道・大洗駅にて「鉄道体験フェア｣開催。
事前申込者が参加され、運転台で何やらいろいろ体験しているようです。携帯より～当初アップ日時：2009年3月14日 14時9分29秒
2009年03月14日
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ときわ路パスで放浪中。
水戸支社版記念Ｓｕｉｃａ、発売開始時には２０番目だったので無事にゲット。２度目に並んでも、既に４００人超の列となっていたので、ループ不可と判断、他駅巡りで、ときわ路パスを使いながら、日立～高萩～磯原と巡るも、完売御礼状態。まぁ、３枚確保で買えたのでよしとしよう。ときわ路パスなので、「鹿島臨海鉄道・大洗鹿島線｣にも、「ひたちなか海浜鉄道・湊線｣にも乗れるし、常磐線なら茨城県内フリー。ということで、以前にも紹介した「勝つ！サンド」を佐和駅で下車して購入。大洗では、きょう「鉄道体験フェア」が開催されているとのことなので、見物に行く途中。携帯より～当初アップ日時：2009年3月14日 14時5分52秒
2009年03月14日
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常磐線 Suica 利用エリア拡大記念カード。
ＪＲ東日本水戸支社管内枚数限定発売記念カード。水戸駅にて購入。携帯より～当初アップ日時：2009年3月14日 9時16分56秒
2009年03月14日
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Suica-Kitaca 相互利用開始記念カード。
ＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ」と、ＪＲ北海道の「Ｋｉｔａｃａ」が、きょうから共通利用が可能となり、その記念としてＪＲ東日本の一部の駅で発売された記念カード。水戸駅にて購入。携帯より～当初アップ日時：2009年3月14日 9時15分56秒
2009年03月14日
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現在(3/14 0:40) のＪＲ水戸駅。
既に同業者が４０人くらいが行列待機中。私は２０番目あたり。仕事を終え、２０時過ぎに上野から常磐線に乗ろうとしたところ、赤塚～内原間の人身事故で抑止がかかっており運転再開目処立たず。21:30 になって、ようやく 19:30 発のフレッシュひたち５７号が２時間遅れで運転再開。23:30 頃にようやく水戸駅到着。その時点で２０人くらいが行列待機中でした。こないだのＪＲ九州・小倉駅を彷彿させます。携帯より～当初アップ日時：2009年03月14日 01時01分53秒
2009年03月14日
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