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2009年08月01日
テーマ： 鉄道雑談(1638)
カテゴリ： 車両
ちょうど１ヶ月前の第１土曜日（７月４日）、ＪＲ東日本・久留里線に「国鉄色「キハ３０」」の復活運転が開始されました。
復活運転初日には、記念弁当の販売や、乗車証明書の配布もあったので、日帰り圏ということもあり、出かけてきました。
その時の様子を紹介いたします－。
千葉駅にて乗り換え時に撮影したＥ２５７系特急「あやめ」。
外房線勝浦行きの１１３系電車。
千葉から乗車した館山行き普通列車。電光掲示式表示機が増えた中、今でも国鉄時代からの方向幕が健在。
木更津駅で撮影した、内房線千葉行きの１１３系電車。
ＪＲグループでは「久留里線」だけの存在となったキハ３７。
久留里線の主力車両、キハ３８。キハ３５を冷房改造し、八高線で活躍していた。
木更津駅で撮影した、内房線Ｅ２５７系特急「さざなみ」。
いよいよ本日の「主役」登場。キハ３０ ９８。懐かしの国鉄色で登場。
久留里駅にて配布された「乗車証明書」。
久留里駅にて。
横田駅にて。
国鉄色キハ３０と交換して、上総亀山へと向かう久留里線カラーの気動車。
千葉駅にて撮影した、外房線茂原行き１１３系電車。
トイレ窓に方向幕･･･かつての国鉄近郊型車両に見られた姿も、最近では千葉エリアの１１３系ほか限られたところでしか見かけなくなった。
今回「国鉄色」に復活した「キハ３０」のみならず、千葉エリアには、横須賀線カラーの１１３系や、現在では久留里線でのみ営業運転されているキハ３７やキハ３８など、国鉄時代の車両がいまだ多く走っていることも魅力的であります。
明日の日記にて、当日限定販売された久留里線国鉄色「キハ３０」復活記念弁当を紹介します。
鉄道の魅力・鉄道の旅の楽しさを共有しましょう
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復活運転初日には、記念弁当の販売や、乗車証明書の配布もあったので、日帰り圏ということもあり、出かけてきました。
その時の様子を紹介いたします－。
千葉駅にて乗り換え時に撮影したＥ２５７系特急「あやめ」。
外房線勝浦行きの１１３系電車。
千葉から乗車した館山行き普通列車。電光掲示式表示機が増えた中、今でも国鉄時代からの方向幕が健在。
木更津駅で撮影した、内房線千葉行きの１１３系電車。
ＪＲグループでは「久留里線」だけの存在となったキハ３７。
久留里線の主力車両、キハ３８。キハ３５を冷房改造し、八高線で活躍していた。
木更津駅で撮影した、内房線Ｅ２５７系特急「さざなみ」。
いよいよ本日の「主役」登場。キハ３０ ９８。懐かしの国鉄色で登場。
久留里駅にて配布された「乗車証明書」。
久留里駅にて。
横田駅にて。
国鉄色キハ３０と交換して、上総亀山へと向かう久留里線カラーの気動車。
千葉駅にて撮影した、外房線茂原行き１１３系電車。
トイレ窓に方向幕･･･かつての国鉄近郊型車両に見られた姿も、最近では千葉エリアの１１３系ほか限られたところでしか見かけなくなった。
今回「国鉄色」に復活した「キハ３０」のみならず、千葉エリアには、横須賀線カラーの１１３系や、現在では久留里線でのみ営業運転されているキハ３７やキハ３８など、国鉄時代の車両がいまだ多く走っていることも魅力的であります。
明日の日記にて、当日限定販売された久留里線国鉄色「キハ３０」復活記念弁当を紹介します。
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