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今日は、ニスモフェスティバルに行ってきました。5時に起きて、ついたのが8時。クラブニスモ会員の小生は、グランドスタンド近くの専用駐車場に止めることができました。天気は、快晴。富士山もくっきり。今年は、GT-R復活の年で、スーパーGTでも大活躍!懐かしいGr.AやGr.Cの車両も見られるのがまた魅力。模擬店も大賑わいでしたが、小生の欲しいものは見つからず、そのまま退散しました。暖かく、すごしやすい一日でした。
2008.11.30
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12月19日の発売のツール・ド・フランス2008を予約しました。ツール・ド・フランス2008 スペシャルBOX(DVD) ◆20%OFF!ツール・ド・フランスのDVDは、近年毎年買っています。理由は・・・。1、うちは、スカイパーフェクトTVに入っていない2、TV放送にはない特典映像が入っている。来年は、ランスとバッソがレース界に戻ってきます。2009年のプロロードレース、どうなるのか大変期待しています。
2008.11.28
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今週末30日(日)にニスモフェスティバルが富士スピードウエイで開催されます。http://www.nismo.co.jp/event/festa2008/pc/index.html行こうかと検討中です。昨年はGT-Rの発表で大賑わいでしたが、R35GT-Rは、今年スーパーGTで大活躍でした日曜日、雨が降らないといいのですが・・・。
2008.11.27
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Anchor の2009年のカタログを見ていると剛性比較の表が掲載されていました。アンカーの各モデルの剛性や重量を比較した表です。(MTBの表もあります。)この中で乗ったことがあるのが、クロモリのRNC7(赤線)とフルアルミのRA5(水色線)です。アンカーのアルミ・スタンダードフレームオールラウンドアルミモデル ANCHOR RA5 アルミフレームセット10周年記念ネオコットクロモリプロフェッショナル アンカー RNC7 PRO 完成車RNC7は、初期型のネオコットクロモリでしたが、所有していました。しなやかだけど、進むイメージでした。初期型は剛性(ハード・ミドル・ソフト)を選択できたのですが、一番やわらかいソフトに乗っていました。現行はミドルレベルの剛性と思われます。フロントの剛性が若干低いと思っていましたが、グラフに現れています。ミズノのカーボンフォークをつけると、フォークの剛性だけが際立って現れる印象でした。後ろの剛性が負けている印象に変わります。ただし、疲れにくい良いフレームでした。RA5は知り合いの女性が所有していたのですが、とにかく硬い!サイズラインナップが豊富で、女性に合うサイズもあり、万人にフィットするとされています。硬いので反応はいいのですが、長距離ではやっぱり疲れそうだなと思いました。(初心者には、きつい?)グラフにもその硬さが現れています。素人ながら、自分のインプレとこの表が結構当たっていたな~と思いました。今年のアンカーのカタログは、一見の価値はあります。トレールのこととか、フレームの設計姿勢について詳説されています。さて、今乗っているLOOK585をこの表に当てはめて考えてみました。RNC7より全体的に剛性が一段高く、フロントの剛性は、2段階ぐらい高く進みます。(フォークってやっぱり大事ですね。)RA5よりは全体的に剛性は低いです。ハンガー周りは硬すぎずやわらかすぎずで、疲労を軽減してくれます。乗り心地は、フルカーボンフレーム特有の振動吸収性にすぐれストレスを軽減してくれます。こういった剛性比較表は購入の際、参考になるのでいいと思います。でも、フレームのよさというのは、ディメンションやユーザーの好み、使用目的など複雑にからむので、数字には現われない部分もありますが・・・。
2008.11.25
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旧甲州街道は、現在の大垂水峠の北側を通っているのですが、今日はそこへ行ってきました。高尾駅の前を通過し、国道20号を山梨方面へ向かって中央線をくぐったところを右に曲がると旧甲州街道となります。入口までは舗装されていますが、その先は、シングルトラック(砂利)の急坂です。押しで登ります。入口↓頂上↓このマウンテンバイクは引退が決まっていて、コイツと登るのも最後になりそうです。頂上から他へ行くルートもありますが、今日はそのまま下りました。ハイカーが平日だというのに結構いるので、注意が必要です。(ハイカー優先!)ハイカー皆さんに迷惑がられるどころか、ご丁寧にご挨拶していただいて、ありがたい話です。国道20号はイチョウが紅葉のピークを迎えています。↓
2008.11.18
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15年間使ったスコットのスーパーアメリカですが、フレームが寿命で買い換えることになりました。ロードバイクブームで、MTBフレームを売っている店が少なく、フレーム自体の数も少ないので、探すのが大変でした。しかも最近は、フルサスのフレームが主流でハードテールバイクをフレームで販売しているメーカーも少ないので、余計大変です。山での押しや担ぎのことを考えると軽量なハードテールが魅力的です。最終的には、TSURUOKAさんでYETI ARC や STORCKなどを見ましたが、最終的には、KLEINにすることにしました。KLEINは、90年代から超憧れのブランドですが、現在は、トレック傘下の企業となっています。最近、ゲーリークラインがクライン社を退社したようです。今年は、アメリカ本国での販売が中止されて、いま日本で手に入るだけのようです。もしかすると今年で終わりになるうわさがあります。だからこそ、今回最後になるかもしれないと思い手に入れることしました。コレが完成イメージです。(ツルオカさんでは、この写真の完成車を、お客さんのサイズに合わなかったとかで、フレームにばらしたそうです。)フレームは、クラインらしい塗装でいい感じです。溶接痕はならしてあり、とてもきれいです。ただし、ディスクブレーキ専用フレームなので、ブレーキ周りとホイールも買わなくてはならず、まだ組み上げるわけに行きません。完成までしばらくかかりそうです。フレームもお店に預けっぱなしです。
2008.11.16
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今日は、サイクルモード2008へ行ってきました。本日は、午後15:00から一般公開で、本日に限り、女性は無料。自転車は、どちらかというと男性の趣味というイメージがあるのでいいことだと思います。金曜日だというのに結構人がいました。試乗は、ブランドによってはすぐに予約がいっぱいになっていました。バルベルデカラーのピナレロイバン バッソの実車です。来年は、出場停止が解けて活躍が期待されます。次期愛車候補・・・KLEIN Attitudeです。塗装がきれい。KLEINは、今年が最後になるかも知れないといううわさがあります。そうではないことを祈りますが・・・。カラータイヤ。いろんな色があってストリート派サイクリストにいいかも。深谷産業のブースではEddy Merckxのサイン会をやっていました。メルクスさんは、1960年代1970年代大活躍した選手です。詳しくは、DVDで・・・。お買得!Outlet《新品DVD》レジェンド・オブ・ツール・ド・フランス エディ・メルクスメルクスさんご本人です。サインしていただいて、握手してもらいました。大感激です。なんか言わなくっちゃ!と思った小生。「Merci beaucoup!」(どうもありがとう)とフランス語でお礼を言ったらなんかおっしゃっていましたが、聞き取れませんでした。残念。子供には、笑顔を見せるなど、紳士的な対応で好感がもてました。握手したメルクスさんの手は、ごつくて強そうな手でした。コレがサイン。家宝です。なかなか日本には来てもらえなさそうなので、もうもらえないかも・・・。ただ、今年気になったことは、カタログの有料化を進めたブースが増えたこと。有料であっても、その売り上げを寄付にまわすブースがありましたが、その辺は評価したいと思いますが、タダにして欲しいです。客層が広がりますよ。サイクルモードは、今週日曜日まで開催しているので気になる方はぜひ行ってください。
2008.11.07
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最近の一眼レフデジカメは、パソコンと同じで、ファームウエアのUPDATEが必要になることがあります。先日購入した50Dも早速更新データーが公開されました。http://cweb.canon.jp/drv-upd/eosd/farm.html今回の更新は、フリーズ(Err99)してしまう現象などに対応したようです。【送料無料】★キヤノン CANON デジタル一眼レフカメラ キヤノンEOS 50D(EF-S17-85 IS U レンズキット)【税込】 EOS50D1785ISLK [EOS50D1785ISLK]ファームウエアの更新が多いと、ちゃんとテストしてから販売しているのか心配になりますが、杞憂でしょうか?
2008.11.05
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ROCKSHOX REBAを買って一年ほど経つので、オイル交換をすることにしました。詳しくは省きますが、ロックショックスのUSAのサイトからマニュアルをダウンロードしてよく読んでから取り掛かります。ちなみに、英語のマニュアルしかありません。英語のあまり得意でない小生は・・・。必要なケミカルは、ショックオイル・グリス(ジュディバター)などです。【20%OFF】FINISHLINE フィニッシュライン ショックオイル(Q003084)オイルはいろんな粘度があるので、マニュアルに沿ってそろえます。グリスは、ラバーグリスが手元にあったのでそれを使いました。ゴムに悪影響を及ばさないグリスだったら特にこだわらなくてもいいと思います。工具もスナップリングプライヤーなど特殊なものも必要です。スナップリングプライヤー穴・軸兼用今回は、2,000kmぐらいしか走っていないので、シール類はそのまま使い、オイル交換のみにしました。オイルまみれになりながら2時間ほどで作業終了。しかし、特殊工具やオイルまみれになることを考えると、よほど腕に自信がある人以外は、ショップに頼んだ方がよさそうです。結構大変でした。オイルは、さほど汚れていませんでした。しかし、酸化による劣化は避けられませんので、1年に一回ぐらいは換えた方がよさそうです。早速試乗しましたが、動きがスムーズです。
2008.11.05
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