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2018.01.20
テーマ： 車に関するお話(10232)
カテゴリ： くるま
風邪引いたりで、自転車はしばらくお休み。
ムラーノが車検中でノートe-POWERを代車で借りました。
＜基本的な仕組み＞
エンジンで電気を作る→バッテリー→モーターで走るというものです。
基本動力はモーターのみです。
ペダルを放すと回生ブレーキがかかるワンペダルドライブも可能です。
簡単に言うとエンジン付の電気自動車です。
出だしが速い。
V8に乗っているみたいに加速します。
ハイブリットとはまた違った加速をします。
燃費も良いらしいですが、短期間だったのでわかりません。
街中しか走っていませんが、エンジンが遠くで静かに回っているような感じで静かです。
コレは、ガソリン車でなくてこちらを選ぶのが分かります。
全然パワーがあって、上質です。
ワンペダルも試してみましたが、慣れれば問題ありません。
０ｋｍ/ｈまで減速します。
ブレーキを踏んで離すと、クリープする仕組みです。
慣れれば楽なはずです。
前回もノートだったのですが、気になっていた電動パワステの違和感は改善されていました。
全く違和感なくハンドリングします。
https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/201503010000/
このクルマ、ホントおすすめします。
コンパクトカーならコレが一番良いのでは？
ムラーノが車検中でノートe-POWERを代車で借りました。
＜基本的な仕組み＞
エンジンで電気を作る→バッテリー→モーターで走るというものです。
基本動力はモーターのみです。
ペダルを放すと回生ブレーキがかかるワンペダルドライブも可能です。
簡単に言うとエンジン付の電気自動車です。
出だしが速い。
V8に乗っているみたいに加速します。
ハイブリットとはまた違った加速をします。
燃費も良いらしいですが、短期間だったのでわかりません。
街中しか走っていませんが、エンジンが遠くで静かに回っているような感じで静かです。
コレは、ガソリン車でなくてこちらを選ぶのが分かります。
全然パワーがあって、上質です。
ワンペダルも試してみましたが、慣れれば問題ありません。
０ｋｍ/ｈまで減速します。
ブレーキを踏んで離すと、クリープする仕組みです。
慣れれば楽なはずです。
前回もノートだったのですが、気になっていた電動パワステの違和感は改善されていました。
全く違和感なくハンドリングします。
https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/201503010000/
このクルマ、ホントおすすめします。
コンパクトカーならコレが一番良いのでは？
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