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みなさんご協力ありがとうございます〜youtubeあと3人でフォロワー1000人です〜なにとぞフォローよろしくおねがいしますm(. .)m工事現場のように凸凹でアップダウンの傾斜がきつく岩や砂利が溢れている。断崖絶壁の山岳コースだけどガードレールがないので、最新の注意を払わないと崖から転落するリスクがある。WRCトルコの特徴* 起伏の激しい未舗装路トルコのラリーは、起伏の激しい未舗装路が特徴です。コースには、岩や砂利、泥などの障害物が点在しており、ドライバーのテクニックが求められます。* 多彩な地形トルコのラリーは、地形が非常に多彩です。海岸沿いのコースや、山岳地帯のコース、砂漠のコースなど、さまざまな地形を走行します。* 歴史と文化トルコは、歴史と文化が豊かな国です。ラリーは、古代都市や遺跡などの観光スポットを通過します。トルコのラリーの見どころは、以下のとおりです。* 激しいバトルトルコのラリーは、激しいバトルが繰り広げられます。起伏の激しい未舗装路で、ドライバーは常に限界ギリギリの走りを迫られます。* 美しい景色トルコは、自然が豊かな国です。ラリーは、海岸線や山岳地帯、砂漠などの美しい景色を走行します。* 歴史と文化の融合トルコのラリーは、歴史と文化が融合したイベントです。ラリーは、古代都市や遺跡などの観光スポットを通過し、ドライバーはトルコの歴史と文化を体験することができます。トルコのラリーは、WRCの中でも最も過酷なラリーと言われることがあります。しかし、その一方で、最もエキサイティングなラリーと言われることもあります。トルコのラリーは、世界中のラリーファンから注目されているイベントです。
2023年10月21日
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びっくりした〜みなさん協力ありがとうございます〜youtubeですがあと3人でフォロワー1000人です〜なにとぞフォローよろしくおねがいしますm(. .)mクルマで日本一周しながら、日本の美しい風景やグルメ、日本の文化を発信しています。グランツーリスモやWRCなどのレースゲームも発信しています。チャンネル登録、よろしくお願いします。
2023年10月21日
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20kmを3分32で走るトマホークX VGT【GT7攻略】ニュルブルクリンク タイムアタックGT sportからGT7になって、大幅に性能がダウンさせられて、とてもかわいそうなトマホークX VGTなにがダメになったかというと空力。ダウンフォースがぜんぜんだめになって、ちょと縁石を踏むだけで、盛大に空に舞う。そもそも時速600キロ近くでるクルマに、なんでこんなにしょぼいダウンフォースなん?ニュルブルクリンクの凸凹サーキットでは小刻みにタイヤがグリップを失ってるのがハンドルから伝わってくる。ニュルブルクリンクには、ちょっとしたジャンプスポットが何箇所かあるんだけども時速300キロとか400キロで突っ込んでいくと、いとも簡単に空に飛んでいく。なんじゃこれ。それならエアロパーツを買って取り付けようってのが普通の流れでチューニングショップにいくとなんと「このクルマには取り付けできません」という開発側の気まぐれ地雷が設置されている。グランツーリスモの難点は、クルマによってアエロがダメとか、あれがダメ、これがダメってなっててユーザーの創造性の邪魔をする。ゲームなんだからなんでもありにしておいてほしい。どんな基準でエアロのありなしを決めてるのかまったく不明。そもそもトマホークX VGTはグランツーリスモの世界で一番速いクルマを目指したドリームカーだったはず。GT SPROTSのときは、車の下の空気を吸い出す独特のシステムで異世界のグリップ能力を発揮してどんなコーナーも吸い付くようにクリアしていました。まさにクルマ好きの夢を叶えたドリームカーでした。しかし、今作になってからは妙にリアリティ側に寄ってきてしょうもない性能ダウンをさせられてつまらんクルマになってしまった。あーあ。ま、しゃーない。それでも2500馬力は魅力的だし4つの羽がパタパタと飛び出すエアブレーキが好きだから乗り続けるよ。今回、ニュルブルクリンクでタイムアタックしてますが何箇所かのジャンピング・スポットでは、直前でアクセルを抜いてます。全開のまま行くと盛大に空に飛んでいってしまいます。そんなこんなでセットアップを変えながら何周かしてようやく自己ベスト更新!!ようやくここまでキタ━━(゚∀゚)━━!!しかしこのラップ、最後の最後にぶつけてるし。。まだまだ伸びしろありそだな笑セットアップですが、LSDが異常なほどの値になってます。。みなさん協力ありがとうございます〜あと3人でフォロワー1000人です〜なにとぞフォローよろしくおねがいしますm(. .)m
2023年10月21日
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なんとなくセッティングがいいかんじになってきた。ラグナセカラグナセカサーキットは、カリフォルニア州にあるサーキットです。アメリカで最も人気のあるサーキットのひとつで、毎年さまざまなレースが開催されています。高低差が300フィート(91メートル)と大きく、テクニカルコーナーの多いサーキット。コース中間部のターン5から丘陵を上っていき、ターン7辺りで最高地点を通過した後一気に下りながら左・右・左と切り返す。このジェットコースターのような区間をコークスクリューと呼び、当サーキットの名物コーナーとして知られています。みなさん協力ありがとうございます〜あと3人でフォロワー1000人です〜なにとぞフォローよろしくおねがいしますm(. .)m
2023年10月21日
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