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・条件X2019限定、PP制限なし14周タイヤの消耗あり、ガソリン消費あり。・セッティングPP制限ないのでマックスパワーで。馬力を最大にすると、あと差をつけるとすればエアロの設定、足回り、ギヤ比など。エアロの設定は最高速度を高くするのか、コーナリング速度を取るのかで悩むところだけれども、このレイク・マジョーレ中盤に長い上りから下りへのストレートがあり、ここでの最高速度は意外とラップタイムに効いてくるのでここの最高速度を何とか上がるようにエアロを調整しました。足回りは足回りは自分的にはスタート直後のくねくねしたところが走りにくいのでヘアピンを走りやすいように少し柔らかめの足回りにしました。そして1番大事だったのがギヤ比でした。セッティングは動画の中にあるので参考までに。・チャレンジ内容1回目まずは走ってみないと、ガソリンがどのぐらい減るのかわからないし、タイヤの消耗具合も分からないので、とりあえFUEL=1で走ってみることにしました。タイヤはレーシング・ハードでスタート。周回を重ねていくと、ガソリンは意外と全く減らずに結局は14周までノーピットで走れました。でも、タイヤの消耗があるので、レーシングハードとは言え後半はすり減って、タイムが落ちてきた。何とか頑張ったけど3位で終わり。2回目リプレイを見てトップの車の走りを分析してみることにしました。トップはレーシング・ミディウムを入れてた。そしてノーピット。周回ラップタイムを見ると1分36秒前後。なるほど。そこで2回目はレーシングミディアムに交換して走ることにしてみました。後半、かなりタイヤが消耗するはずなので、その時のグリップの低下を抑えるために、ダウンフォースを最大にして走ってみました。するとこちらのラップも1分36秒位でトップとの差が13秒ぐらいのまま全く縮まらず。腕の差があるんだけれども何とかセットアップでそこをカバーして勝たねばならぬ。3回目そこでダウンフォースを少し弱めて最高速度を上げる方向でセッティングしてみました。すると318kmまで最高速度があがり、微妙にタイム差が減っていくのですが、8秒差ぐらいまでいったところで追いつかないまま。なんとかせねば。4回目つぎは、ギヤ比をもっとクロスにしてみました。1速と2速はワイドにして、それ以外をクロスにするというギヤ比。すると少しずつ1周で1秒ぐらいずつタイムが縮まり、9周目でトップとあと4秒といういいかんじまできたところで前半の下りの直前の右ヘアピンでスピン。。。タイヤの消耗を忘れてました。タイヤを見たらかなりリヤがすり減ってました。。ここまではTCS=2で走ってましたが9周目あたりからはTCS=3にしたほうがいいかな。 5回目さらにギヤ比を調整して再挑戦。ギヤ比のおかげで結構タイムが縮まってきた思惑通りどんどん縮めることができて、9周目に入って2位。トップの黄色のX2019の姿が視野に入ってきた。10周年に猛烈にチャージして黄色のすぐうしろまで迫る。しかしタイヤがすり減って残るは10%位しか山が残ってない。そして10周目の中盤でついに1位に浮上。あと4周だ。しかし、タイヤは大丈夫だろうか。10週目の後半にはリヤが、ほぼ坊主の状態になった。11周目も積極的にアクセルを踏んで走って、後ろとは2秒以上に差を広げることができましたがタイヤがもう完全にリヤはアウト。山なし。直線の部分は何とか走れるんだけれどもヘアピンとか小さなコーナーはほんとにやばい。雑にアクセル踏むと簡単にスピンしてしまうんで本当に慎重に。だいぶラップタイムが遅くなって通常より4秒位も遅くなってるんだけれども、後ろの黄色の人も結構タイヤが、やばいみたいで、それほど猛烈にはチャージして来れないようです。と思っていたら13周目に入ると、後ろの黄色がものすごい勢いで追いついてきて真後ろにまで迫ってきた。タイヤは坊主のはずなのに、なんで。。。そして後半の連続コーナーのところで、うしろの黄色が仕掛けてきた。なんとかやり過ごして、最終ラップに入ろうと言う左コーナーで、なんと黄色が後ろからぶつかってきた。うわ、、あわやスピンか。ってところだったけど、TCSを強めていたおかげで何とかスピンを回避できました。よかった。しかも当ててきた黄色はその後すぐピットインしやがった。なんだあいつは!でもファイナルラップ直前で黄色がピットインしたのでもう安心だあと1周で優勝だー・て思ったのもつかの間, なんと、黄色の後ろにオレンジのエックス2019がいたみたいでオレンジがすぐ後に迫ってきた。これはさっきよりもっとやばい。と言うのもオレンジはだいぶ前にピットインしてたようでタイヤが結構溝があるはず。これはピンチだ。あと1周何とか頑張ってくれ。中盤で、途中で抜かれてしまったけれども長いストレートで追いついた。ギヤ比のおかげ。ギヤ比を変えててよかった。その後のコーナーのツッコミで何とかオレンジを抑える展開。最後の連続する高速コーナーあたりでもオレンジが仕掛けてきて、ほんとにやばかった。ちょっと強引なブロックをして何とか1位をキープしてゴール〜うれし〜ヾ(^ω^)ノ゛これはお祝いしよう🍰6回目さらにLSDを変えてみてどうなるか試してみます。現在LSDはすべて5。このときの最速は1分35秒台。LSDの加速側を変えてみて20と16でテストしてみたら、両方とも34秒台がでた。速くなった。20はコーナーのアクセルワークが難しくて急激に踏み込むとギアがスライドしてしまう。ということで16に決定。これで再挑戦してみた。今回もレーシングミディアムでFuel=1 TCS=2でスタートかなり調子が良くて35秒台を連発。4周目で2位。かなりハイペースです。すでにも前を行く黄色の2019が視野に入ってます。そして、ついに5周目の中盤の連続S字のところでロックオン。そこから長く続く長い直線でパス。ついにトップ!!かなりのハイペースで良い感じです。タイヤはこの時6分山まだ大丈夫そうです。7周目、長い直線を降った後の右のヘアピンでリアがずるっと滑ったのでちょっとびっくり!ここからTCS=3にしました。12周目ここまでがんばって走って、後ろとの差が15秒ぐらいまで貯金できました。精神的には楽なんだけどタイヤが、かなりやばい。小さなコーナは高いギヤで走ります。タイヤはリヤが山なし。0%。長い直線のあとのヘアピンが特にやばいので、その手前でTCS=4にしました。あと3周、山のないタイヤでどこまでタイムを落とさず走れるかな。13周目うしろとの差を15秒ぐらいキープできてたんだけど、長い直線のあとの右ヘアピンでハーフスピン、、慎重に回ったはずなのに、、あちゃ〜それでもまだ後ろとは11秒ぐらい貯金があるので焦ることはないです。ここからTCS=5の最大にしました。その後、14周目の最終ラップを慎重に走り切ってゴール。やった〜LSDのおかげでかなりタイムアップできました。しかし、タイヤが消耗してからは、かなり慎重に走らないといつスピンするかわからずヒヤヒヤでした。
2023年12月20日
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本編と解説はこちら 【GT7】Cafe 49 「ドラゴントレイル」ネイションズカップ X2019
2023年12月08日
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すべてX2019の限定レース。13周。タイヤ消耗、ガソリン消費ありなので、ピットインが必要かなと思いましたがレーシング・ハードは最後までノーピットでOKでした。セッティングを最適化することで、より勝ちやすくできました。・セッティングLSDはもっとも曲がりやすく。安定性よりもコーナリング重視にしました。ギヤ比も最適化。・レース展開ブラジルの緑のX2019がめっちゃ速い。これに追いつければ勝機があります。スリップストリームに入ればなんとか追いつけるので、集団にいるあいだも引き離されないようにしました。
2023年12月06日
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日本最西の駅「たびら平戸口駅」西浦ありさ・ラッピング車両{期間限定}遭遇【日本の東西南北】長崎県 長崎県の田平町にある「たびら平戸口駅」は、普通鉄道で運行している駅としては日本最西端の駅です。駅舎はレトロな雰囲気で、屋根には大きな「日本最西端」の文字が書かれています。駅舎内には、鉄道模型や駅の歴史に関する資料を展示する「たびら平戸口鉄道博物館」があります。駅の周辺には、平戸大橋や平戸城などの観光スポットがあります。たびら平戸口のキャラクターは、鉄道むすめの「西浦ありさ」です。西浦ありさは、2020年1月26日にデビューしました。松浦鉄道の広報係という設定で、身長は158cm、血液型はO型、趣味はスイーツ作りとカメラです。ありさのデザインは、松浦鉄道の制服をベースに、西洋風のワンピースを合わせたものです。髪型は黒髪のロングヘアで、前髪はサイドに流しています。瞳は青色で、笑顔がチャームポイントです。ありさは、たびら平戸口駅の駅舎内に常設展示されており、イベントやPR活動にも登場しています。以下に、西浦ありさのプロフィールをまとめます。名前:西浦ありさ年齢:22歳身長:158cm血液型:O型趣味:スイーツ作り、カメラ出身地:平戸市職業:松浦鉄道広報係たびら平戸口駅のラッピング車両は、2023年2月8日から運行を開始しました。車両は、松浦鉄道MR-618号車で、車体全体に西浦ありさのイラストと、たびら平戸口駅周辺の観光スポットが描かれています。車両の外観は、西浦ありさが制服姿で笑顔で手を振っているイラストが大きく描かれています。また、車体側面には、たびら平戸口駅周辺の観光スポットとして、平戸大橋、平戸城、たびら平戸口駅の駅舎などが描かれています。車内には、西浦ありさのイラストが描かれた座席や、西浦ありさのプロフィールや沿線の観光スポットを紹介するポスターが掲示されています。また、車内放送も西浦ありさが担当しています。ラッピング車両の運行は、2023年12月31日まで予定されています。ラッピング車両は、たびら平戸口駅のPRや、沿線の観光振興に貢献しています。今後も、多くの人々に愛される車両として活躍していくことでしょう。なお、ラッピング車両は、佐世保駅からたびら平戸口駅を結ぶ普通列車で運行されています。運行ダイヤは、松浦鉄道のホームページで確認することができます。
2023年12月06日
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ビタミンCは、水溶性ビタミンの一種で、コラーゲンの合成や抗酸化作用など、さまざまな働きを持つ栄養素です。ビタミンCの効能としては、以下のようなものが挙げられます。コラーゲンの合成コラーゲンは、皮膚や骨、血管、軟骨など、さまざまな組織を構成する重要なタンパク質です。ビタミンCは、コラーゲンの合成に欠かせない栄養素です。ビタミンCが不足すると、コラーゲンの合成が抑制され、皮膚の乾燥やシワ、骨粗しょう症、歯周病などの原因となる可能性があります。抗酸化作用ビタミンCは、体内で発生する活性酸素を除去する抗酸化物質です。活性酸素は、細胞を傷つけ、老化や病気の原因となると考えられています。ビタミンCを摂取することで、活性酸素の除去を助け、細胞の健康を維持することができます。免疫力の向上ビタミンCは、白血球の働きを活性化させる働きがあります。白血球は、体内に侵入した細菌やウイルスを攻撃する免疫細胞です。ビタミンCを摂取することで、免疫力が向上し、風邪やインフルエンザなどの感染症の予防に役立ちます。鉄の吸収促進ビタミンCは、鉄の吸収を助ける働きがあります。鉄は、ヘモグロビンやミオグロビンなどの成分として、血液中の酸素を運ぶ働きがあります。ビタミンCを摂取することで、鉄の吸収を促進し、貧血の予防に役立ちます。その他の効能ビタミンCには、以下の効能も期待されています。* 日焼け予防* 老化防止* 動脈硬化予防* がん予防* アルコールの代謝促進ビタミンCは、体内で生成することができないため、食事から摂取する必要があります。成人男性の1日の推奨量は100mg、成人女性は90mgです。ビタミンCを多く含む食品としては、ブロッコリー、ピーマン、キウイ、柑橘類などが挙げられます。わさびは、山わさびの地下茎をすりつぶして作られる、日本の伝統的な香辛料です。辛味成分のアリルイソチオシアネートをはじめ、ビタミンCやビタミンB1、カリウムなどの栄養素が豊富に含まれています。わさびの効能としては、以下のようなものが挙げられます。抗菌・抗ウイルス作用わさびの辛味成分は、大腸菌やサルモネラ菌、O-157、腸炎ビブリオ、黄色ブドウ球菌など、多くの食中毒の原因となる細菌やウイルスの増殖を抑制する働きがあります。また、インフルエンザウイルスなどの感染を抑える効果も期待されています。消化促進作用わさびの辛味成分は、唾液や胃液の分泌を促進する働きがあります。これにより、食べ物の消化を助け、食欲増進にも効果的です。血行促進作用わさびの辛味成分は、血管を拡張する働きがあります。これにより、血行を促進し、血栓の形成を予防する効果が期待されています。抗酸化作用わさびには、ビタミンCやポリフェノールなどの抗酸化物質が含まれています。これらの物質は、体内の活性酸素を除去し、細胞の老化や病気の予防に役立ちます。アレルギー症状緩和作用わさびには、アレルギー反応を抑える働きがあると考えられています。実際に、花粉症やアトピー性皮膚炎などのアレルギー症状を改善する効果が報告されています。美肌効果わさびに含まれるポリフェノールは、メラニンの生成を抑制する働きがあります。これにより、シミやそばかすなどの予防に効果的です。わさびは、このようにさまざまな効能を持つ健康的な食品です。ただし、摂りすぎると喉や胃を刺激する可能性があるため、適量を守って食べるようにしましょう。なお、わさびは、生で食べると辛味成分がより強く感じられます。また、すりおろす際には、水にさらすことで辛味を抑えることができます。
2023年12月02日
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