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どす恋
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2015.04.07
カテゴリ： やったコト
今年新しく買ったロードレーサーに最初からついてたVブレーキ（Tektro R540）の評判が大層悪く、幾つものブログで「全然止まらん！」と書かれていた為、使わない内に別のVブレーキに換装することを決意。元々ブレーキレバーもディレイラーにもシマノの105が使われていたので、ブレーキも105にして統一性を持たせようそうしよう。
ブレーキの換装1 posted by (C)どす恋
上がシマノの105で下がTektroのR540。確かに、テンションかかった時の剛性は105の方が高そう。
ブレーキの換装2 posted by (C)どす恋
交換そのものはヘックスレンチを使って前後20分ほどで終了。ホイールへのアタリや高さ、ワイヤのテンション調整に10分ほど費やす。
ブレーキの換装3 posted by (C)どす恋
エンドワイヤに被せるアルミキャップはペンチでかしめず、FACOMのロックグリップレンチを使ってかしめてみる。
ブレーキの換装_エンドワイヤのかしめ posted by (C)どす恋
フラットかつ平行にかしめることができるので、このようにキレイな処理面となります。（だからといってどうということもないが）
ブレーキの換装_かしめたエンドワイヤ posted by (C)どす恋
MKSの新型EZYペダルも無事装着できたので、今週末に初走行できる予定。
今日の空間線量値は以下の通り。
0.07μシーベルト/時（PM8時半）ピーク値0.08μシーベルト/時
ブレーキの換装1 posted by (C)どす恋
上がシマノの105で下がTektroのR540。確かに、テンションかかった時の剛性は105の方が高そう。
ブレーキの換装2 posted by (C)どす恋
交換そのものはヘックスレンチを使って前後20分ほどで終了。ホイールへのアタリや高さ、ワイヤのテンション調整に10分ほど費やす。
ブレーキの換装3 posted by (C)どす恋
エンドワイヤに被せるアルミキャップはペンチでかしめず、FACOMのロックグリップレンチを使ってかしめてみる。
ブレーキの換装_エンドワイヤのかしめ posted by (C)どす恋
フラットかつ平行にかしめることができるので、このようにキレイな処理面となります。（だからといってどうということもないが）
ブレーキの換装_かしめたエンドワイヤ posted by (C)どす恋
MKSの新型EZYペダルも無事装着できたので、今週末に初走行できる予定。
今日の空間線量値は以下の通り。
0.07μシーベルト/時（PM8時半）ピーク値0.08μシーベルト/時
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