ボートレーサー茅原悠紀選手を勝手に応援するブログ

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2022.06.20

ＳＧ第３２回グランドチャンピオン（唐津）　前検結果

カテゴリ：観戦日記（現地以外）

今年の上半期の締めくくりとなるＳＧグラチャンが明日から始まります。
思ったような結果を残せないまま上半期を終えるわけにはいかないということで、今節の活躍を願います。
そのためにも、前検結果は気になるところ。どんなモーターを引いて、どんな結果だったのか確認です。

モーター　２１号機
２連対率　３１．６％　　３９番目

ボート　　８１号艇
２連対率　３７．５％　　２１番目

前検タイム
６．８４％　　　　２１番目

２連対率低めのモーター引いてしまってますね。
いつもの結果と言ってしまえばそうですが、活躍を期待するものとしては、もう少し数字高めのモーターが良かったですねぇ。
また、ボートも展示タイムも目立ったところがない結果。
どうでもいいですが、２１という数字が並んでいますね。これ何か良いことが起こる前触れだといいんですが。
さて、この結果だけでは、期待を高めることが出来ないので、モーター素性を確認していきます。

モーター２１号機は、これまでに１７節で使用。
成績は、優出１回、優勝１回となっています。
数字通りの結果といってしまえばそれまでですが、優出１回というのは心細い成績です。
ただ、優勝も１日だけとはいえしているのが救いです。

使用した選手の級別は次の通り。
Ａ１級　２回　小坂宗司、正木聖賢
Ａ２級　５回
Ｂ１級　９回
Ｂ２級　１回
Ｂ級選手が多く使用しているので、数字は低めに出ている可能性はありそうです。
優出・優勝したのは、小坂宗司選手ですが、小坂選手はこのモーター２回使用しています。優勝したのは使用開始から２節目の９月で、そのときはＡ２級でした。２回目に使用したのは１月終わりで、そのときは準優までは進みましたが優出は出来ていません。
なお、このモーターは周年記念では使用されていません。正木選手が使用したのも一般戦でしたが、こちらも準優止まりという結果でした。
数字が低めに出てる可能性もありますが、実力はそんなに高くもなさそうな感じがします。

あまり良くないモーターであることを表しているのが、部品交換履歴です。
５節目　キャリボ２回（戻した可能性あり）
６節目　キャブレタ→リング３本→リング２本・キャブレタ→ピストン１本・シリンダ→シリンダ
７節目　電気一式２回（転覆の影響）
８節目　ピストン１本→ピストン１本
９節目　リング１本・ピストン２本・シリンダ・クランクシャフト→キャリボ→リング１本・シリンダ２本・キャリボ
１０節目　リング３本・ピストン２本
１１節目　ギアケース
１５節目　電気一式（妨害の影響）
１６節目　電気一式→リング１本
１７節目　リング４本
履歴を書くのをやめようかと思う量の部品交換しています。クランクシャフトまでやっているので、相当悪かったんでしょうね。それでも良くなってないようなので、困った状態です。

さらに悪いデータは続き、展示タイム順位は４．２で唐津全モーター中したから７番目。レースタイムにしても同じくで下から４番目。ここまでくると酷いですし、ＳＧで使用して良いのかと思えてきます。

唐津ＨＰのモーター評価は「Ｄ」ということで、今回使用しているモーターの中では最低評価。前節の評価コメントも「ターン回りさっぱり。下がらないようにしていた。」と耳を塞ぎたくなるような酷評となっています。

もう、ここまでの情報で打ちひしがれてしまいそうですが、最後は茅原選手のコメントに期待したいと思います。
「行き足の感じは悪くなくて、ターンも足合わせでは強めだった。」
おや？予想していたコメントと違いますね。悪くない感想をコメントをしています。
これは少しだけ期待しても大丈夫なのでしょうか。
行き足が良いというわりには前検タイムが目立つ程出てるわけでもなく、足合わせも誰としたのかわからないので何とも言えないのですが、茅原選手が自信を持って臨める感じが少しでもあるなら、そこに期待したいと思います。
なお、唐津ＨＰのモーター評価も、出足◎、伸び足○と前検での気配は悪くなかったことを示しているようです。

２１号機が優勝したのが９月上旬ということで夏場だったことを考えると、夏の気候になりつつある今、再びモーターの調子が上がってきているなんてことも思いながら、なんとかこのモーターで頑張ってくれることに、今のところは淡い期待をしながら応援していきたいと思います。（部品交換しまくりで、優勝した時とは別モーターになっていますけどね。）

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