ボートレーサー茅原悠紀選手を勝手に応援するブログ

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2023.03.05

Ｇ１ウェイキーカップ開設６８周年記念（多摩川）　前検結果

カテゴリ：観戦日記（現地以外）

約１ヶ月の周年記念の休みも終わり、また記念戦線が始まります。
明日から茅原選手が出場するのは、多摩川周年。
前回優勝した茅原選手は、ディフェンディングチャンピオンとして連覇を狙っての参戦となります。
そのためにも、いいモーターを引いておきたいところですので、今日行われた前検結果を確認します。

モーター　１８号機
２連対率　３０．３％　　４２遍目

ボート　　３２号艇
２連対率　３３．９％　　３０番目

前検タイム
６．６３　　　　　１１番目

いつものことながら、２連対率の低いモーターを引いていますね。
それにしてもワースト１０のモーターを引くとは、なんとも前途多難。
ボートの２連対率も低めということで心配な結果ではありますが、前検タイムはそこそこなので、いいところが何かないか、モーター素性を確認していきたいと思います。

モーター１８号機はこれまで２０戦節で使用しています。相場は固まっています。
成績は、優出２回、優勝０回ということで、数字通りの冴えない結果となっていますね。

使用した選手の級別は次の通り。
Ａ１級　　４回　山谷央、小林一樹、東本勝利、中村晃朋
Ａ２級　　５回
Ｂ１級　１１回
Ｂ２級　　０回
Ｂ級選手がやや多い使用となっていますが、Ａ級とほぼ半分ずつの使用。ただ、Ａ１級の使用が少ないので、選手に恵まれていることはなさそうです。
Ａ１級選手についても、ＳＧクラスの選手は使用していないので、全体的に数字は低めに出ている可能性はあります。

２回の優出しているのは、いずれもＡ１級選手で、東本選手と、中村選手です。
これは順当な結果ではあるのですが、注目したいのは使用時期。東本選手は使用４節前の１月頭に、中村選手に至っては２月終わりの前走で優出しています。
ということで、近況調子を上げているモーターである可能性があります。いずれも一般戦でのＡ１級選手の結果なので鵜呑みには出来ませんが、期待出来るポイントではあると思います。

部品交換履歴はそれなりにあります。
使用開始２節目に、リング１本交換。
使用開始３節目の３日目にキャリアボデー、４日目にキャリアボデーとキャブレター、そしてギアケース、最終日にキャブレターと多数回交換。
使用開始４節目に、セット交換。
それから暫く交換していませんでしたが、１２月２８日にクランクシャフトを交換しています。
クランクシャフト交換とは、余程の状態だったのかと心配になりますが、この大手術以降の成績が良好なんですよね。交換した節は交換後ゴンロク無し、次の節は東本選手が優出、次の節は予選３勝して準優に進むも準優前の一般戦でＦ切って調子を崩しましたが、次の節ではオール３連対（ただし２日目終了後帰郷）、そして次の節で中村選手が優出となっています。
いろいろあって優出ばかりではないですが、内容を見ても調子が上がっていることがわかります。

アクシデントは、妨害１回、転覆１回、そして先ほど出てきたＦ１回と特に問題はなさそう。
ちなみに、転覆した直後の部品交換はありませんでした。しかし次の節がクランクシャフト交換をした節となっています。

タイム的なものは、全く大したことはないです。
ですが、それも含めて、これまでの全走の結果で確認をしても意味がなさそうです。
やはりクランクシャフト交換後がどうなっているかが重要になりそうです。

例えば２連対率でいえば、クランクシャフト交換後３６走していますが（Ｆはノーカウント）２連対率４４．４％とハイレベルな成績を残しています。
もう一つ、展示タイム順位も、全走では３．６となっていますが、クランクシャフト交換後は２．６と明らかに良くなっています。

こうやって見ると、結構期待出来そうなモーターであると言えるのではないでしょうか。
早く茅原選手の感想を聞いてみたいところですが、現時点ではまだ入ってきてないので、また明日の番組の中で確認できればと思います。

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