ボートレーサー茅原悠紀選手を勝手に応援するブログ

今節通しての着は、「３６６２１５転２４」と近況まれに見るものでした。
６着２本、転覆、１号艇４着と、見たくない数字が並んでいます。

６着については、６１走ぶりのことだったりします。
オーシャンカップのドリーム戦で６着になって以来、ずっと６着になることはなくきていたのですが、久しぶりの６着の上に、連続で６着になるなんて正直びっくり。（オーシャンで６着になった時も、前のシリーズの最終レースで６着だったので、連続６着も同じタイミングで起きていました。）
なお、今年の６着ではない記録は、クラシックの２日目からボートレース甲子園最終日前半レースまでの８７走６着なしとなっています。

転覆も久しぶりで、昨年のオーシャンカップ４日目以来のこと。落水も含めると、今年のオールスター準優勝戦以来となります。

さすがに１号艇で逃げれなかったのは久しぶりではありませんが、今節の最終レースでの出来事だったので、ある意味今節の悪い流れを象徴するような結果で印象的でしたね。

こんな感じで、盆と正月が一度に来たぐらい、悪いことが起きてしまったびわこ周年。
びわこ水面は、まだまだ茅原選手を受け入れてはくれないようです。
モーター気配も、２日目こそ悪くなっていましたが、それ以外は注目モーターらしい動きを見せてくれていましたから、機力気配に問題はなく、良いモーターでもこういう結果になったことがショックです。
それを考えると、びわことの相性がよっぽど悪いんだろうなと思わされます。
相性とはいいましたが、びわこでの走り方、捌き方が茅原選手とは合っていないんでしょうね。
近頃はびわことの相性は良好になっていると思いましたが、そうなる道のりはそんなに短いものではありませんでした。相性が良くなる道のりは長く、険しいもののようです。

しかし、今節の結果の全てが相性の悪さで片付けられるものでもないでしょう。
２日目の６着２本は、明らかに気配が悪くなったことが原因で、それは茅原選手も認めるところでした。
何故２日目に突然気配が悪くなったのか、その原因も興味を持つところですが、それはさておき、映像で見ていても明らかに悪くなっていた気配に何故気付かなかったのかが気になるところです。あれだけ悪ければ試運転でも気付きそうに思えますがどうだったのでしょうか。仮に気配の確認を怠っていたということあるとすれば、大きな代償を払う結果になってしまっただけに悔やまれます。といっても朝の試運転ぐらいはしてると思うんですよね。試運転では気付かないものなんでしょうかね。
この点に拘って考えてしまうのは、色々あったシリーズでしたが、２日目の結果が異なるものになっていれば、全ての流れが変わっていたのではないかと思うからなんですよね。
もし油断から２日目の結果になったようなことが多少あるならば、３日目以降の出来事が自身で招いたと言えなくはないです。２日目で流れやリズムが大きく変わったことは間違い無いですから。
こういう考えは全くの見当違いかもしれませんが、今後も大事なレースが続きますから、油断だけは引き続き無いようにしてもらいたいと思います。

さて、今節の成績の悪さがどれぐらいかというと、節間勝率は５．３３でした。これほど低い節間勝利になるのは、昨年の戸田周年以来のこととなります。その時は３．３３とさらに悪かったわけですが、やはり相性の悪い水面では苦戦しがちということですね。
せっかく積み重ねてきた今年の高勝率にも影響があるぐらいの数字になってしまいましたが、休みの間にしっかりリフレッシュしてもらって、次節から頑張ってもらいたいと思います。

最後に今節の注目レースですが、４日目の９Ｒです。
このレースは勝負駆けでしたが５着になって勝負駆け失敗となったレースです。
その時には触れていませんでしたが、このレースに臨むにあたり、茅原選手はチルトを０．５にして臨んでいました。
こういう貪欲な姿勢でレースに臨んでくれていることは嬉しいことです。結果が伴わなくても、やる気に満ちた部分を見せてくれると、次の走りに、次のシリーズに期待が持てますからね、

茅原選手の次節は１０月１５日から始まる多摩川周年となっています。