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2021年08月15日

水素航空機……経産省は水素社会推し

テーマ：地球温暖化対策について・・・「低炭素社会への転換」を語る(174)

カテゴリ：民間航空

　2020年、経済産業省は、水素を燃料とする次世代航空機の開発に向け、国内の関連メーカーに資金支援し、二酸化炭素（CO2）の排出量の少ない航空機の実用化に向け、日本企業の競争力向上を図る方針を固めた。
　次世代EVのFCV開発・普及促進と合わせ、経産省は日本の主要エネルギーを水素に転換するつもりらしい。
　　　　　

　2020年9月、欧州エアバスは、水素燃料の「ゼロエミッション航空機」を2035年に実用化すると発表した。エアバスは「ZEROe」というプロジェクトを立ち上げ、水素を燃料とするターボファン・エンジンやターボプロップ・エンジンを開発し、旅客機に搭載することを目論んでいる。

　今後世界で電動航空機などを含むゼロエミッション航空機の開発が本格化するとみられ、2030年代には水素航空機が登場するとの観測がある。

【独自】

 CO2排出しない「水素航空機」 

空港インフラの整備検討へ

2021年8月1日読売新聞

　政府は、水素航空機の将来的な実用化を見据え、燃料の水素を空港で大量に保管・貯蔵し、機体に供給するためのインフラ（社会基盤）整備の検討に乗り出す。安全技術の確立や制度・施設の早期整備につなげ、二酸化炭素（CO2）を排出しない水素の活用で、世界に先行することを目指す。

　水素は、使用済みの油や穀物から作るバイオ燃料とともに、将来の航空燃料として期待が高い。欧州航空機大手エアバスは、2035年の水素航空機の実用化に向けて開発に着手している。実際に運航する際は、空港で大量の水素を保管・貯蔵し、専用のタンクローリーや送配管を使って航空機に注入・補給するための大規模な設備が必要となる。