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静岡でZ1300のミーティングが開催されたので行って来た.片道500km以上もある.よく行くもんだと感心する.2日目はトヨタ博物館を見学した.その規模に吃驚!入場料は1000円で十分元がとれると思う.トヨタ2000GTの現物を見るのは、ヤマハ発動機株式会社コミュニケーションプラザ以来だと思う.いつみてもほれぼれする.本物は買えないので、これでも・・・
2009年09月29日
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静岡でZ1300のミーティングが開催されたので行って来た.片道500km以上もある.よく行くもんだと感心する.1日目はスズキ歴史館を見学した.スズキという会社は機織り機を作っていたらしい.今は.日本を代表する自動車会社だ.エコが注目される中、これからは軽自動車が世界的にも注目されるのではないかと思ってしまう.スズキと言えばバリバリ伝説で有名なこのバイク!
2009年09月28日
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z1300は方押しの1potが標準のブレーキ。ディスク径はφ300で当時では大径の部類。しかし・・・車両重量300kgを止めるにはちょっと役不足!私はapのブレーキが大好き。なぜならば、ブレンボはみんなが付けているから。と言う事で、apの4potブレーキを購入!ディスクとサポートは○ープアップで作成してもらいました。見た目はもう最高!です。性能も最高のはずですが、まだ走っていません。次は削りだしの6potを買おうかな?
2009年09月22日
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おばあさんから洗面所の水洗が水漏れしていると電話があり、この際だから新しい水洗に交換する事にしました。交換は結構簡単です。まるで新築?の様になりました。取り外したの水洗は水とお湯が別々でしたが今度は最新の水洗です。なんかリフォームが病み付きになりそうです。
2009年09月16日
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金曜日に会社の歓送迎会が開催された。そこでマグロの兜焼きが出てきました。当然、生まれて初めての出来事!目玉の周りは、コラーゲンがたっぷり。女の子は大喜びでした。どこに身がついているかよくわかりませんでしたが、フォークでほじって堪能しました。今度キャンプでやってみようかな?
2009年09月15日
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バイクのオイルを交換したので、石見銀山までツーリングに行ってきました。石見銀山は、島根県にある世界遺産です。世界遺産とは、1972年のユネスコ総会で採択された「世界遺産条約」に基づいて、世界遺産リストに記載(登録)された、世界的に「顕著な普遍的価値」をもつ記念物、遺跡、自然の地域など、国家や民族を超えて未来世代に引き継いで行くべき人類共通のかけがえのない地球の『自然』や人間によって創造された『文化』の遺産のことです。石見銀山遺跡は、環境に配慮し、自然と共生した鉱山運営を行っていたことが特に評価され、2007年7月に「石見銀山遺跡とその文化的景観」として、国内では14件目、鉱山遺跡としてはアジアで初めての世界遺産に登録されました。1526年に九州博多の豪商神屋寿禎(かみやじゅてい)によって発見されて以来、1923年の休山まで約400年にわたって採掘されてきた日本を代表する鉱山遺跡です。大航海時代の16世紀、石見銀山は日本の銀鉱山としてヨーロッパ人に唯一知られた存在で、当時ヨーロッパで制作されたアジアや日本の地図に、石見銀山付近を指して「銀鉱山王国」「銀鉱山」と記されています。駐車場に車を止めて、坑道入り口までは30分くらい歩きます。貸し自転車がありますが、電動アシストを借りるのをお勧めします。坂道なので、押している人がたくさんいました。坑道は涼しく、とても快適でしたが、天井が低いので、背が高い人は要注意です。皆さんも、世界遺産巡りをしませんか?
2009年09月07日
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ZG1300にはMetzeler(メッツラー)のタイヤを履いているのですが、サイドウォールにはひびが入ってぼろぼろの状態。○apsがキャンペーンをやっていたので、Pirelli(ピレリ)のスポーツデーモンを購入しました。なぜスポーツデーモンなのか?ZG1300は重量が300kgを超えるためバイアス指定なのです。新品のタイヤは、気持ちがいいものです。
2009年09月06日
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Z1300はシャフトドライブ。チェーンドライブに比べてメンテナンスがとっても楽です。私のZG1300は、いつデフオイルを交換したのかわかりません。重い腰を上げてデフオイルを交換しました。オイルは真っ黒!きっと一度も交換されていないのでしょう!カストロールのデフオイルを入れました。
2009年09月05日
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