2008年03月の記事
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ボルト折れ
排気漏れで入庫したお車のチェックすると、なんとEXマニからでした。しかもボルトが数本なくなってる…。しかも中折れ…。しかもどのナットも緩みぎみ…。今回のは純正マニじゃなく、ワンオフで作られたよーなモノでどうやら振動とかで緩んできたんじゃないかと思います。今日はEXマニ取った所まで。ちなみにここのEXガスケットが腐食してたりしても排気漏れするし、ガスケット交換しただけでエンジンの調子よくなる事もありますよ～。
2008.03.31
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完成～♪
やっと完成しました～！でも…細かい部品がまだそろってないっす…。来週中には乗っけれるよーにがんばりまっす！！
2008.03.30
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エンジンやってます
今日はスポエボのエンジン組立てっす。ふぅ～。今日はここまでっす～。残りはまた明日。
2008.03.29
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掲載
NeoClassicsという雑誌にうちのお店が載ってます。よろしかったら見てくださ～い。
2008.03.28
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そーいえば
先日、僕の車の集中ドアロックが故障しました。こりゃぁリレーかな～？交換しなきゃダメかな～？と、思ってたらなぜか復活してました。よかったのか、悪かったのか…壊れたら壊れたまんまでいてくんないと原因追求しにくいっす～。と言っても壊れてほしくもないんですが。とりあえず、また動かなくなるまで様子見るか…。
2008.03.27
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はまってるもの
今、僕がはまってるものそれは…こんなんでーす。日本代表チップスカードっ！全部で80種類あるそーで、あと35枚です。特にまとめ買い（大人買い）しないで、コンビニとかいった時に買うよーにしてます。んで、ここまでためてくると、とーぜんこんな事もあります。だぶり。（高原でた時はうれしかったケド4枚は…）いつまで販売してるかわかんないですが、イケるとこまでがんばりまーす！
2008.03.27
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虫の知らせ？
先週、自分の車乗った時に足元から「気のせい？」ってくらいの小さな音がでてるよーな、でてないよーなカンジがしてたので、あいた時間にちょっと下回り点検しました。そしたら…破れてました…んで、交換しようとタイロッドエンドのナットを緩め…あれ？緩まない…ん～と、ここってバラした記憶ないから…もしかして初？もしくは前オーナーさんぶり？それはともかく、なにやっても緩まないんで最終手段す。インパクトとーじょー！（自分のだしね）ウィンウィンやったら取れました。んが！ねじ山やっつけました…（悲）この壊れた（壊した？）タイロッドは使えないので中古倉庫あさったら、でてきました～！ブーツも切れて間もないカンジだったし、タイロッド交換してトーイン調整して無事終了す～♪重症になる前に発見できてよかった～。
2008.03.25
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ミラー
お店ではこんなのも在庫してたりします。（1セットだけですけど）DTMミラー！（FRP） もしくはこんなんもあったり（長期在庫）軽量化や空気抵抗に効果的かも？個人的にはDTMのはスタイル的にもカッコイイし車とのマッチング～～もいいと思ってるんですが…実はどちらのミラーとも後ろが見えね～っ！特に助手席側（右）がどこ映してんのか、映ったモノと車の間隔がわかりづらいっす。車線変更するのもけっこう怖かったり…。（目視しまくり）これらをつけるんなら、ナスカーばりのルームミラーつけるしかないっすかね～。
2008.03.24
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ふっか～～
今日はブレーキの効きが悪いというお客さんの車のメンテだったんですが、まずパッドやローターみても山あるし、変な減り方してませんでした。でも、運転席座りブレーキペダル踏むと、ふか～～～～ってカンジでペダルが奥に入っていっちゃいます。エアかんでるとかのレベルじゃなくソコまでいってるような感覚。オーナーさんは普段はほとんど乗らないみたいだったんですが…こりゃぁマスターかな？とりあえず外してみる事に。そしてあとはネジ緩めれば取れる所までいき、ネジ取ってマスター取るんですが、通常、マスター取る時って「ポンっ」て具合でエアが抜けるような手ごたえあるんですが、このマスターは何事もなく抜けてきました。やっぱマスターだったんかいな。んで、良品中古で取っておいたモノをテスト的に交換し、フルード入れて再度ブレーキ踏んでみたら、カチッときました！んで、国産車とかだとマスターのO/Hキットがあったりするんですが、この車にはASSYしかないんす。しかもメチャ￥高いしっ！一年くらい前までは諭吉さんでバスケチームくらいだったんですが、今回見積もったら野球チームくらいになってました。この値上がり方…なんとかしてくれ～～～っ
2008.03.23
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気合だぁ～
今日は気合の？軽量化しました。エアコン取外しですっ！約20キロの軽量化！フロント部の軽量だから効きますよ～。でもこれからの季節必要になると思うんですが…扇風機でもいれますか～？
2008.03.22
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エンジンのパーツ続々と
加工屋さんからあがってきたりしてます♪もちろんスポエボのです。クランクシャフトはラッピングしてもらいました。ピストンはこんなカンジのを使います。なんとか今月中にと思ってましたが…出来るだけがんばりまっす！！
2008.03.21
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しゅざい
今日、BMWmag.さんの取材がありました。あんなボロ車でも快く写真撮ってくれて、ありがとうございます。んで午後から車検受けに陸事行ったんですが、やはりこの時期はメチャ混みっす。検査受けるのに並ぶ事1時間半。検査ライン5分→終了 みたいな。遊園地のアトラクション並っす。違うのはラインにのっても楽しくないってトコですかね。（別の意味でドキドキするけど？）なので車検は早めに済ませちゃいましょー！
2008.03.18
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BMWCUP'08Rd.1の写真
先日行われたBMWCUPと走行会の写真アップしました～。K木さん、いつもありがとーございます。（1コーナーでさされてるトコまで撮っていただいて…）それにしてもこの日の台数はすごかったっす。あらためてBMAスタッフのみなさんお疲れ様でした～。
2008.03.17
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XADO
以前にも書きましたが、XADOの添加剤オススメっす！今回は同じチームのT中さんに注入っす。ホシ君号にももちろん入れてます♪それと、今O/H中のエンジンが…ブロックのヘッドボルトの穴付近に稲妻はしってます…。どーしよー。どーなるかは、また次回。
2008.03.17
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でかリップ
スポエボのリップスポイラーのでかいバージョンが入ってきました。上がビッグリップで、下がノーマルサイズです。比べるとやっぱでかいっ！しかもカーボンだったり。んでここまででかいと通常の取付＋バンパーからリップを吊らないと不安っす。その吊るためのパーツが…まだ入荷してないっす。取付たらまた写真載せま～す。
2008.03.16
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えんすと
昨日エンジンかからないお車が入庫したんですが、原因はオルタネーターでした。うちではボッシュさんよりリビルト品で対応してます。（でーらーさんから新品取るとリジットなので）んで、アース線もヤバババイので交換しました。やっぱ新品は気持ちいい～♪
2008.03.15
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ウォッシャータンク
最近、ちょろっと流行って？きたのがこれです↓新品のウォッシャータンクっす。実はウォッシャータンクって2種類あって、通常のタンクと写真のようにダブルになってるのがあります。んで、ただこれをそのまま取り付けるんぢゃなくて、ダブルタンクの小さい方だけうまく切って、ステーつけたりして取り付けます。そーすると、エンジンルームがスッキリしたカンジになるのでオススメっす。あ、軽量化にもなる…かな（笑）
2008.03.14
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Z4Mクーペのブレーキ交換
今日は、先日BMWCUPに一緒に参戦した、黒とどさんのブレーキ交換です。実は前回の交換から3ヶ月しかたってないんす。なのにパッドの厚みはこんなカンジ↓確かに効きがいーのって減り早いですが、ここまでは早くないです。んで、早く減る理由なんですが、どーやら今回のBMWCUP参戦にあたって、もーれつに練習走行行ってたみたいです。回数聞くと、僕の2年分位をこの3ヶ月でこなしてました。おそるべし…。っつーか、その練習の姿勢は見習わなくちゃですね。
2008.03.13
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BMWCUP’08Rd.1決勝のインカー（再スタート）
動画でけました～！アナログな僕にしてみればよく頑張ったと思います。再スタートとなり、集中きれた僕は案の定スタートのリアクション遅すぎです。んで後ろにいた同じチームのY中君に1コーナーでインさされ、動揺かくせず今度は1ヘア立ち上がりでシフトミスまでしちゃいました。だけどもだけど♪バックストレートエンドでロックオン！最終コーナーからホームストレートにかけてピッタリ（のつもり）1コーナーでインふさいだのでアウト→アウト→インなカンジで横並びアクセル早く踏んでたから1ヘア進入までにパス！あとは各コーナーでレブりながらもポジションキープで無事クラス優勝～！と、いった動画はこちらです。動画と音声がずれるかもですが、初心者なのでカンベンしてください。
2008.03.11
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BMWCUP’08Rd.1決勝のインカー（ちょっとだけよ）
先日のBMWCUPの決勝動画っす。まだまだ初心者なので短いのしかアップできましぇ～ん（汗）ので、とりあえず赤旗でる前のスタートから1周半位までです。う～ん、僕もスタートはまずまずだと思ったんですが…やっぱ新しいお車達は速いっす～。でも！E30M3もコーナーなら負けてませんよ～。動画はこちらつづきは…頑張ってアップします…。
2008.03.11
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はじめて
実は今回のレース、ほかにも初の試みがありました。それは…デジカメで車載動画を撮る！そしてCD-RとかにおとしてPCでみたり、あわよくばこのブログに載せちゃおーかと思ってたりします。ハッキシ言って、ちょーアナログな僕にしては冒険のような行為なんです。んで、昨日帰ってから、あーでもない こーでもない とやりながらさきほどなんとかムダな所（待機中とか）をカットしてCD-Rにおとすところまでいきました。これだけでも個人的にはカナリの進歩！です。なので、ちょっとずつ学習しますんで、動画のアップはもう少しおまち下さ～い。どーしても早く見たい方はお店まで遊びにきてちょ。
2008.03.10
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BMWCUPの結果発表～
今日は天気も良く、絶好のサーキット日和でした。まず予選今回導入したクロスのM/T＆ファイナルが威力を発揮しました！あと、フロントのアンダーリップとPACTOLEのワッペン効果で大幅なタイムアップ！結果は…1分7秒092！！まぢっすか！？自分でも信じられないほどの短縮っ！でもまぐれぢゃなく7秒台連発でかなり自信もてました。そんでもって決勝は、2周目に赤旗再スタートになって残り6周回でのレース。2回目のスタートはかなり出遅れちゃって同じチームのY中さんに1コーナーでさされましたが、なんとか抜き返し、クラス1位でチェッカー受けました！今回、僕のライバル（と思ってます）のIさんが車両トラブルの為いっしょに走れなかったですが、次回までは直るだろーし、絡んで走れるの楽しみにしてます。それから、タイトなスケジュールの中、スムーズに進行して頂いたBMAの方々には感謝します。おかげで安心して参加出来るし、レースに集中もできました。あと、応援にきてくれたお客さん方々、ホントありがとうございました！ベストも更新したし、クラス1位もとったので、明日からまた仕事頑張りま～す！！
2008.03.09
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着々と
まだ全部ぢゃないけど、O/H中のエンジンパーツそろってきました！こ、これだけで諭吉さん何人必要なのか…。それから明日はとうとう決戦の日です！頑張りますので時間ある方は応援来てくださ～い。
2008.03.08
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BMWCUP’08Rd.1に向けて その4
いよいよ明後日はBMWCUPの初戦っす！！デフのナラシも終わったし、あとは当日を待つばかりっす。心残りは今の仕様で一度も練習走行に行けてない事です。なれないシフトパターンでタイム落ちちゃったら…ど～しよ～。あ、そうだ！予備でミッション持っていけばいいのか！…って、積み替える時間なさそうだしな～。（時間あってもやらないと思うし）いまさらジタバタしてもしょーがないんで、今日と明日はイメトレに専念することにします。
2008.03.07
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やる気↑↑
小っちゃいけれど効果抜群！？PACTOLEのワッペンでけました。貼るだけで30馬力アップ！（しねーよっ）
2008.03.06
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ならし
そーいえば、M/Tとデフ積みかえてからナラシしてないっす。M/Tは中古そのままだからいいんだけど、デフはギヤ組替えてるから少しはやらないと…。あと人間がシフトの位置になれないとヤバいっす。今晩あたりいっとこーかな。っといってもドライブ程度ですけどね。
2008.03.04
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エアコンステー
E30M3のA/Cコンプレッサーを新品注文すると、ブラケットごと交換しないとつけられないモノがくるんですが、このブラケットがクセモノ？で、リジットなんです。なので新型のコンプレッサーをつけてる車のほとんどがブラケットステーが折れるか、アジャストステーが折れるか、ヒドイ場合はコンプレッサーが割れた車両も見たことあります。そこで！うちのお店でつくっちゃいました！（実は数ヶ月前からあったんですがね）旧型のゴムブッシュが使えるステーのまま、新型のコンプレッサーを付けられるステーっす！！これならエンジンの振動＆エアコンの振動を吸収してくれるはずです。リジットといえば、オルタネーターもリジットタイプの方はアジャストステーが折れやすかったり、これまたヒドイケースはエンジンのフロントカバーが割れるんで要チェックっす。これの対処方は…ブッシュ付のオルタに交換するしかない？
2008.03.03
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アクチュエーター
今日、お客さんの車にキーレス付けたんですが、付け終わってボタン押すと、「ガチャン」「…ガチャン」ってロックしないんす。それがどーも、運転席側のみロックしないので戻ってくるようなカンジ。なので運転席側の内張り外して調べると、アクチュエーターモーターがお亡くなりになってました。交換後はもちろんキーレスもちゃんと作動しました～。
2008.03.02
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BMWCUP’08Rd.1にむけて その3
BMWCUPまであと一週間です！そこで！！今回の秘密兵器、ネタバラしちゃいます！（そんな大げさな事でもないんですが）ホシ君号はUS並行車のいたってノーマルな車です。そこで気になってた所を変更しました。今まで、俗に言うHパターンミッションでしたが、今回やっと、憧れの？クロスパターン（1速が手前のヤツ）に変更しました！それに伴いファイナルも、Hパターン時は4.10だったものを3.64にしました。Hパターンでもクロスでもタイムは変わらないと思ってるんですが、2→3のギヤ比が広くパワーバンド外すし、ヘアピンの立ち上がりでは2のまま外の縁せきまで行けず、途中でシフトアップしなくちゃいけなかったんでロスが大きく感じてました。仕事柄、どっちのタイプも乗るんですが、クロスの繋がり感は憧れてました。まぁでも、ストリートメインだと、逆にHパターンの方が乗りやすいというか、楽なカンジもあります。（1、2速がひくいので加速しやすい）どっちが筑波に適してるのかわかりませんが、今回ので大幅にタイムアップしたらクロスパターンの方があってるし、逆にタイム落ちちゃったら…どっちにしてももうやっちゃったのであとは本番を待つばかりっす～！あ～、早くシフトに慣れないと…
2008.03.02
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BMWCUP'08Rd.1に向けて その2
今日も仕事の合い間みてCUPの準備しました。今日は最終兵器をチロっと公開しまっす！こんなの付けちゃいました。これで車の下に流れる空気を少なくできますっ！イコール、ダウンフォースが得られる！…と思ってます。
2008.03.01
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