心豊かに過ごす

< 新しい記事

新着記事一覧(全2482件)

過去の記事 >

2015.10.28

もし、国鉄がＪＲにならなかったら

テーマ：鉄道(23705)

カテゴリ：カテゴリ未分類

それは考えるだけで恐ろしいことです。
今、日経朝刊の私の履歴書は国鉄解体に貢献された「葛西敬之」氏。
私がＯＬだった２０代の頃～（昭和４０～５０年代）国鉄は利用者無視でストライキばかりしていた。
ギュウギュウ詰は当たり前で、痴漢によくあった首都圏の通勤電車も動いてくれればありがたいのに、
しょっちゅうストをしていた。
マスコミも政治家もあまり国労を責めていないようなきがする。
「労働条件改善のため。上層部の方針反対のため」国労の大義名分を黙認していたような気がする。
仕事を休めない民間企業の勤め人たちはあらゆる手段をつかって出勤したのに・・・
もし、あのまま国労と鉄労を黙認するだけの国鉄だったら、今の快適な通勤や便利な新幹線はなかったにちがいない。

国労が主導権を握っていた国鉄が分割民営化した経緯の記事に
「国労相手に「鬼の葛西」として戦ってくれた葛西さんありがとう」と拍手したくなる。
その努力に感謝。

葛西さんが巨大な国労と戦えたのは若さのせいだったかもしれません。
時代の流れ、国鉄を良くしようとしてくれた人たちの若い情熱。
そして、政治家（三塚氏・亀井氏）と瀬島龍三氏の政治力。
それにしても、戦後の陰の黒幕と言われた瀬島龍三氏ってすごい力があったのですね。
山崎豊子さんの「不毛地帯」の壱岐正さながらの参謀力。
中曽根行革、日本の経済発展のための参謀力。

いろんな人の力があってこそ、世界に誇る日本の鉄道になっていることに感謝。

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう