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エンジンキーが抜けなくなっていたハイゼットですが配線図等の資料をもらい確認するとシフトロックコントロールコンピュータが付いていて制御しています。分解して基盤を確認しましたがはんだ割れ等はわかりませんでした。新品に交換しましたら、正常になりました。
2009.03.31
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ブレーキを踏むとカタカタと音がエンジンルームから音が出るということで入庫しました。エンジン上部にソレノイドがついていますが、それがカタカタ音がしています。バキュームホースが繋いであります。これは、何でしょう?
2009.03.30
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フューエルポンプリレーが入ったので取り替えてみました。エンジンはすぐにかかりましたのでそのまま放置して様子を見るとしばらくしてエンスト。その後、始動不能です。ポンプリレーの作動状態を見るとエンスト後、電源がOFFのままで入りません。どうもECUのような気がします。配線図を送ってもらい点検。リレーの電源はokです。エンストするとリレー内の接点が付かなくなります。配線図によるとエンジンコントロールユニットから制御している端子があります。これが怪しい。リレー端子を直接アースに落とすと燃料ポンプが回ります。やはりECUのようです。しかし金額が約17万円と高すぎです。
2009.03.28
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先日、燃料ポンプを交換したヴィータが走行中にエンストしてエンジンが始動しないと連絡がありました。症状を聞くとどうも燃料系みたいです。なにかミスがあったのかと思いながら引き取りに。キーをまわすと一発で始動。あれれ。とりあえず工場へ積載車で持ち帰り、オペル専用テスターで診断。ポンプリレー系の故障コードの入力があります。一旦消去し、エンジンかけたまま放置。しばらくするとエンストしてました。テスタで診断。やはりポンプリレー系のコードが。ポンプリレーを交換することにしました。
2009.03.27
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走行中に、ゴーゴーと音が大きいということで入庫。ハブベアリングから音が出てます。右側から音が出てますが、左右とも交換します。また、右前ショックアブソーバからオイル漏れがあります。ブレーキパッドも薄いです。 トヨタヴィッツブラッツプロボックスサクシードFディスクパットカヤバショックアブソーバー NSF1064 トヨタ ヴィッツ ベルタ リア 2本セット *ショックアブソーバー*
2009.03.27
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エンジンがかからないと電話があり現場へ出張。すると車内からドアロックが開かないので外に出れないということです。また、エンジンキーがイグニションスイッチから抜けなくなっていたということでした。リヤドアは手動式のウインドですので開けてもらってロックノブを引き上げますが動きません。アクチュエータの音がずっとしています。ドアキーでしても同じです。エンジンをかけてもらうと、セルモータは回らずバッテリー上がり状態です。エンジンフードを開けてもらいバッテリーをジャンプしてエンジン始動。エンジンはかかりました。ドアロックは開きません。しばらくアイドリング状態でドアロックを操作すると何なく開きました。そのまま、車を預かり工場へ帰りました。その後、始動、ドアロックともに正常。充電状態を点検しても正常です。しかし、エンジンからもくもくと煙が、焦げ臭い。エンジンカバーを外し点検。オイルフィラーキャップからエンジンオイルが漏れてマニホールド部で焼けています。危ないので、キャップパッキンを交換の手配をしました。
2009.03.26
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車検で入庫中のL70S型のミラです。昭和のモデルです。左のフロントフェンダをぶつけられていて酷いので修理したいがお金をかけたくないということです。中古品を探し、やっと有ったので交換しました。バンパの取付部が違っていましたがブラケット部を外せば取り付けが可能でしたので加工しました。カラーNO.が違うので色味は違いますが、そんなに悪くは有りません。フェンダの程度もそこそこでした。
2009.03.26
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S83V型ハイゼットバンがエンジンキーが抜けなくなり入庫。ニュートラルスイッチかなと思いましたが、P,Nでのエンジン始動など問題はありません。シフトロックもブレーキを踏んでカチカチ音もしてます。キーシリンダが悪いのかと思い、コラムカバーを外し点検。キーロックソレノイドが付いていたので外すとキーが抜けました。ソレノイドが動いていないようです。配線を辿ると2極カプラーで接続してあります。電圧を測るとキーONで電源側が常時電圧がかかってます。何で制御すしてるのかわからないのでとりあえず配線図を手配しました。シフトロックコントロールユニットで制御しています。これが怪しいです。作業は持越しです。
2009.03.25
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入庫中のシエンタですがスパークプラグ交換しましたが変化しませんでした。やはりスロットルボデー内のカーボン汚れによるアイドル不良かなと、クリーニングしてみました。若干良くなったように思えたので試運転に出たら2,3km走ったら元の不調状態に戻りました。まさか電子スロットルの故障なのか・・・?また、明日に持越しです。電子制御スロットル車のアクセルレスポンス向上!!BRM21 HAC(ハイパワーアクセルコントローラー) NCP81G/シエンタ(エンジン 1NZ-FE) 2003y9~ (HAC-A102A)
2009.03.25
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シエンタがエンジン不調で入庫。アイドルが低くてエンジンがボタつきます。16年式で走行10万km、結構走ってます。とりあえずプラグを点検。イリジウムが付いていますが未交換で電極もかなり焼けているので交換することにします。スロットルバルブの汚れも気になるので目視点検。そんなに汚れている風ではありません。とりあえずプラグの入荷待ちです。 NGK プラグ 1本分 スパークプラグ DILFR6D11 シエンタ ハリアー ブレイド プレミオ マークXジオ ラクティス ガリュー2-04 インプレッサ
2009.03.24
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ダイハツストーリアが車検入庫。走行も14万kmを超えています。点検の結果、ベルト、Fパッド、プラグ、エアエレメント、ワイパーブレード、タイヤ交換が必要です。また、プラグホール内にオイルが溜まっていて、この車はプラグホールのガスケットが単体で供給がないのでヘッドカバーAssyで交換となります。Fストラットのアッパサポート、ヒータホースジョイントも交換が必要でした。 ブレーキパッド ピットワーク フロント用 AY040-KE118 ダイハツ YRV オプティ ストーリア ネイキッド用 *ブレーキパッド*NGK プラグ 1本分 スパークプラグ BKR5E-11 エルフ100 ジェミニ ストーリア デュエットエアフィルター サン SA-1230 ダイハツ MAX オプティ ストーリア ネイキッド ミラ・クォーレ ミラ・セダン ミラ クォーレ ミラ・ジーノ ムーヴ用 *エアフィルター*
2009.03.23
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ダイハツミラが車検入庫。エンジンオイル交換、ワイパーブレード交換とRカップキットからオイル漏れが有りホイールシリンダO/Hで車検整備終了。ミラ / リーザ / ミゼット カップキットフロント (656) PUP10F0323
2009.03.21
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クラウンマジェスタが車検入庫。オーナーの手入れもよく、特に悪いところはありません。エンジンオイル&フィルター交換で終了。オイルフィルター タクティー V91110103 トヨタ カムリ・ビスタ・カムリグラシア・クイックデリバリー・クラウン・クラウンコンフォート・クラウンマジェスタ・グランドハイエース・グランビア・クルーガー *オイルフィルター*
2009.03.21
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昨日、久留米でエンジンがかからなくなりJAFの積載車にて搬送して来られました。おそらくフューエルポンプじゃないかと思っていましたが、現車を確認して間違いありませんでした。祭日でしたので今日部品を注文しました。 【M's】OPEL オペル アストラ~べクトラ 他/BOSCH フューエルポンプ 燃料ポンプ新品
2009.03.21
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ダイハツパイザーがカーボンクリーンに入庫。初めてのお客様です。ノッキングが出るということでした。確かに負荷時にノック音がかすかに出ます。カーボンクリーンを施工し試運転。最初はノック音が出ていましたが徐々に出なくなりました。シリンダー内で薬品が徐々にカーボンを溶解しながら落としていくという説明をし、お帰りいただきました。
2009.03.18
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ラムダセンサー(バンク1、センサー3)が入荷しましたので、交換しメモリー消去。試運転ではランプの点灯を確認できませんでしたので、一旦納車し様子を見てもらうことにしました。 【BOSCH:LS02】O2・ラムダセンサー/ユニバーサルタイプ代表車種:レガシィ/ウィングロード/キューブ/サニー/マーチ/デミオ/Audi80/100/A4/A6/A8/BMW 3シリーズ/5シリーズ/M3/Benz Eクラス/SL/Volkswagen ゴルフII/III/IV/パサート/ポロ
2009.03.18
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W211型E240がエンジンチェックランプ点灯で入庫。13日に高速道路走行中に点灯し、車体の振動が大きくて、発進時の加速が悪いということでした。しかし、再始動後、ランプは点灯しているが、症状は出ていないということです。入庫時も、特に問題はありませんでした。早速、KTSテスタを接続し診断。エンジンに故障コードの入力があります。シリンダ2、5のミスファイヤありという内容です。現在は、正常なのでイグニッションコイルの位置を変えて乗りながら様子を見てもらうことでお帰りいただきました。再度ランプが点灯した時に位置が変わっているか確認したいともいます。
2009.03.16
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先日、エンジンチェックランプ点灯で入庫したゴルフが再入庫。KTSテスターを接続し点検。先日と同じ故障コードが入力されています。先日は、一度メモリーを消去して20kmほど走行しましたが点灯しませんでしたので一度様子を見てもらうことで帰っていただきました。市内乗りでは点灯しなかったようですが、熊本まで行ったら点灯したそうです。故障コードはP0146で「ラムダセンサー(バンク1、センサー3)が作動していません。」という内容です。車を確認、ラムダセンサーが5個も付いています。どれがセンサー3なんだと思いながら1個づつ端子を外して短絡状態にしてテスターで故障コードの入力を確認しながら点検。サブマフラーの後に付いているセンサーがどうやらバンク1、センサー3のようです。他のセンサーと接続端子が違うので付替えて点検が出来ません。センサー交換してみようと思います。まだ3年で22,000km位しか走ってないんだけど。しかし、2月末で保証期間が切れて残念です。ワーゲンに聞いてみましたが保証対応は難しいと言われました。 【BOSCH:LS02】O2・ラムダセンサー/ユニバーサルタイプ代表車種:レガシィ/ウィングロード/キューブ/サニー/マーチ/デミオ/Audi80/100/A4/A6/A8/BMW 3シリーズ/5シリーズ/M3/Benz Eクラス/SL/Volkswagen ゴルフII/III/IV/パサート/ポロ
2009.03.13
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M35型ステージアが車検で入庫。3回目の車検で走行135,000kmです。フロント&リヤブレーキパッド交換、クーラント交換、ATF交換をしました。また、この車特有の症状なのか暖気後の再始動時に起きるエンスト。エンジンがかかりアイドルが一旦上がり、そのままエンストという症状です。他のステージアでも同様の症状があります。今回、距離も走っているので、カーボンクリーンでスロットルバルブ洗浄を行いました。しかし、あまり変化しませんでした。最後にインジェクションクリーナーでスロットルバルブを洗浄したらかかりも良くなり、アイドルの落ち込みがなくなりました。また、クーラントのエア抜きも大変でした。 花粉症・黄砂・抗菌対策【PMC】M35系 ステージア用エアコンフィルターリアパッドセット ニッサン ステージア 型式:M35 エンジン型式:VQ25DD 対応年式:04/8~ 品番:SC-N516 レブスペックブレーキパッドフロントパッドセット ニッサン ステージア 型式:M35 エンジン型式:VQ25DD 対応年式:04/8~ 品番:SC-N135 レブスペックブレーキパッド
2009.03.11
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インプレッサのタイミングベルトを交換しました。久しぶりに水平対向の修理です。 タイミングベルトセット モータークラフト 1YF4-12-205 スバル インプレッサ用 *タイミングベルトセット*
2009.03.05
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ゴルフ5がエンジンチェックランプ点灯で入庫。3日前ほどから点いたそうです。エンジンの調子は特に悪くはありません。先月、車検を受けた車です。KTSテスターを繋いでエンジン診断。1つ故障メモリがあります。ラムダセンサが作動していないという内容です。単体の電圧を測定。特に問題ないようです。一度メモリを消去して走行しました。20kmほど走りましたが、点灯もしないし、調子も良い。一度使用してもらうことにして納車しました。エンジン以外にCAN通信のエラーもありましたが社外ナビを付けているのでそのためのエラーです。 【BOSCH:LS05】O2・ラムダセンサー/ユニバーサルタイプ代表車種:Audi A3/A4/A6/A8/BMW 3シリーズ/5シリーズ/7シリーズ/Mercedes-Benz Cクラス/Eクラス/Sクラス/SL/Saab 9-3/9-5/Volvo C70/S70/S90/V70/Volkswagen ゴルフIII/IV/パサート/ポロ【BOSCH:LS02】O2・ラムダセンサー/ユニバーサルタイプ代表車種:レガシィ/ウィングロード/キューブ/サニー/マーチ/デミオ/Audi80/100/A4/A6/A8/BMW 3シリーズ/5シリーズ/M3/Benz Eクラス/SL/Volkswagen ゴルフII/III/IV/パサート/ポロ
2009.03.05
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土曜日の夕方にBMWのお客様からパンクの電話があり、現場へ。とりあえずスペアタイヤと交換してお帰りいただきました。水につけて漏れ箇所を点検。サイドウォールの内側にめくれたような傷があり、そこから漏れています。何かに接触したのでしょうか?修理不可なのでタイヤ交換します。 サマータイヤ1本 ブリヂストン REGNO TURANZA ER300 195/65R15 レグノ BRIDGESTONE
2009.03.02
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