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年末年始休暇のお知らせ平素はご愛顧賜り、誠にありがとうございます。誠に勝手ながら、下記の通り休業とさせていただきますので、よろしくお願い致します休暇期間 12/31(木) ~ 1/5(火)
2020.12.26
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トレイルブレイザー、エンジン不調で入庫。スパークプラグがミスしているようです。コンピューター診断機で点検。2番シリンダーのミスが入力されています。スパークプラグテスターでプラグを点検。プラグは問題ありませんでした。イグニッションコイル不良なので、交換して故障メモリ消去し完了。また、エアコンを作動させると、アイドリングが低すぎます。電子スロットル車なのでスロットルの開閉でアイドル回転を調整しているので、バルブ周りを清掃しました。アイドル回転も安定し、快調になりました。シボレー トレイルブレイザー T360 純正 イグニッションコイル 【中古】 3962・147651■NGK [2296] *1台分6本セット* スパークプラグ PTR5A-13 * シボレー GM TRAILBLAZER(トレイルブレイザー) LT/LTZ GH-T360G 4L 2007年5月〜2009年1月
2020.12.26
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キャンターのコンビネーションスイッチ交換。ハイビーム側にガタが出てウインカーを戻す際に、ハイビームが点灯してしまいます。
2020.12.26
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パワーゲートのワイヤー切れ。交換作業、結構時間がかかってます。パワーゲートワイヤーとシーブローラーの交換になります。
2020.12.26
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メーター内の水温計の警告灯(青色)がなかなか消灯しない、ヒーターの効きが悪いと入庫のハスラー。点検の結果、サーモスタッドを交換。水温センサー&サーモケースハウジング一体型です。部品交換、エア抜きして、スキャンツールにて水温を点検します。
2020.12.12
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ブルーテックキャンターの車検整備。PCVブローバイフィルターも交換します。納車前に、スキャンツールにてDPFを強制燃焼します。QLINE QBG-7 PCVブローバイフィルター 三菱ふそうキャンター 日産NT450アトラス O-リング、シール、スナップリング付き
2020.12.12
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ウォッシャーが出ないと入庫のBMW。ウォッシャポンプ不良です。フロントフェンダーライナーを外しての作業になります。
2020.12.12
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走行中、うるさいと入庫のBb。エンジンを始動すると、エンジンの音がうるさい、また走行するとゴーと別の異音も。エンジンマウントと左フロントハブベアリング不良でした。エンジンマウント両側とムービングロッド、フロントハブベアリング左側交換です。bB QNC20 QNC21 QNC25 H18.01〜 フロント ハブベアリング WBH-310N 2個セット 型式OKbB QNC20 QNC21 2個セット リアハブベアリング ASSY アッセンブリ トヨタ ベアリング HV11 HV011
2020.12.12
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日産モコのオルタネーター交換。充電不良のため、リビルト品と交換です。オルタネーターを取り出すのにかなり苦労しました。ドライブシャフト右側脱着、エキゾーストフロントパイプ脱着など時間がかかりました。オルタネーター リビルト モコ MG22S 23100-4A00B
2020.12.12
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走行中にパワステが効かなくなり、コンビニ駐車場に入り、その後エンジン始動になったと連絡があり、引き取ってきたオデッセイ。現場で確認すると、全くスイッチも入りません。バッテリー完全に上がってます。話を聞くと、エンジンかけた時からチャージランプが点灯していたとの事。プーリを回すと異音も出ており、リビルトオルタネータと交換します。交換後、異音もです、電圧も上がります。メータ内の赤い警告灯は、運転に支障が出ますので乗らずにJAFやロードサービスで工場へ入庫しましょう。オルタネーター リビルト品 31100-RLF-003 104210-2640【ホンダ オデッセイ RB3 RB4】コア返却不要
2020.12.06
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運転席側のドアのパワーウインドウスイッチ、パワーシートスイッチの操作が全然聞かないゲレンデヴァーゲンG500。パワーウインドウは各ドアのスイッチでは操作できますが、運転席のスイッチでは全く動きません。この車には、ドアに付いているスイッチを制御するコンピュータがドア内についています。今回は、リサイクルパーツにてドアコントロールユニットを交換しました。
2020.12.06
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エンジン始動不能で入庫のekワゴン。入庫時はエンジン始動でき、自走で来られました。何回かエンジンを始動をしているとかからなくなる時がありました。スターターは正常に回るので、燃料系か点火系だと思われます。点検の結果、燃料ポンプが不良でした。新品見積りは約53,000円と高額です。走行距離も23万kmですので、買い替えも考えているということですので、リサイクルパーツにて交換です。燃料タンクを下ろさないとポンプ交換できません。
2020.12.06
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バッテリー上がりで入庫のラクティス。メーターの警告ランプが多数点灯。パワステが効かない状態です。充電システムの点検、オルタネーターの不良です。走行距離23万kmです。ブラシ摩耗か確認しましたが、ブラシは摩耗してませんでした。ダイオードとICレギュレーターの不良です。リビルト品を手配して交換しました。バッテリーも充電して、バッテリテスターで診断。まだ大丈夫でした。無事エンジンもかかり、充電もOKです。ただ、アイドリング不調で回転が低く、アクセルをあおるとエンストします。IGコイルを疑いましたが、ミスファイヤはありません。スロットルバルブの汚れを確認。バルブの縁にカーボンの堆積があるので清掃し、再始動。何とか乗れるようになりました。今度は試運転していると、エンジンチェックランプが点灯。コンピュータ診断機を繋いで診断。VVTセンサーのレンジ外れとの事。確かに、アイドリング中、ガチャガチャと音が出る時がある。とりあえず、オイルコントロールバルブを外して点検。かなり汚れが堆積していますので清掃し、単体点検を実施。キチンと動いてます。再度組付け、試運転。すぐには点灯しないが、暫くするとまだ点灯します。お客様に、タイミングチェーンの伸びなど、可変バルタイミング系統の故障の疑いがるので、修理金額も高額になる旨を説明し、暫く乗ってもらうことになりました。トヨタ リビルト オルタネーター ダイナモ ラクティス NCP100 27060-21131 104210-8390
2020.12.05
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