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2006年10月の記事
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次の仕事は・・・・
愛知県安城に決定。約一年ぶりに愛知県民に。１日に佐賀を出る予定。カリブラで。ＳＳは２週間ぐらいしてから取りに戻る予定。しばらくネットするならネカフェになるかな？一ヶ月以内には環境整えようとは思ってるけど・・・・・東海方面の皆様、またまた宜しくどうぞ。
2006/10/30
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また・・・・・何やってんだか。
トヨタ／シボレー キャバリエＴＲＤシボレーの３代目キャバのＯＥＭ提供を受けトヨタが国内で販売したモデルで、それ自体、数は少ない。でさらに少ないＴＲＤ仕様の限定車。ホント希少です。カリブラもヤナセが限定車として出したイルムシャースポーツなんで同様。で、余り見かけないこの２台カリブラとキャバリエＴＲＤを並べてみました。背景が良くないですが・・・その後は日が変わるまでまたボーリング。なかなか良い勝負。２ゲーム目は詰めの甘さで負け、少々悔しい思いを。で３、４ゲーム目はなぜか同点。５、６ゲームは微妙になり結局負け６ゲームでアベレージ１４５。前回よりはマシだったので良かったが、４ゲーム目まではアベ１６０だったのに記録更新できず残念。次の居住地を何処にするか迷ってる。大分か静岡かその他か・・・・・気分転換兼ねて山に行くことに。上下革で。その前に付け替えの為病院へ。その途中、立ちゴケ転倒に続き此方も３年ぶり。被害は無い？・・・・・そのまま病院。ＲＢに行って所有権解除依頼して、「危ないかなぁ？」と思いつつ山へ。先日見つけた背振の道の手前で気合入れの為休憩。昨日友人から聞いていた９９%カカオのチョコが在ったので試しに・・・・予想はしてたが食えた物じゃない。６０％ぐらいが限界だな。で、ＳＳ眺めてると・・・・・見てしまった。 見事に削れてました。前回塗ってから３年、飛び石等で前面は所々剥げてたので、塗りなおすかなぁと思っていたので、まあ丁度良かったといえばそうなのだが・・・・・なんか、ＳＳも僕も弱ってる感じが・・・・・
2006/10/27
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福岡・よどばし－長崎・四海楼
朝から親を連れヨドバシへ。Ｒ３８５、坂本峠の迂回路として造られた東脊振トンネルを通り福岡へ。￥３００。殆ど来る人が居ないらしく・・・・まあ道路公社のサイト行っても、一見工事中であるかのような印象を受けたし、実際行ってみると、三瀬の方が良いなぁと思う人も多いのではないかという道だった。しかもまだ、福岡がの道、工事完了してないし・・・・でも、博多へのアクセスは圧倒的にこちらからの方が楽。親のＰＣの液晶をゲットし、Ｒ３、大宰府から高速で一路長崎へ。目的は長崎県美術館で開催されているＡＩＧコレクション。とその前に遅い昼食。ちゃんぽんの元祖四海楼へ。セットメニューを注文。なんか微妙。最初食べた時ほどは美味くないような・・・・で、美術館。ハッキリ言って、絵画はサッパリだ。学校の美術の時間は大嫌いだったし、４年ほど前までは全く興味も無かった。バイク乗り始めて、彼方此方行くようになり段々と将来どうなりたいのかなどが、明確になり始めてからは、興味が湧き出した訳で・・・・今はまだ、とりあえず行き、観る目を養う段階だ。解説読みつつ、用語の意味を絵見ながら考えつつまわった。売店で、今回の企画展の図録、ダリのカレンダー、ピカソとモネしおりを購入。因みに駐車場は隣のＡＩＧのビルの前。帰り際の夕食はまたちゃんぽん。佐賀ちゃんぽんの有名どころ井手ちゃんぽん(じゃらんのページ)で食べ比べ也。こちらは味が濃い目、まあ個人的にはどちらでも合格点。長崎市内に行くなら四海楼だし、そうでなければ・・・・・・って事だな。走行距離：約３２０ｋｍ平均燃費：１０ｋｍ／Ｌ（高速走ったお陰、普段はなんと７ｋｍ。２ＬＮＡなのに・・・）
2006/10/24
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パフェ - カフェ・ド・ブルー
夜は前から行く機会を伺っていたカフェへ。以前行った時は店の外は行列だった為断念。ようやく行ってきた。Cafe de Blue(製作中)。グルメピタの紹介ページここの特徴は１３０種以上パフェ等５００種からなる豊富すぎるメニュー。パフェのメニューこんなのが数ページ。選ぶのにも苦労します。１分ほどで決定。名前は・・・・・・忘れた。￥７００前後クリームチーズとブルーベリーが入ってるやつ。といっても幾つか在ったが・・・・・フラッシュもナイトモードも使うの忘れた・・・ので少し補正入れてます。甘い物好きにはオススメ。又行きたい店。ただし平日の夜に限る。金土日は行列なんで・・・・その後はボーリング。最近どうも微妙。上下の差が６０前後で開き過ぎる。結局、１０ゲームやってアベレージ１３５、最高スコアは１６０代。で負けた・・・・
2006/10/23
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機種変 ７０２ＮＫから・・・
帰ると直にＳｏｆｔｂａｎｋから予約してたのが入荷したとの電話。これ、メール削除出来なくなってて持って行ったらメーカー修理って事に。面倒だったので機種変。可能性も考慮して以前から調べてたのが良かった。当然会社を変える事も可能だしと、機種を調べるもａｕはＧ’ｓＯＮＥくらいだったので止めた。ドコモは悪いがはなから対象外。ＮＴＴ嫌いだし・・・新機種では９１０Ｔが良いなぁと思い店頭で見てみると最悪。候補除外。見てよかったのが８１１ＳＨ、７０５Ｐ、７０５ＳＣ。とその話と店員にすると「Ｎｏｋｉａに拘りは？」と。確かに拘りは在る。Ｊ－Ｐｈｏｎｅ時代にノキア買って、次に３Ｇの機種が出るまで変えなかったわけだし・・・海外メーカーの方がシンプルで飽きの来ない物が多い気も・・・・何よりストレートタイプだし。って事で、手に入るか分からないけどとは言われたもののとりあえず予約してたのが、またＮＯＫＩＡ。しかもＶｏｄａｆｏｎｅ時代の・・・・７０２ＮＫ２。殆ど何にも変わってないです。まあ、世間の流れには逆らってますけどね、好みの物が無い以上最良の選択だったかなぁと。それに、Ｓｏｆｔｂａｎｋの名前が入ってないとこが良い。孫さんには悪いが・・・・
2006/10/23
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Ｒ３８５－坂本峠
朝病院に行って、銀行、郵便局行った後、本来なら補修なのだが・・・・本日はサボって、チョイ乗りに山へ。程々で走るようジーンズで、三瀬峠を一周し北山ダム周辺を回る何時ものルートに。上はシャツ一枚多く着て行ったので良いが、下は寒い。時刻１２：００。攻める訳ではないので休憩は多めで、マッタリ気味・・・それが良かったみたいで、サイドスタンドの固定ボルトが外れかかっておりました。慌てて締めなおし。とは言え手締めですが・・・・・その後はＲ３８５の坂本峠の迂回路として完成した道路、東脊振トンネル（￥２５０）が開通したので少ないだろうと思い、峠の方を見に行ってみる事に。かつてはこんな道を２ｔ以上が通ってたらしく・・・・（本来は通行禁止ですよ、もちろん）「ありえないなぁ。」などと思いながら走行。まあ３桁酷道の中では綺麗な方だと思いますが。普通￥３００を払うのが嫌なのか、物好きなのか、佐賀～福岡方面の車が４台。ビクスクとアメの兄ちゃん２人とも遭遇。アメの方は対向からＳＳで下ってくる奴が居た性か笑顔。物好きだと思われたか・・・・もしくは道に呆れてそうなったのか・・・・明日と言うか書いてる今日なのだが有料の方を通る予定なので、写真撮ってくる予定。その後は４６号線中原三瀬線へ。この道がかなり好かった。幅は狭いところでも１．５車線、路面良好、Ｒ２０～の１８０度のコーナー多かったりと僕好みの中低速が続く道で、中々距離もあるので楽しめた。「中低速道路がないよなぁ」などと思ったりしてたので、良い発見だった。帰りにチョイとタンク用途、気泡修正用の補修用品かって帰宅。ある程度楽しみはしたが、やはりジーンズだったのもあるのか端までは逝ってなかった。
2006/10/23
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フロントタイヤ交換
先日の転倒の原因の一つ。フロントタイヤのグリップ不足。本日、それを解消すべくワンランク上のミシュラン パイロットスポーツに交換。パワーと迷ったが、前後のバランスを考え選択。とりあえず慣らし１００ｋｍは終わらせたが、肝心のハードブレーキングは、やはり恐怖心があり試せず。明日は先日Ｒ１乗りになったＦとツーの予定。なので、恐らく試せるだろう。ブレーキ性能にグリップ性能が追いついてればいいが・・・・まあ、来年３月辺りにはαー１０に変えようと思ってるけど。当然パイロットロードはまだ使える。ヤフオクに出品也、￥３０００くらいで。補修は現在最終整形・下地段階。サイドカウルは穴あき部分にはステンメッシュ入れて、割れ部分は穴をあけ針金で縫った。その上からＦＲＰパテを盛り、今回購入したポリ樹脂＋炭カルのパテで最終をやってるのだが、これが恐ろしく硬い。幾つか研磨道具揃えたがどれも微妙。やはり、今まで使ってた缶入りのパテが好い。もちろんポリパテも利点はある。当然その硬度はポイントだし、何より気泡が全く出来ないのが良い。やり直す手間が無くて。でも、研磨時間が３倍以上になるとねぇ・・・・やり直すほうが早いかも。
2006/10/21
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補修用品を買いに・・・・
病院に行った帰りに、ホームセンターへ。ホルツのパテを買うつもりだったが、この際なのでリアインナーフェンダー制作も考えポリエステル樹脂にした。なので今回は一式の購入に。右からアセトン４ｋｇ、ポリエステル樹脂１ｋｇ、炭酸カルシウム１ｋｇグラスファイバーシート、硬化剤２００ｇ、２６号針金、筆、混合用カップ以上約￥８０００。痛い・・・・・曲がったギアチェンジレバーはヤフオクにタイミング良くあったので落札。インナーフェンダーもあったので同時に。これをベースに干渉しない物を制作予定。まあこれはいつでもイイのだが・・・・カウルの補修は明日からの予定。
2006/10/12
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やっちまった・・・・・・in 鹿児島
昨日は２１時に横にはなったものの結局寝たのは２２時過ぎ。で起きたのは２時。寝ようと思ったが全く寝れず・・・・やっぱ久しぶりなので興奮？予定通り３時出発。大和インターから上、鳥栖まで１３０巡航。寒い・・・・・北熊本まではその後１１０巡航したが時間見て危ないかな？と思い再び１３０。が、結局集合場所のファミマ横川店へは６時着。軽く腹ごしらえして一服してると、まさとさん、ＴＧさんが合流。しばらくしてｏｙｊさんの隠れ家へＧＯ。途中信号変わったので減速。が、足りなかったので強めにかけるとロック。一旦リリースし、再入力し停止。カーボンロレーヌＳＢＫ５とサンスターステンローターのブレーキの性能にタイヤ、パイロットロードが付いていってない・・・・さーさん、１９７４さんと合流。６台で道の駅根占へ出発。農道、地方道。快走路を楽しみながら走行し、根占で大阪からお出でのもへもへさんと合流。目指すは佐多岬。一旦鹿屋へ戻り昼食。暖（だったと思う）にて奄美の郷土料理、鶏飯（けいはん）を頂く。サッパリしていてなかなか美味しかった。こちらに来た時はまた行こうと思う。その後は内之浦へ。かなりの快走路で面白い。１９７４さんとさーさんの後を流しながら着いて行った。で、Ｕターン。途中ハーレー二人が居たので離れる。抜いた後追いつこうと、一人の時のペースで走行。そろそろだなぁと思った時、視界にＵターンする二人・・・・・・止まらなければと思いブレーキ。が、ロック。リリースし再入力するが、更に強く掛けたみたいで、気づいた時には路面をＳＳと共に滑っていた。対向車線にはみ出しそうだったのでハンドルから手を離し離れ立ち上がり、車確認して路側帯へ。３４ヶ月ぶりの転倒・・・・で今回の破損はウィンカー消失ステップ、クラッチレバー削れマフラー穴あきギアチェンジレバー曲がり前回の転倒時破損し補修していた部分の割れ、削れ革パンには新たな傷革ジャケットには傷、と穴が・・・・・とりあえずウィンカー無いだけで走れたので自走し帰宅。道中クラッチが切れづらくなったので、チェックしたが特に問題なかったのでレバーを前に出し国分から高速で差が大和まで。走行距離：９０８ｋｍ平均燃費：２０ｋｍ/Ｌ本日の教訓。ブレーキパーツをハイグレードな物にするならタイヤも当然。とりあえずフロントタイヤだけでもハイグリップへ交換。どこのにするかなぁ？ミシュラン パイロットスポーツメッツラー Ｍ１ＢＳ ＢＴ-０１４Ｄｕｎｌｏｐ ＧＰＲα-１０ or Ｑｕａｌｉｆｉｒｅ
2006/10/08
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久しぶりのレザークラフト
明日は３時起きで鹿児島でドカネットの集まりに参加。なので、本日はメンテして、午後からは自粛。って事で前から考えてたライトケースと首から下げるネームタグを。制作時間はそれぞれ２時間ほど。 タグはドカネット用なので、裏はシール表は名刺入れに。でもって首紐は１００均の同様の製品からの流用。人数集まる時などはかなり便利。顔は分かるけど名前が・・・・って時もあるしね。今回ようやく縫い目を綺麗に並べる方法に気づいた。今までは無意識的に綺麗に並ぶ時もあった。これからは意識的に行えるように。しかし、最後に押えたら少しゆがみが・・・・・・まだまだ修行が足りないみたいで・・・・２１時、寝るなり。
2006/10/07
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先月末、Ｙａｍａｈａ Ｒ１納車
僕のじゃないけど・・・・一年半ぶりに復活したＦの次のバイク。９９年式。乾燥１７７ｋｇと最高出力１５０ｐｓの組み合わせ。ＳＳ９００と比べるとスペック的には圧倒的。なんせ１８８ｋｇ、８０ｈｐ。で、納車の日福岡まで慣らしに。途中三瀬峠で乗らしてもらった。ポジションはネイキッドの様なアップライトなポジションだなぁと。実際は比較的前傾なんでしょうけどＳＳに慣れてると感覚がオカシくなってます。１０Ｒなんかでも同じ感じで、楽だなぁと・・・・・・着座位置が微妙・・・・先日乗ったミッレよりはシックリ来ますが・・・・タイヤはメッツラーの新品だし人のなんでリーンウィズ。しかし、ＳＳ９００の履いてる物よりハイグリップタイプなんでシットリしていい感じ。２速５０００回転前後４０～７０ｋｍで楽に走れます。ただしそれ以上はこの場所では回せない。まあ慣れかもしれないですけど・・・・・リッターマルチで膝スリスリしてた１０Ｒ乗りも居ましたし。降りてからタイヤ見るとフロント１ｃｍ残、リア０ｃｍ。倒してる気は無かったんだけど・・・ハイグリップタイヤだからかな？ＳＳ９００はパッド変えてからフロントはロックするようになったし、最近リアが滑る事も多いし・・・・そろそろライフ犠牲でハイグリップタイヤ履くかなぁ。ＳＳ９００と違ってパワーを使い切るには相当な力量が必要だとは思いますが、と言うか普通の人が扱えるパワーでは無いと思うが、やっぱりマルチもいい。面白い。Ｒ６か前の型の６Ｒか１０Ｒだな。候補は。ツアラーだと唯一だけどＳＳだと候補は多いなぁ・・・・
2006/10/06
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先月のツー録（長崎・生月、熊本・阿蘇） 注：写真多し
９月９日九州各地は雨。ヤフーで状況を見て、降っていなかった場所、長崎県生月へ。目的はアゴ（トビウオ）だしラーメン。無謀にも合羽無し、上下革で１２時過ぎに出発。武雄市で前から気になっていた川古の大楠を見てみる事に。佐賀県武雄市若木町川古。Ｒ４９８沿い。根回り３３ｍ、高さ２５ｍ、幹回り２１ｍ、推定樹齢３０００年の天然記念物。人にとっては遥かな時を生きてきた、この木を見ると人間の小ささを実感。武雄の他の楠には５０００年とも言われる物もあり、文明が始まる前か存在していた訳で・・・・なんか色々と考えてしまう。その後、一部降っていたが問題ない程度で、１４時店に到着。平戸大橋の通行料は￥１００。平戸島に渡ってからチョット川内峠へ寄り道。規模の小さな阿蘇って感じの場所。帰りに少し後悔する出来事が起きるとは夢にも思わず・・・・・大氣圏長崎県北松浦郡生月町南免4432-1010950-53-3130飯の後は、大碆鼻灯台と塩俵の断崖へ。帰りは農道（サンセットウェイ）を快走。途中以前来た時、止まりたいと思いつつマスツーだったので止まれなかった場所でストップ。生月島を出る前に道の駅「生月大橋」で休憩。店に入り珍しく土産を買うことに。選んだのはアゴクッキー。名前通りトビウオが入ってます。一袋￥３３０。箱入りで２袋・３袋も在。買ったのは３袋入り￥１１００。かなりオススメの土産です。一枚目食った時は普通の美味しいクッキーでしたけど、二枚目食べると、魚の香りが口に広がり普通と違う味に。帰り際は段々と雲行きが怪しくなり、雨雲との競争な感じに。で、快走・・・・・・もつかの間。エンジン停止・・・・・・・・ガス欠・・・・・・・・電話しようとするも電波が・・・・・・・しばらく歩くと何とか。でバロンに電話。が、ガス欠では出ないそうで。使えねぇ・・・・幸運にもカリブラ買って、ＪＡＦに加入していたのでそちらに依頼。到着まで１時間だそうで・・・・まあ待つしかない。でもって雨まで降り始め・・・・・泣きっ面に蜂。的・・・・・・ジャフメイトでガス欠での出動依頼が最多であるデータ見て、馬鹿にしてた。そして、加入して三ヶ月目でその数字の中の一例になってしまうとは・・・・不覚。木の枝が張り出した所で雨宿り。結局、３０分ほどで到着。ハイオク１０Ｌ￥１６００也。帰りにスタンドにより、給油。そしてメットを落とす。ダクト破損・・・・・・・・・-- It's not my day. / 2006.09.09 --９月２３日一面の青空。当然出かけます。久しぶりに阿蘇へ。Ｒ４４２を快走。上津江から１２号線で大観峰へ。１０時半なのに駐車場は二輪・四輪で一杯。この後のルートを考えながら葉巻が無いのでマッタリ。とりあえず飯の為下山Ｒ５４沿いの丸福へ。ここのから揚げはオススメ。で食いながら、行き先を考える。外を見ると阿蘇山・・・・・・久しぶりに。登れるだろうと思ってきて案の定通行可能だったので阿蘇山公園道路を登る。￥１００帰りは１１号線やまなみハイウェイを北上。三愛レストで休憩、給油（カード払いでなんと￥１７６/Ｌ！ありえない）して九重、日田経由で帰宅。-- What a beautiful blue sky. / 2006.09.23 --
2006/10/06
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