アキハバラ的散財生活

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2002年04月05日

最近、一緒に仕事をしている娘は我孫子から武蔵野市の方まで通ってきています。片道2時間弱（駅間の乗車時間は1時間21分（駅すぱーと調べ））。まぁ普段は五反田（駅間の乗車時間は1時間7分（駅すぱーと調べ））までなので通えるからいいのだけれど、夜11時半ぐらいで出ないと終電に間に合わない。仕事の関係で夜からのセッションしかないと、本当に「お泊まり」になるので、この間、上司にそれとなく文句を垂れていました(^0^;)
私のパートナーは亀有から来ているので、まだマシかも（単身赴任ですが...）。千代田線と東西線で乗り継いできているんですが、片道1時間半（駅間の乗車時間は1時間1分（駅すぱーと調べ））。
私自身も引っ越し前は松戸市内だけれど、松戸と鎌ヶ谷の市境に近い所だったので、終電が早かったのです。片道2時間かかりました（駅間の乗車時間は1時間25分（駅すぱーと調べ）。

今は秋葉原ですから約1時間です（駅間の乗車時間は33分（駅すぱーと調べ））。このぐらいが丁度いいですね。近すぎず、遠すぎず、本が読めるぐらいの時間。短すぎても本が読めません。（以前、下北沢－中目黒（駅間の乗車時間は21分（駅すぱーと調べ））という時期があって、さすがに短すぎました。）

会社としての本籍は勝どきにあるのですが、こちらだと直線で10kmも離れていません。ただここへ東林間から通っている娘がいるんですよね。片道2時間（駅間の乗車時間は1時間24分（駅すぱーと調べ））なんですよね(^0^;)...1日8時間労働して、その半分以上の時間が通勤に費やされているなんて...多すぎる通勤時間は、時間のムダかもしれませんね。

というように、通勤路線は
１に時間、２に終電で決めるのがいいのではないかと思います。
1日の通勤時間が2時間を越えると、1週間のうち1日は「寝ているだけの日」にしないと、復元できません。家賃が安いから、などの理由だけでは、遠くでは暮らせません。

よく「痛勤」なんて当字をしますが、埼京線と常磐線は2大横綱ではないかと思います。区画で言えば、いまでも新宿－渋谷は混んでいますね。どれくらいすごいかというと、背広の袖口に付いているボタンがちぎり取られるぐらい、すごいんです。（実話です）
バブル期は、女性のハイヒールが落ちていたのも、埼京線でした。私は大宮始発に乗ったので、座れる代わりに一番最後なのでこうした「珍品」に出会う機会が多かったのかもしれません。

常磐線は乗客マナーが今ひとつです。快速の緑電車でもワンカップにライターで焙った「いかくん」を肴に一杯引っかけていくのが、正しい常磐線のオヤジの乗り方のようです。おかけで、「いかくさい」車両が多いのは確かです。

みんな頑張って一戸建てを家族のために買った、背水の陣のお父さん達なんですよね...がんばれ～(^.^)/~~~

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