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2014年05月08日
カテゴリ： タミヤ１/１６シャーマン戦車
タミヤ 歴代1/16 Ｍ4シャーマン戦車
1/16タミヤＭ４戦車は、銀色の金属キャタピラーを装着した通称銀キャタと呼ばれた初代モデルから、外れやすく不評であったエンドコネクターを鋳造に改めた改良型に代わり走行耐久性が著しく改善されました。
今回はその改良型に搭載されているギアボックスに付いて、長い間疑問に思ってていた事が漸く判明した事がありました。
クラッチ式のギアボックスには、２個の360モーターが装着されていますが、この二つのモーターは一つのギアにの左右に接続されている為、より出力の大きな一つのモーターとして働くのですが、緑の惰円で囲まれた部分のシャフトは何処にも接続されていない為、このシャフトの役割等はずっと謎でした。
ギアボックスを前方から見たところです。
ギアボックスを前から見た場合、もう一つシャフト穴が開けられています。
このシャフトの役目は、このギアと偶然出会った事で、漸くその役目が判明しました。
このギアを加える事で、２つのモーターは左右のキャタピラーを其々駆動出来る様になるのです。その場合使用しなくなる真ん中のシャフトを移動して使うという訳です。
1/16タミヤＭ４戦車は、銀色の金属キャタピラーを装着した通称銀キャタと呼ばれた初代モデルから、外れやすく不評であったエンドコネクターを鋳造に改めた改良型に代わり走行耐久性が著しく改善されました。
今回はその改良型に搭載されているギアボックスに付いて、長い間疑問に思ってていた事が漸く判明した事がありました。
クラッチ式のギアボックスには、２個の360モーターが装着されていますが、この二つのモーターは一つのギアにの左右に接続されている為、より出力の大きな一つのモーターとして働くのですが、緑の惰円で囲まれた部分のシャフトは何処にも接続されていない為、このシャフトの役割等はずっと謎でした。
ギアボックスを前方から見たところです。
ギアボックスを前から見た場合、もう一つシャフト穴が開けられています。
このシャフトの役目は、このギアと偶然出会った事で、漸くその役目が判明しました。
このギアを加える事で、２つのモーターは左右のキャタピラーを其々駆動出来る様になるのです。その場合使用しなくなる真ん中のシャフトを移動して使うという訳です。
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