2010年05月の記事
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新型特急16600系デビュー!!
現在、1435mm路線こと近鉄標準軌線の新型汎用特急22600系が活躍していますが、1067mmで、ほぼ独立状態とも言える狭軌の南大阪･吉野線に、来月6月19日に標準軌汎用特急22600系ベースの16600系が登場いたします!!http://www.kintetsu.jp/news/files/16600keiace20100520.pdf編成は、cM+Tc の2両編成で、22600系の特徴でもある喫煙ルームをcM側に設置され、愛称も22600系Aceと同様の16600系Aceだそうです。ただ、今回の増備で、近鉄最古参の16000系で現在の16000系最若番でもあり、未更新車（デッキなし 簡易リクライニングシートなど）Y05とY06を置き換えるそうです。(そのほかの現存編成は、デッキあり リクライニングシート化済み)Y05･Y06は往年の近鉄特急の姿を色濃く残しているだけに、とても残念です･･･まだ標準軌汎用特急の王12200系では廃車が出ていませんが、南大阪･吉野線また近鉄電車で一番長寿形式16000系は徐々に過去帳入りしていくと思われます･･･僕も、一度は撮影に行きたいと思います。（写真は、16000系唯一の4両編成Y08+Y51）byF
2010年05月21日
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新型車両の中で旧型車両の鼓動を聞いた気がするかも。
皆さんお久しぶりです。今日はFと共にアップしたいと思います。今日僕Wがアップするのは、近鉄の旧型車両にスポットを当てたいと思います!!先日22600系Aceが11本営業運転に入ったとお伝えしましたが、その後の動向が気になっていた12200系N11・N12ですが、ななななな何と重連で営業運転をしてました!!この日はなんとこの重連を含めたブツ8に充当されていました!!(ちなみに幕が大阪難波になっていたのに吹きましたｗｗｗ)続いて通勤車ではシリーズ21の増備が進むなかでまだまだ大阪～伊勢のロングラン急行にあたる2410系や名古屋線系統に充当される1810系が現役バリバリでいました。H22です。平成22年というわけで今年の車両では縁起がいいのでは(ていうことは廃車ナシ・・・？)そして、こちらは2410系W12最近、他社の大手私鉄では経年が経った車両の廃車が始まり、ついに平成生まれの車両にまで廃車の波がおよぶようになってしまいました・・・しかし、そんな中で近鉄の車両は40年以上経った今でも元気な姿を見せています。これからも頑張ってほしいですね!!! by W
2010年05月16日
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更新の遅れへのお詫び
本日も当ブログをご閲覧いただき誠にありがとうございます。本来なら、5/9にＦの更新される予定ですが、土日に時間が無くなかなか更新することが出来ません･･･出来れば、即急に載せたいのですが、時間の都合上書くことが出来ません･･･極力今週15･16日にF･Ｗ共にアップいたします。また、17･18･19日は修学旅行で、その後、20～28日までは中間テスト期間のため更新をストップさせていただきます。今後もたびたびこのような事態が発生いたしますので、ご理解のほどよろしくお願いします･･･by F･W
2010年05月12日
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新幹線から100系と一部の300系が引退決定!!
本日5月5日の中日新聞で、2012年3月末にはＪＲ東海所属300系と、ＪＲ西日本所属の100系が引退することが発表されました。コレにより新幹線のぞみ号は、定期･臨時便すべてが最新形式Ｎ700系に統一されるそうです。300系は老朽化で、100系も同様ですが、やはりこのご時世･･･サイリスタ位相制御･発電ブレーキ採用なので環境に負荷がかかる100系も0系より若い年齢で引退が決定しました･･･（300系はＶＶＶＦインバーター制御で、回生ブレーキ採用なので、環境への負荷は低減）とうとう、昔の超特急が完全引退してしまいます･･･が、しかし、100･300系を知っている世代（自分たちも）は絶対に忘れられない名車たちだと思います!!
2010年05月05日
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能登･北陸の車内
遅れましたが、急行能登と寝台特急北陸の車内です!!まずは寝台特急北陸から（一部提供Ｎ君）まずは、一般的で古典的なＡ･Ｂ寝台この14系に限らず、主力の24系（24形･25形）にもこのタイプはあります。ベッドを外から（提供Ｎ君）古典的な2段式ベットです。1度は乗ってみたい!!1人旅を安く･快適にしたい!というニーズから生まれた、オハネ15の「Ｂ寝台 ソロ」です。屋根まで届く窓が特徴的です!!残念ながら、室内画像はありません･･･次は、急行能登の車内です!!まずは、クハ･モハ･サハの車内すわり心地は良好でした!!次はサロ･･･と行きたいところですが、撮り忘れてしまいました･･･気を取り直して、次はコンビニエンスカー（ラウンジ）以上が、能登･北陸の大まかな車内です。ちょっとした小ネタは、寝台特急らしいマークです。でもお湯の出る時間が限られているので、入る時は注意しなければなりません･･･コレで、本当に東京遠征編が終了します。およそ2ヶ月ありがとうございました!!次は、「祝!!阪神なんば線開業1周年編」です!!by F
2010年05月02日
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