2020年06月の記事
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試運転してみました。
今週5Tのナンバーを取得し、今日は試運転をしました。 テールランプを元に戻しました。やっぱりコレが良いですね。ちゃんとストップランプも点灯します。 エンジンは1発でかかりますが、1速、2速の吹け上がりがぎこちないです。3速、4速では小気味よいサウンドを奏でます。 プラグは左右で焼け方が違うので、バルブ系に問題があるのか検証していきます。 もう1台のトライアンフ、TR6R(赤)は先日バッテリーが9Vまで電圧が下がっていましたが、フルトラMK4のおかげで難なくエンジンがかかりましたが、充電後はヒューズが飛んでしまいます。配線ショートは考えにくいので、バッテリーが原因かもしれません。
2020年06月26日
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１日がかりで無事登録！
さて、スピードツインの登録準備が整いましたので、朝から役場で仮ナンバーの申請し、それを持って運輸支局へ行きました。 道中、キャブレターのセッティングがうまくいっていないせいか、ぎこちない動きです。そして、ロッカーボックスキャップが吹っ飛ぶ寸前で気づき、増し締め。 10時前到着。うーん…バイク、車、人…密です。気温も30℃超え（体感）です。 新規車検なので遠慮気味に並び、1時間ほどして現物検査とライン検査の番になりました。クラッチレバーの感触が鈍いと感じた瞬間、ポロリ。アメリカからここまで来たのになぜこのタイミングでと思いましたが、応急処置用のタイコが有りましたので解決。 1回目のライン検査では、メーター不動、そして光軸不良。 メーターケーブルが外れていましたので、増し締め。光軸は上67、左34のズレということで、光軸調整ができないナセルを細工します。 2回目はメーター合格、光軸上19ズレでした。上10ズレ以内にしないといけませんので、もう少し細工。 3回目にして光軸合格。ちなみに、光量は自作リレーにより問題無しでした（レンズはルーカス猫目、ランプはハロゲン。初めてルーカスレンズで挑みました）。 書類作成等もろもろで4時半までかかりました。 ナンバーを取り付けた頃は全く人気がありませんでした。 輸入構想から2年経ち、やっと国内登録となりました。 国鉄の車内灯（白熱灯！！）に照らされ、悦に浸っています。 次は復元とキャブレターのセッティングが待っています。
2020年06月23日
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有声動画報告
コロナ禍で遅れていましたエンジンのオーバーホールが完成し、来週火曜日に新規車検を行います（予定）。エンジンは白煙もなく、オイル漏れもなく（プライマリーからの漏れが多少ありますが）良好です。スローのボコつきが多少気になりますが、乗りながら調整していきます。
2020年06月18日
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続々と
続いてニュージーランド、British Spares からパーツが届きました。こちらは3月10日あたりの発送です。ほぼ同時に到着って不自然ですね！？国内で止まっていたりして？ 大したものではないのですが、待っていました！
2020年06月17日
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長い旅路
コロナ禍をくぐり抜け、ようやく日本にたどり着きました、5Tのガスケットセット。 3月25日に発送したということで、約3ヶ月かかりました。いつもなら2週間です。長旅、お疲れ様でした！！
2020年06月15日
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久し振りの投稿
コロナ禍で海外から届く予定の部品が届きませんでした。差出人に戻っていることでしょう。諦めます。 気になっていた、オイル漏れと白煙対策の延長で、傷だらけだったピストンをオーバーサイズに交換しました。もちろん、シリンダーもボーリングです。クリアランスは、100分の9で依頼しました。 隠れてしまいますが、ピカピカのピストンです。 書類審査から3ヶ月経ってしまいました。なるべく早く組み上げ、新規車検を目指します。
2020年06月02日
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