PR
カテゴリ
雑感
(1087)車
(354)野球
(740)グルメ、食べ物・飲み物
(961)TV・ドラマ・サスペンス・映画･芸能
(194)鉄道
(442)バス・タクシー・トラック
(99)政治
(423)献血！
(230)旅行（日帰り含む）
(478)しまい込んでいた写真シリーズ
(44)子どもたちのこと
(285)健康・怪我
(86)畑作業など各種作業
(315)ニュース
(1070)広告・表示
(132)家電・パソコン・プリンタなど
(69)アマチュア無線
(74)駅
(48) 2023年11月の大月市(…
New!
ＭｏＭｏ太郎009さん
１００歳を超える人数 New! 幹雄319さん
【鉄道スケッチ】京…
Tabitotetsukitiさん
JR西日本 321系電車
ぐうたらたぬきさん
zikomo days in Mala… あばぷひ★さぶさん
New!
ＭｏＭｏ太郎009さん１００歳を超える人数 New! 幹雄319さん
【鉄道スケッチ】京…
TabitotetsukitiさんJR西日本 321系電車
ぐうたらたぬきさんzikomo days in Mala… あばぷひ★さぶさん
コメント新着
あけやん２５１５
日々の出来事を気の向くまま感じて書き込んでいます。 お暇ならご覧ください。
2018年05月20日
テーマ： タクシー(1076)
カテゴリ： バス・タクシー・トラック
街を走るタクシーの車両が徐々に、レトロなデザインのトヨタ自動車製「ジャパンタクシー」に置き換わっている。東京都内の法人タクシーでみると、ほぼ１０台に１台の割合となっていることが１９日、分かった。タクシー車両のシェア約８割を握るトヨタは、既に他の専用車の生産を終了しており、今後もジャパンタクシーが増えていくのは確実。２０２０年東京五輪・パラリンピックの開催時には、３台に１台以上となる可能性がある。
トヨタによると、昨年１０月に発売したジャパンタクシーの全国での販売台数は今年３月末で約４千台。業界関係者は、このうち２千台弱が都内のタクシー会社に販売されたと指摘する。これは都内の法人タクシー３万台の約７％に相当。その後もジャパンタクシーへの置き換わりが進み、現在は１割前後とみられる。
トヨタはジャパンタクシーを２２年ぶりのタクシー向け新型車として投入。車高を１７５センチと高くした一方、床は低く抑え、大柄な外国人や高齢者、子供が乗り降りしやすいようにした。人が座った状態の車いすを載せることも可能だ。
タクシーでおなじみの車種は、トヨタの「コンフォート」「クラウンコンフォート」「クラウンセダン」だったが、いずれも今年１月に生産を終了。同社はジャパンタクシーに一本化している。
これまでのペースで増えると仮定すると、２０（平成３２）年までには都内で１万台を超え、３台に１台以上がジャパンタクシーとなる可能性が高い。【産経新聞ネット版から引用】
タクシーの車種って、興味のない方にはどうでもいいんでしょうけど、今よく使われているのはトヨタのクラウンとクラウンコンフォート、コンフォート、日産のセドリックですね。あとはトヨタのプリウスなどもありますが、少し前ならトヨタだったらマーク２やコロナ、日産だったらローレルやグロリア、ブルーバード、マツダはルーチェやカスタムキャブ、三菱はギャラン∑などといった車種がありましたね。
そんなタクシーも、セドリックは２０１４年限りで生産終了、トヨタのクラウンコンフォートやコンフォートも今年生産終了になり、ほかのメーカーも製造は行っていません。ただ、タクシー専用ではなくて市販車をＬＰＧ車に改造したものはありますが、タクシー専用車両としては本文のトヨタのジャパンタクシーと日産のＮＶ２００の２車種となっています。
このジャパンタクシー、東京に行った時にもみかけましたし、私は福井県内で乗ったことはあります。ロンドンタクシーのような車高があってスライドドアになっており、乗客としては乗りやすそうに思いました。私の感想としては、室内高もあるのでゆったりした感じがするんですけど、窓の大きさと相まってなんだか落ち着かない感じがしました。乗り心地も快適というのではなく可もなく不可もなくって感じでした。
乗った時に運転手さんに聞いたところ、「運転席後ろのドアの窓が開かない」「エンジンのパワーがやや低い」などということでしたが、ネットのコメントで現役運転手の話もハザードランプの位置やスライドドアの状況など改良すべきところはいろいろとあるようです。
ただ、個人的に思うのは、バリアフリーということでタクシーもそのようになってくるんでしょうけど、タクシーに関してはちょっと厳しいかなって思います。例えば車椅子を載せる車両であれば、ワンボックス車のような方が載せやすいと思うし。前出のＮＶ２００はそのようになっていますけど、車高があるからなぁ。なんでも一つで済ませようとすると、いろんなところに弊害がでてくるものですけど、トヨタのようなソツのない会社が詰めきれていないように思いました。
まぁそうはいっても、今後はこのような車両が増えてくるんでしょうけどね・・・。
トヨタによると、昨年１０月に発売したジャパンタクシーの全国での販売台数は今年３月末で約４千台。業界関係者は、このうち２千台弱が都内のタクシー会社に販売されたと指摘する。これは都内の法人タクシー３万台の約７％に相当。その後もジャパンタクシーへの置き換わりが進み、現在は１割前後とみられる。
トヨタはジャパンタクシーを２２年ぶりのタクシー向け新型車として投入。車高を１７５センチと高くした一方、床は低く抑え、大柄な外国人や高齢者、子供が乗り降りしやすいようにした。人が座った状態の車いすを載せることも可能だ。
タクシーでおなじみの車種は、トヨタの「コンフォート」「クラウンコンフォート」「クラウンセダン」だったが、いずれも今年１月に生産を終了。同社はジャパンタクシーに一本化している。
これまでのペースで増えると仮定すると、２０（平成３２）年までには都内で１万台を超え、３台に１台以上がジャパンタクシーとなる可能性が高い。【産経新聞ネット版から引用】
タクシーの車種って、興味のない方にはどうでもいいんでしょうけど、今よく使われているのはトヨタのクラウンとクラウンコンフォート、コンフォート、日産のセドリックですね。あとはトヨタのプリウスなどもありますが、少し前ならトヨタだったらマーク２やコロナ、日産だったらローレルやグロリア、ブルーバード、マツダはルーチェやカスタムキャブ、三菱はギャラン∑などといった車種がありましたね。
そんなタクシーも、セドリックは２０１４年限りで生産終了、トヨタのクラウンコンフォートやコンフォートも今年生産終了になり、ほかのメーカーも製造は行っていません。ただ、タクシー専用ではなくて市販車をＬＰＧ車に改造したものはありますが、タクシー専用車両としては本文のトヨタのジャパンタクシーと日産のＮＶ２００の２車種となっています。
このジャパンタクシー、東京に行った時にもみかけましたし、私は福井県内で乗ったことはあります。ロンドンタクシーのような車高があってスライドドアになっており、乗客としては乗りやすそうに思いました。私の感想としては、室内高もあるのでゆったりした感じがするんですけど、窓の大きさと相まってなんだか落ち着かない感じがしました。乗り心地も快適というのではなく可もなく不可もなくって感じでした。
乗った時に運転手さんに聞いたところ、「運転席後ろのドアの窓が開かない」「エンジンのパワーがやや低い」などということでしたが、ネットのコメントで現役運転手の話もハザードランプの位置やスライドドアの状況など改良すべきところはいろいろとあるようです。
ただ、個人的に思うのは、バリアフリーということでタクシーもそのようになってくるんでしょうけど、タクシーに関してはちょっと厳しいかなって思います。例えば車椅子を載せる車両であれば、ワンボックス車のような方が載せやすいと思うし。前出のＮＶ２００はそのようになっていますけど、車高があるからなぁ。なんでも一つで済ませようとすると、いろんなところに弊害がでてくるものですけど、トヨタのようなソツのない会社が詰めきれていないように思いました。
まぁそうはいっても、今後はこのような車両が増えてくるんでしょうけどね・・・。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[バス・タクシー・トラック] カテゴリの最新記事
-
セブンパーク天美のバス・・・ 2024年04月26日 コメント(2)
-
大阪・関西万博 バス運転士が全然足りな… 2024年04月17日 コメント(2)
-
南海高師浜線の代行バス・・・ 2024年03月31日 コメント(2)
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
