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あけやん２５１５
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2022年08月18日
テーマ： 鉄道(22179)
カテゴリ： 鉄道
先日紹介したＪＲ京都線長岡京駅前には、蒸気機関車の動輪の他に鉄道車両が保存されていました。それも少し変わった車両です。
さて、この車両は何でしょうか？ 鉄道ファンの方はおわかりでしょうけどね。
これは、貨車の車掌車です。車掌車とは、かつて国鉄時代に貨物列車の最後尾に連結されて、貨物列車の状態を確認する車掌が乗るための車両だったです。
こんな小さな車両が貨物列車の最後尾にぶら下がるように連結されていたのを覚えている方もおられるでしょう。
この車両はヨ８０００形で、１９７４～１９７９年の間に１１７０両が製造されて、全国の国鉄線の貨物列車で見ることができました。鉄道車両といえば、横から見れば長方形になっているものが多いのですが、このヨ８０００形は凸型になっているのがユニークです。
国鉄分割民営化の前後から貨物列車はコンテナ列車に代わるとともに、車掌車の連結が省略されるようになり、ヨ８０００形も余剰となって他の車掌車とともに廃車されてしまいました。
その後は、用途を変えながらも鉄道車両として残ったものもありますが、廃車解体されたものがほとんどでこのように保存されているものは少ないようです。
この長岡京駅で保存されているこの車両の車番はわかりません。また、屋根がないので老朽化が気になりますが、長く展示してくれればいいなぁと思いました。
さて、この車両は何でしょうか？ 鉄道ファンの方はおわかりでしょうけどね。
これは、貨車の車掌車です。車掌車とは、かつて国鉄時代に貨物列車の最後尾に連結されて、貨物列車の状態を確認する車掌が乗るための車両だったです。
こんな小さな車両が貨物列車の最後尾にぶら下がるように連結されていたのを覚えている方もおられるでしょう。
この車両はヨ８０００形で、１９７４～１９７９年の間に１１７０両が製造されて、全国の国鉄線の貨物列車で見ることができました。鉄道車両といえば、横から見れば長方形になっているものが多いのですが、このヨ８０００形は凸型になっているのがユニークです。
国鉄分割民営化の前後から貨物列車はコンテナ列車に代わるとともに、車掌車の連結が省略されるようになり、ヨ８０００形も余剰となって他の車掌車とともに廃車されてしまいました。
その後は、用途を変えながらも鉄道車両として残ったものもありますが、廃車解体されたものがほとんどでこのように保存されているものは少ないようです。
この長岡京駅で保存されているこの車両の車番はわかりません。また、屋根がないので老朽化が気になりますが、長く展示してくれればいいなぁと思いました。
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