2024年01月の記事
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スズキの鈴木修さんの誕生日とモルトケの法則
昨日1月30日は元スズキ株式会社最高経営責任者鈴木修(現相談役)さんの94歳の誕生日ちょうど一年前43年間経営トップに君臨して年商10倍にしたスズキのカリスマ鈴木修相談役が93歳の誕生日を迎えるタイミングで名付けて頂いた娘の成人式の写真と近況の手紙を送付しましたジムニーアルトワゴンRなどのほか系列酒造会社の酒名まで命名してるので名付けの兄や弟が沢山います(人間はうちの娘だけですが)スズキは意欲の低い人材が多いから「やる気」が都合よく作用したのかもしれませんね鈴木修さんは非常に能力高く意欲低いタイプだったのでやる気は自分に向けた言葉だったのかもしれませんモルトケの法則で企業に役立つ順番に並べると①能力が高く意欲が低い人材(従順で確実に無駄なく淡々とこなす)②能力が低く意欲も低い人材(従順で扱いやすい)③能力が高く意欲も高い人材(対立したり勝手な行動)④能力が低く意欲が高い人材(空回りして暴走)という順になります 政治にもモルトケの法則当てはまると思うんですけど世間が頑張ってる人に価値を求めがちなので意欲を全面に出す政治家が多くなってしまってる気がします頑張ることを目標にしたり称える人多いけど頑張ることを評価するのは義務教育までで高校大学やその後の社会で求められるのは頑張ることより結果です義務教育だったりレベル高くない高校なんかにガンバレガンバレという親が頑張ってPTAに出てくる場合が多いなとも思うんですけどPTAもモルトケの法則のとおりだなと思います意欲の高さを求めるの企業に多いのはブルーカラー(生産現場労働)やブラック企業ですねホワイトな仕事で巨額損失出したり犯罪者など意欲高い人多いですから就活では意欲もデメリットになる場合もありそうです
2024.01.31
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重機で帰宅して除雪
マンションの角2台が自分の駐車場駐車場は降るたびに通路の除雪入るので自分のスペースはほぼ除雪要らずなのですが横の車が置きっぱなしだったりすると除雪されないこともあります踏み固まってデコボコになってることもあり自分のタイヤショベルで自分の除雪いつもの除雪業者ではないただの住人なのに知らない人から「いつもありがとうございます」と挨拶されてしまうw通路以外は各自除雪なのでみんな苦労してるのだけれど付き合いのある住人もいないし他人のパーソナルスペースの除雪は自分の課題ではないとアドラー心理学的に課題の分離で余計なことはしないマンション敷地を出た所の公共通路(市道)は今年も除雪が入らないので車だけでなく歩行者も不便な状態国道に繋がる道路なのに通れなくなってるのでボランティア除雪3年前から除雪されなくなった通路を毎年数回除雪ボランティアは人知れず行います
2024.01.30
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豊田自動織機エンジンで認証取得の不正 と 昔のスズキの朗らかな不正
「とうとう出たね」と流行りのフレーズが出るようなトヨタの不祥事https://news.yahoo.co.jp/articles/94dd7114c263d386348d87b9e0106e23f4c56d4cランクルやハイエースなど世界的にも評価が高く盗難も多い人気車種の不正まで出てしまうのが日本らしさかもね毎年色々な業種で偽装改ざん隠秘捏造など不正の出続けながらもメイドインジャパン信じてるおめでたい人達は世界に誇るトヨタの不祥事にガッカリしたんじゃないかな日野自動車にダイハツにとトヨタの系列不祥事があったからまだまだあるだろ?と思ってたし政治も企業も不正だらけなので豊田自動織機の不正に驚きもしない自分です昨日のWRC開幕戦も韓国メーカーヒョンデのヌービルがトヨタヤリスを抑えて総合優勝だったしね期待していると裏切られた気持ちが生まれるけれどそんなもんだろと期待しなければ怒りも呆れも起こらないものです1985年にGSXR750が登場した時にメーカー技術者による北海道でのスズキの技術講習会に参加したんですけど輸出仕様と国内仕様との違いをココだけの話と教えてもらったりしましたその時に馬力を出すよりも国内仕様に馬力を落とすことが難しいと聞きましたマフラーに詰物したりエアクリーナー塞いだり苦労したとか認証時はアクセル半分しか回らないように固定して持ち込んだとも言ってた記憶あります届け出以上に馬力出ちゃったらどうするの？と聞いたら扱いにくいという欠点補ったら性能上がってしまったと言い訳する逃げ道もあるみたいなこと言ってた気がしますコンプライアンスという言葉もなかった昭和の時代は許されたんでしょうけどね100馬力を国内仕様の77馬力に効率悪くして性能落とす無駄なことをしていたのと性能良く見せようとする昨今の自動車不正では意味合いも違う気もしますが通ればOKというモラルのなさは今も昔もあまり変わってないかもしれませんね
2024.01.29
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アイシンの欠陥ミッション
以前乗ってたアウディTTのミッションが前期と中期がほぼ壊れるミッションでした因みに後期は対策されてます修理見積もりをとアウディのディーラーに持ち込んだら修理一杯なのでと拒否られましたいつなら出来るの？と聞いても分かりませんと明らかな拒否中古車屋からディーラー展開したBUBU(光岡自動車)なので古い車は厄介だから客選んだ仕事しか出来ないんだろうなそこでヤナセのベンツ担当に頼んだらアウディは扱い店舗が月寒なので月寒に行くように言われヤナセは断るようなこともないって早速ヤナセの月寒行って見積もりしてもらったんだけどきれいなお姉さんがコーヒーとお菓子を出してくれました気を良くしてたらミッション修理に40万w昔のアウディのミッション修理は70万位言われたものだけど安くなってるんだけどね直す価値もないので動かなくなるまで乗ることにしました輸入車は壊れると思う人もいますけどこのミッションは日本製でトヨタ資本のアイシンのミッションメイドインジャパンというクソなクオリティでしたフォルクスワーゲンゴルフGTI はリコール扱いになってたけどアウディTTは自費で直せということか余談ですが初期のアウディTTのリコールがリップスポイラー装着でしたデザイン重視で初期はスポイラー無かったのですがアウトバーンで200km/h位出してフロントから浮き上がってひっくり返った事故があったらしくデザイナーの反対退けて空力性能上げるためのリップスポイラーが付くようになったらしいですアイシンのミッションと言えばスズキのカルタスクレセントにアイシンのミッション使ったところ不具合連発でしたが共通のミッション搭載してるカローラには全く不具合無かったとか社内的にはトヨタにやられたのでは？って話もあったけどトヨタはカルタスなんて気にもしてなかった筈カローラとの違いはシフトケーブルの長さだったらしいワゴンR WIDEという小型車のミッションもアイシンでしたがミッションが不評だったのでアイシンからジャトコにミッションメーカー変更してついでに車名をワゴンRプラスとした経緯がありました
2024.01.28
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ウインカー点かなくなりリレー修理
排雪中に突然ウインカー点かなくなって急ぎの点検ヒューズは切れてない平型ヒューズもミニから低背に変化してる現在ガラス管ヒューズ久しぶりに見た昭和のダンプだから平型な訳がないw土砂禁ファームダンプらしく藁くずだらけなBOX開けて点検ヒューズ切れてないからリレーの接触不良か？接点調整して接触させたら「ピ〜〜」これはホーンのリレーだったw中央の黒いリレーがウインカーだったので修理して無事ウインカー点滅今時はICリレーなので接点型のアナログなリレーにも愛着を感じるなぁGSXR750と同じ1985年製の日野レンジャーボロボロだけと直接手を掛けて直しながら使ってますがコイツは中々働いてくれる11tダンプ以上の積載に耐えながら昨日も50000円以上働いてくれた自分と共にまだまだ若い者には負けない気概をもって仕事しよう
2024.01.27
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燃費計の正確さに疑問覚えたアウディ
以前乗ってたアウディTTの当てにならない燃費計そこそこスポーティーだったけど200km/h出るまで時間かかり過ぎてガッカリした思い出200km/hからでもシートに張りつくような加速するベンツSL乗ってたから物足りなかったなぁ写真見てKX250F持ってたこと思い出したので今年は久しぶりに乗りたいアウディTTのメーターはみんな液晶故障する欠陥品それはさておき…燃費計付いてるのだけれどまぁまぁ燃費いいなと思ってたのねある日満タンにして計算してみたらメーター表示よりも燃費悪かったのですよそれから何度も満タンにして計算したけどメーター表示よりも1キロくらい燃費悪いアウディは燃費計甘くして満足感高めてんのか？燃費計なんてあてにならないって思ってたのが最近スズキパレットで計算したら燃費計が正確でビックリ30Lタンクなので毎度満タン指定でスタンドマンに入れてもらいながら距離確認して電卓アプリで計算してますもちろんトレイルブレイザーにも燃費計付いてます因みにスズキの輸入販売車なので英語表示を日本語表示に切り替えできます4.2km/Lですが冬の燃費はいつもこんなもん夏は5キロ台走ります(長距離は8キロ台)96Lタンクは満タンにしても重くなるだけだし遠出する時以外あまり満タンにしないので燃費計算することもなく燃費計の正確さは分かりません
2024.01.26
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結構な雪になりました
第二基地(駐車場)で雪に埋もれる搬送車とタント搬送車はバッテリー上がってしまってエンジン掛からずバッテリーは左側なのでジャンプスタートも不可エンジン掛かったところで埋まって動かないけどねwどっちみちタイヤショベルで引きずり出すことになります搬送車とタントとトレイルブレイザーとタイヤショベルの愛車4台の中で今一番乗ってるのはタイヤショベル今日は10時間乗ってました明日も午前2時から乗り始めますそろそろ寝ます💤
2024.01.25
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バンディット魔改造⑭ オイルクーラー取付
「バンディット魔改造⑬ マフラー軽量化」からのつづきhttps://plaza.rakuten.co.jp/yoshimuragsxr/diary/202401190000/1400用のオイルクーラーは少し大きくスペース的に厳しそうだったのでバンディット1200純正を使用エキパイを交わして前に出すとフォークに当たりハンドルキレ角に影響してしまうオイルクーラーホースもテコで曲げ加工しながら絶妙なクリアランスで取り回す取り付けてあと1ミリ2ミリという調整はタイダウンベルトとガッチャで引っ張ってみたりしたりもしましたやることなすこと壁に当たる感じでした
2024.01.24
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費用対効果と作業効率②
小型タイヤショベルで除雪してる業者さんいますけど小型特殊は法令で速度15km/h未満なので移動に時間かかるだけでなく車線の狭い道路で渋滞になったりします作業時間も移動時間も同じ仕事の時間なので足が遅いということは仕事が遅いということでもあります小回りが利くから…などという人もいますけど中折重機は内輪差ゼロなので頭の入る所なら後輪も同様に入るわけです小さいほうが扱いやすいという考えは間違いではないけれど仕事で求めるのは扱いやすさよりも仕事量大きなバケットなら運ぶのも速いし高く積み上げられます車重もパワーもあるので押す力も強いし仕事が早い小型特殊標準バケットの4倍の1.6m3(立米)バケットなので効率よいです中古価格では小型特殊の方が需要あるせいか高かったりもします排ガス規制で重機の値段上がったから中古相場も上がって自分が買った頃より随分高くはなってますけどね
2024.01.23
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仕事も遊びも身体が資本
連日の労働で疲弊しつつ食事や栄養管理に気を使っているので体重落とすことなく体脂肪が落ちてます遊びも仕事も身体が資本なので元気に働いて稼げなかったら遊べない稼いだところで遊べなかったら意味がないオートバイのカスタムポルシェやシボレーの整備ボートやマリンジェットも数年ぶりに動かそうかJ54ジープにパワステ付けようか乗り物三昧な生活する為にも健康第一
2024.01.22
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費用対効果と作業効率
昨日タイヤ交換したおかげで溜まった排雪依頼にとりかかるバイトの運転手も使わずタイヤショベルを置いてから徒歩でダンプを取りに行き一人でやりました近くの堆積場が日曜日休みとは知らずちょっと離れた所まで行かねばならず1台あたり1時間掛かりましたリヤタイヤが強化されたのでフラつきもなくガンガン走れますみすぼらしいオンボロな昭和のダンプ使って細々やってますから気の毒な人と思われてる気がするけどwこのファームダンプは荷台が長いので11tダンプと同じ量積めます仕事は費用対効果と作業効率で快適性ではなく実用性目的はお金を稼ぐことであって楽をすることではないんです@10000が2軒で3台と@8000円が1軒5台(+エビスビール12本)屋根の雪庇落とし20分@1000010時間働いて80000円指名9本入りましたぁ今日の給料は80000円ですぅ汚れ仕事だけれど人気風俗嬢的な需要かもしれませんね母の83歳の誕生日だったのでお祝いに20000円渡しましたが昭和のオンボロダンプとスコップのおかげですもちろんタイヤショベルあればこそですけどね
2024.01.21
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日野レンジャー(ファームダンプ)のタイヤ交換
積載して走るとふらつくので内輪パンクかも7.50/16リングタイプの古すぎるタイヤだったので少し大きめの225/90R17.5のタイヤをゲットしたので交換基準空気圧7kgなのだけれどうちのコンプレッサーでは6kg迄しか入らなかった単管で無理やり回すも中々回らないやっと外したらパンクして潰れてタイヤは割れてました昼前から取り掛かり交換終えたのが午後9時半錆や泥などでテコでも回らないナットを潤滑油はもちろんバーナーで炙ったりしながらテコの単管に体重掛けながら少しづつ回しクソ寒い中で挫折しかかるがこれは筋トレだと発想の転換重い単管使うだけでも大変なのにそれを回すのは結構な体力使います何もしなければ何も起こらない行動し続けていれば未来は変わる作業終えて明日という未来が変わった満足感と空腹で帰宅
2024.01.20
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バンディット魔改造⑬ マフラー軽量化
「バンディット魔改造⑫ 何とかエンジン搭載したがマフラー重すぎデカすぎ」からのつづきhttps://plaza.rakuten.co.jp/yoshimuragsxr/diary/202401120000/クソ重いマフラーからチタンマフラーへ軽いことはもちろんだけどノーマルは内径がこんなに細いとは社外ポン付けでパワーアップする筈だわ
2024.01.19
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排雪ダンプ整備色々
今日はファームダンプで排雪三昧の予定でしたが気温高くて雪が重いので修理に変更古い日野レンジャーを酷使しているため色々ガタがきてます排雪で荷台を上げた時等に車体がねじれてシフトリンクが外れて動けなくなることが何度かありましたシフトリンクが抜けるとシフトレバーがクラクラになって走行不能になりますキャビン上げて抜けたリンクを手動で3速に入れて戻って入れ直すことが3回ありました通常では外れるクリアランスではないのですが…このように抜けてしまわないように対策煙突カットして巻いてタイラップ止め念の為針金も巻いたのでこれで抜けることは無いはずスピードメーター動かなくなってたのも点検スピードメーターケーブル外れててマフラーに干渉して溶けてたが取り付けたらメーター復活しました去年ミッションオーバーホールした整備士が締め付けしてなかったんだろうなサイドバーが折れてたのをロープで固定していたのですが溶接修理狭い道曲を曲がる時にどうしても雪を巻き込んで凹むのを車検の際に戻すので折れやすくなります最近爆音になったと思ったらマフラー分離しててw隙間があることと分断部錆で薄くなっているので電気溶接では大変なのですが仕方ないね
2024.01.18
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堆積場(雪捨て場)
今日も除雪でタイヤショベル乗ってましたが5時間で済みました昨日散々やってるからねどうしても排雪2台お願い🙏と頼まれてタイヤショベルとダンプ使って自分で積んで自分で運ぶ除排雪をしてきました雪山を積み上げて平らにならしてどんどん巨大化する堆積場自分の二台前のファームダンプ一台埋まってタイヤショベルで牽引作業してたので後ろに随分行列出来てました自分のダンプは11tダンプと同量積み込めるファームダンプなのですが堆積場の雪増えてくると場内凸凹になるという理由から出入り禁止になります11tダンプはリヤタイヤが2軸8輪なのに対しファームダンプは1軸4輪なので埋まりやすく堆積場も凸凹になりますからね荒らしたり埋まったりするとファームダンプ出入り禁止になるんだから埋まってんじゃねえよって思いますファームダンプ出入り禁止前にできるだけ排雪しておこう明日は10回くらいは堆積場に行く予定 や！、
2024.01.17
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疲れた心を癒やすのは笑顔と感謝とオートバイ
年末に買ったパーツ休み明け1/9出荷~12日着でしたが13日から今日まで4日間の除雪作業で疲弊していて未開封放置でした特に今日は雪多くて午前1時50分からタイヤショベルに12時間半乗ってたので中々の疲労4日間で40時間も乗ってると全身のだるさに船酔い加わった感じロングツーリングの練習だと思えば景色も楽しめる団塊の世代多い住宅街で在宅住民が一斉に雪かきしてる様がまるで働きアリのように見えてきます仕事優先なのでかまってられないのだけれど息抜き程度に困ってる人選んで人助けしたりしてね笑顔で頭を下げられることで自己肯定感マシマシ笑顔と感謝は疲れた心のエナジードリンクみたいなものです帰宅して栄養取って休息…これも仕事だととにかく休養するけれどダルいそこでパーツ開封インナー46パイフロントフォークおかけで元気になりました明日も元気に働けます
2024.01.16
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労働も安全も目的ではなく手段
タイヤショベルに乗って移動中バスが何らかのトラブルで立ち往生してた後続のバスが通れずずっと渋滞小回りの効く小さい車が配慮すればよいのに機転の効かないアホ多しバスの運転手が降りて通り道開けるように説明してるようだバスが通過すると交差点中央に大破した軽自動車こりゃ駄目だとすぐに迂回して事故現場を交わし元のバス通りに戻る救急車とスレ違い後方撮影これから交差点で救急搬送とか月曜朝に気の毒な大渋滞雪で道も狭いし滑るのに車間詰めて走り回っている民度の低さが事故の多さなんだろうな気をつければ良いだけなのに…なんて考えながら今日は8時間半タイヤショベルの運転してました昨日は9時間一昨日は9時間半の休憩なし除雪作業自分はブラック企業の経営者として従業員の自分を酷使して儲けてます春になったらバイクで遊ばせてやるから働け！みたいな感じですかね明日も午前1時起きで2時から働きます時給１５，０００円になるように仕事してるので少々の苦労は金で割り切ります ワリキリホ別ゴム有り22000円とかメッセージ来るけど事故や健康のリスク負って神経使って稼ぐ2時間の対価を下半身のゆるいバカ女には勿体なくて使えません一日一食だし外食しないのでエンゲル係数は低いのですが中学から私立で東京の私大に行ってる娘がいるのでエンジェル係数は高くその他バイクを楽しむ為にも進んで土方仕事もやります事故なく仕事してGSXRも娘もいい感じに仕上がってます労働や安全は目的ではなく幸せを得るための手段ですできるだけ労せず効率よく行うことがベスト楽して儲けることできてませんが効率よく稼げているとは思います求めるのは努力ではなく結果ですから頑張れという言葉を使うこと自体誤ってますね何ごともゴール(目的)を誤る人多いです
2024.01.15
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ダンプの整備と勇者ライディーンの超合金
そろそろ排雪ダンプ必要になってきたので荷台に積もった雪を下ろすガリガリに凍りついてなかなか落ちない一通り雪降ろしたらバリバリに凍りついてる最下層へ塩化カルシウム撒いて強制解氷荷台上げ下げする為にエンジン掛けようとしたらバチバチと音がしてセル回らず 原因はバッテリー端子の緩みでスパークして端子溶けてたw古い車なので昔懐かしい鉛ターミナル鉛は柔らかいのでボルト締めても締まらないようになってた鉛の柔軟性から密着性高くなるとか錆や硫酸にも強いとか安価で加工しやすいなどのメリットから昔よく使われてましたけど今は亜鉛合金が多いんですよね伝導性も鉛より良いのでそんなこともあり鉛から亜鉛合金へ交換しました亜鉛合金と言えば子供の頃の昔に流行った「超合金」昭和49年頃買ってもらった物ですが説明書に「超合金は商品名で材質は亜鉛合金です」と書いてありました思い出して娘の机の中から取り出した勇者ライディーン娘にパパの宝物だからと言ってあったのにロケットパンチ両方無くされましたそんなことも含めていい思い出です排雪ダンプのタイヤ交換もしたいんですけど忙しかったり疲れていたり天気悪かったりで交換できてませんクソ重いし腰悪くしそうなので体調とも相談です
2024.01.14
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タイヤショベルで除雪三昧
雪が降ると除雪業者になります今日は午前1時に起きて午前2時から除雪開始して休憩なしの10時間作業約80件の契約先を一人でこなしてますシーズンの契約を完遂する為に健康管理はかなりストイックです体に良いもの選んで一日一食だったり酒も年に数回しか飲まないとか空手で身体鍛えるとかね娘の教育費や趣味の乗り物費用稼ぐためと思えばストイックな日常もライフワークです肉体的にも精神的にも中々キツイ底辺土方仕事ですが片親で娘二人私立中高大や留学など教育に注力してきたので気分は巨人の星の星一徹かもそんなに厳しくないですけどねw除雪もビジネスとして利益追求して効率よく無駄を省くよう心掛けてますので余計なことはしないのですが…除雪にに苦労している見ず知らずのお婆さんがいたので契約先ついでに除雪してあげると手を合わせて拝んでるw対価を求めたわけでもないので感謝すら無用だったのに拝んでたお婆さんが近寄ってきてポケットから飴を出して渡してくれた気分はお地蔵さんwお客さんから差し入れ頂くことは多いけどこの飴玉3つはお金や飲食物貰うよりもありがたい気がしました
2024.01.13
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バンディット魔改造⑫ 何とかエンジン搭載したがマフラー重すぎデカすぎ
油冷バンディット魔改造⑪エンジン載せたら致命的ミス発覚https://plaza.rakuten.co.jp/yoshimuragsxr/diary/202312120000/からの続き誰からの補助もなく一人でクソ重い1400を載せたり下ろしたり繰り返し何度も心折れそうになりながら苦労の末フレーム完成した訳ですよで前回書いたとおり載せたらチェーンがフレームに当たってしまうこと発覚当たる部分フレーム切って作り直すか？エンジンオフセットするか？と考えた末エンジンオフセットすることにまたエンジン下ろしてマウント溶接やり直しで心折れそうに…はならない何故なら確実に1400エンジン搭載のゴールが見えてきたからね陸運支局からもエンジン搭載した状態のエンジン番号や完成車体の画像など追加資料求められてるので先ずは形に！バランスがどうかってのは走ってみなきゃわからないけど元々があり得ない魔改造なので細かいことは気にしない載せたり下ろしたり繰り返してたのでケースのジャーナル記号が傷だらけですがメタル交換で必要になるので読めればいいエンジンオフセット搭載してマフラー付けてみたらデカくてw排気量もホイールベースも違うからデカくて長いのは当たり前かスマホ撮影なので角度や遠近感の違いもあるから写真ほどではないけどねそれにしてもクソ重い純正マフラーただでさえ1400でクソ重くなったバンディットには社外マフラーで軽量化するしかない続く
2024.01.12
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ホンダのエンブレム変更
ホンダのエンブレムが変わりますセクシーなHになる訳ですがなんか見覚えあると思ったら自分のボクスターと共に撮った軽トラT360ある意味原点回帰じゃんボクスターのドア上げて自己主張するもT360の時代を超えたカッコよさには敵いませんね
2024.01.11
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ダイハツの部品値上げと昔のスズキ部品価格割増問題
北のダイハツ販売店整備士のダイハツの部品価格大幅値上げツイート純正部品10倍以上値上げとか酷いな不正で車も作れなければ売れもしないし部品の生産や物流含めて仕方ないのかもしれないが…これダイハツのユーザー負担大変になるなぁ自分のタントは廃車にすべく搬送車に載せたまま(廃車のスクラップ価格見て出荷予定)なので良いんですけどね部品価格で思い出したので昔のスズキオートバイ部品の話昭和のアナログ時代はパーツリストで品番拾って分厚い部品価格の冊子で価格調べてました見積り時はその価格を二割増しにしてましたオートランド札幌は三割増しだったかな？メーカー希望小売価格なので販売店がいくらで売ろうと自由ですからね受注発注引取連絡など細かい手間を考えると少数部品は割に合わないからタクシーで言う深夜料金位の割増は妥当でした自分の入社前に居た整備士が函館にツーリングに行ったときにコケてレバーを折ってしまい適当なバイク屋さんでレバーを買ったのですが…あれ？部品安すぎない？ホントにこの値段？ってなってスズキ部品価格表見せてもらったら値段が違う！普段見ているのと価格に明らかな違いがあリました札幌はメーカー直営スズキ自販北海道ですが函館はオーナーディーラーの函館スズキなのです函館スズキはスズキ自動車工業(現スズキ)の全国統一部品価格表使っていたのですスズキ自販北海道が独自に部品価格を割増にした部品価格表を製本してたという大掛かりなことが発覚wスズキ自販の価格表は確かメーカー二割増しくらいだった筈だけどその割増価格から更に割増でユーザーが負担していたという事実自分の勤めてた会社が注意勧告したので自分は聞いてるけどその会社ももう無いし社長やスズキ自販の関係者も死んでる人が多いから知る人も殆ど居ませんね昔のスズキ自販北海道の社長がオートランド札幌の社長なので山崎さんは知ってるだろうけど
2024.01.10
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追い越しという名の割り込み
事故の多い地域は運転マナーの悪さが目立ちます他県走ると車間や譲り合いなどに驚くほど札幌は悪いですスケートで言えばマナーの良い地域は助け合いながら速くのパシュートで悪い地域はラインを塞いだり割り込んだりのショートトラック赤信号に向かって加速したり割り込む気満々で並んできたりするのも多いです黒や白の車が多いのと希望ナンバーのキリ番ゾロ目もよく目にします冬はシボレーばかり乗るのであまり煽られることもありませんが軽自動車に乗ると弱者に見られるのか煽られたり割り込まれたりwなんかジジイっぽい軽が煽り割り込みしてくるなと思ったらナンバー8888らしい運転でw尾灯切れてるし自分が見えてないんだろうな
2024.01.09
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必ず春が来るので淡々と除雪
昨日遅くまでヤフオク入札したりしてたので寝不足で疲れきってます久々に雪が多かったので午前1時起きで午前2時除雪開始で休憩無く11時間作業睡眠2時間だったので楽ではないですが除雪の稼ぎでバイク楽しめてるので嫌ではないです搬送車の上のタントの積雪で2日でこんなに降ったかという感じですそろそろ搬送車動かさないと掘り出すの大変になりそう昨日8時間で今日は11時間稼働ですから結構大変なんですけど淡々と作業こなしてバイクのカスタム考えてるので労働を楽しさに変換除雪では少々嫌なことがあっても金で割り切れます今日も「タイヤの跡が付くからここを通らないでくれ」とか言われましたここ道路だしw年金ジジイあるあるです暇だから几帳面に除雪したり除雪警察になったり色々です余裕のない人たち見て寂しい人生だななんて憐れむので腹は立ちません腹立てるのはデメリットしかないですからね明日も未明から出動なのでそろそろ寝る準備します
2024.01.08
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パーツ漁りするも玉砕
買う気満々で臨んだヤフオクことごとく玉砕7万迄ならと頑張ったけど遥か彼方な値段になり手が届かずレーシングリヤショックも落とせずついでに入札したカウルステーもすぐに高値更新されるイヤイヤちょっと待て！これ安くないだろwGSXR2号車に付けてるカウルステーはアリエキで送料込で3000円位で買ったし冷静になるべきですね給油口もバックステップも落札できずでしたが無くて困るものでもなく無駄に買わずにその資金を次の夢に繋げられると思うと結果オーライかな
2024.01.07
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GSXRにレーシングフロアマット
レーシングフロアマット届くヨシムラの新しいレーシングフロアマット買おうかとも思ったけどイメージ違うし青い奴にしてみたなかなか良いが流石にこの位置では生活の妨げになるので和室に引っ込めたが鮮やかで良い
2024.01.06
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傷より目立つタンクパッドをつける人の心理
予備のGSX-Rタンク届くフューエルコック欲しさから落札に至った物なのですが手持ちの1100タンクより良い感じしかしこのタンクパッドという傷より目立つ傷ガードを付ける人の気がしれないデザイン台無しだし傷ついた方が目立たないのに何故かつける人多いこんな物つけて違和感覚えないセンスを疑うがみんな付けてるから付けるのが正義と思うんだろうな新品でも傷より目立つセンスの無さなのに劣化すると汚物でしか無くなる人のバイクに興味ないので付けたい人はご自由にと思うけど傷より目立つ傷のガードをつけてる人を微笑ましく思う自分です
2024.01.05
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サブフレームの部品はサブフレーム
登山と滝行して羽田事故から帰宅難民となり昨日帰ってきたけれど疲れきってて今日は何もできずとりあえずサブフレームの接続金具として使う為に買った部品用サブフレームカット〜組み合わせて使えるか考えつつ今日は寝る
2024.01.04
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羽田事故の欠航からの学び
昨日の羽田事故で予約便欠航して東京連泊全会社全便欠航になったので振替便取る目処も立たないだろうとすぐに成田からの便チェックスプリングエアの札幌行き夕方便が残り3席だったので即予約決断が有利に繋がるので日頃から決断を早くする心掛けは必要あとは情報の検索と選別や打ち込みの速さも必要になる限定品やオークションなどの落札なんかで鍛えられてるからそのへんは有利だったかも自分は有利に事を運ぶことができたけどその分自分が誰かの席を奪っていることも考えなければならない競争の人生は椅子取りゲームの要素もあるから仕方ないけれど生きていく上では競争より協力と考えるべきかなとも思いましたそして無事帰路につくいつも羽田ばかり使っているので久々の成田空港の変化も感じられました連絡バスの発着場や通路位置なんかも便利になってたり検査場もチェックインから随分効率良くなってました羽田の過密軽減のためにも成田の充実は必要なんだなと思ったり今回の事故では色々考えさせられました
2024.01.03
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順調な旅と思いきや航空機事故で予約便欠航
昨日午後BOEING737で東京へ飛ぶ機内で能登の大きな地震があっても日本海側空港閉鎖もあるが羽田は問題ないとアナウンスあった着陸できない飛行機が無事な空港に降りることもあるから混み合うかもなんて思いつつ無事着陸そして京急や三田線で娘宅へ都営地下鉄三田線の新しい車輌は快適だな今朝池袋から秩父へ西武鉄道のこの車両は6年くらい前からだったと思うけどやたら快適秩父からレンタカーで三峰の登山口へ色々乗り物乗ったのであとは自分の足で険しい山道を登って山頂の三峯神社へ参拝しておみくじ引くと大吉気分良く山道を下って清浄の滝へ今年は氷柱もなく少し楽乗り物色々乗ったし乗り物に頼らず自分の足で登山もした毎年の行事終え池袋に戻って仲間と解散自分は羽田空港へ向かうと京急空港特急で羽田空港事故の案内度々運行状況見ると欠航になった（泣）新千歳空港にはトレイルブレイザー置いてきてるけど今日は帰れないわなんだか大変なお正月です
2024.01.03
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カウルを変えて無垢な気持ちで新年のスタート
あけましておめでとうございます新年気持ち新たにスタートしようとヨシムラのクレバーウルフのカウルをストリート用からレース用に交換してみました非売品のスズキワークスカーボンシートカウルと合うなぁR1のようにエアダクトにライト付ければこのままでも行けるかもそしたら真ん中にゼッケン2番入れられるシートカウルしか同じじゃないけど油冷をこういうイメージで乗りたいわけです
2024.01.01
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