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今日は、所用で伊丹から川西へ行きましたな~あ。JRの脱線で、電車不通の区間ですがな~あ先ずは、阪急で伊丹へ行きました。これはいつものルートですがなーあ。それから、いつもなら、JRの伊丹から川西池田まで、JRで移動するのですがな~あ、2駅目ですがな~あ仕方がないので、バスで移動しましたがな~あJRの駅の前にな~あ、今はでっかいショッピングモールができてますんでなーあダイヤモンドシティでジャスコがメインですがな~あ・・・そこへ行きましたんで、ちょっと駅をのぞいて見ましたな~あ改札のところには、振替輸送の説明のパネルが立てられまして、改札機の横には駅員が立ってましてたなーあ。まだ、フレッシュマンみたいな感じですなーあ。みどりの窓口は営業してましたがな~あ券売機での普通乗車券は売ってませんでしたな~あ。電源が入ってまして、ただ今、乗車券の販売はしてませんと液晶に表示されてますな~あ 。それなら、電源を切っておけばいいのにな~あと思ったんですがねぇ・駅コンコースにある店は、運行再開まで休止との張り紙がありましたな~あまあ、路線バスでの移動ですので、あちこちまわって川西へ行きますので、ちょい時間がかかりましたな~あ伊丹市バスと、阪急バスが走ってますが、市バスが来たので乗りましたがねぇ・・
2005/04/28
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民放の報道は、犯人捜し、原因探しで、早く悪者をやっつけて、これで視聴率を撮取ろうするようですなーあこういう報道は,NHKに任せておけばいいのになーあ・・掘り下げないで、興味のある報道をしてたのが、フジですなーあ・・・ 取材のねえちゃんがひどかったなーあ、「サイゴビの車両と2どもいいましたなーあ・・サイコウビで放送禁止用語なのかなーあ」まあ、夜のスキャンダル取材に適してるタイプですな~あ。まあここは解説員もひどいんですがな~あ・・プロ野球ニュースの前にやるから、かけてるだけですがな~あ そこに行くと、朝日のが呼んできた専門家の説明は良かったな~あ、納得ですがなーあ。どうやらあわてて非常ブレーキをかけたのが、大きな原因だと言ってましたねぇ。少しの置き石くらいでは脱線しないようですねぇ・・あの脱線の可能性が133kmだったたら速度も、空の電車の場合の実験で、かなり客が乗ってるので、安定性が高いと言うことでしたな~あ。置き石は、JRが責任逃れに力説してますが、朝の一番電車ならともかく、数分前に電車が通ってますから、考えられませんなーあ。そこが、落とし穴、実は・・・ サスペンスになりますな~あでもなーあ、どこを見てもJR福知山線でんがなーあ・・・JRでは今は、こゝの区間は宝塚線と呼んでまっせぇ・・どこもねぇ、愛称を使うところがないのに、驚きでんがなーあ この、こゝに使われている、比較的新しい車両はねぇ、不安なんですよねぇ・・ 軽いから、飛んじゃいそうでねぇJRになったときに、この車両が使われたの、片町線ですがな~あ、愛称では学研都市線と言いますがな~あイメージ挙げるために、この線の車両に挿入されたんでんがなーあ。そして、東西線開通してから、運行が変わりましてな~あ、複雑になったんですがな~あ片町線への電車は、この車両でんがなーあ・・・飛ばした理由は、尼崎駅までの遅れを取り戻そうとしたんですがな~あ、尼崎ではほとんど同時に神戸方面から来た電車と、宝塚方面から来た電車がほとんど同時に入線して、東西線に進む電車と大阪駅に進む電車とに乗り換えが同じホームで、向かいの電車に乗ればいいようになってますから、遅れると1本またねばなりませんからねぇ。東西線開通以前は、大阪方面だけでしたからねぇ・・それほど焦らなくてもねぇ・・ それに、現在の利用者への説明がほとんど流れませんなーあ、これは困った話ですなーあ尼崎ー宝塚線が運転してませんからねぇ・・ この間は、阪急を利用して振り替えですがな~あ猪名寺、伊丹なら阪急の伊丹線、川西池田、中山寺、宝塚は宝塚線利用すれば行けますがな~あ北伊丹はちょい離れてるようですなーあ特急利用だと、京都から山陰本線の特急利用になりますなーあ。三田方面の通勤客が多いのでな~あ、かわいそうに通勤時間が延びますなーあ。
2005/04/26
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わての個人のランクでの怖い公共交通のベスト3なーあ、乗りたくない順番なーあワーストという方がいいんやろけどなーあ1)神戸市バス 2)大阪市バス 3)JR でしたんですがなーあ。今日の脱線事故で、トップに躍り出ましたがな~あまあ、乗せてやるという態度が見え見えの感じの悪い交通機関の順でしたんやJRはなーあ、乗務員が不満をなーあ、客が乗ってても大声で話してますわ。客に聞かせたいのかな~あ。まあ、これは奈良から乗ってきて平城山までの間ですがな~あ彦根付近ではな~あ、えらそうなおっさんが乗ってきて、車掌に武勇伝を話してますねんうるさいでっせぇ、各停でな~あ、米原まで乗ったときに、数度あったよ・まあ、こういう状態やからなーあ、事故起こってもなーあ、不思議じゃないがな~あ1年くらい前かなーあ、JRが人殺しやったものなーあ。そやねん、救急車の隊員を殺しよったんや・・・線路脇で救急活動してたんをなーあ、特急車に轢かしよったんや考えられへんやろ・・それが起こったとこなんや・・ 民営になったとはいえなーあ、親方日の丸根性残っとるぜまあ、今回の事故、たまたま、殺しすぎただけやなーあ。まあ、車が止まってて、ぶつかったや思ったら、自爆ですかーあ。こりゃ、こりゃですなーあ。どっかで、特急車が駅舎に突っ込んだ事故もあったな~あ。あれも、原因はみてないからわからんけどな~ああのときは、運ちゃんが死んどったけどな~あ今回は、まだわからんな~あでも、今回の事故、車掌がおっちゃんやったな~あ、最近はねえちゃんがかなり乗ってるからなーあでも、怖いいうてもな~あ、乗らな仕方ないものなーあまあ、そうあることやないけどな~あこれで、JRへの風当たり強なりますやろなーあ・・マンションも考えて、入居考えなあかんな~あ。
2005/04/25
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ことしもなーあ、フリー切符でぶらぶら歩きしよう思うんですがなーあ私鉄ならなーあ、「スルットKansai3Daysきっぷ」で十分ですなーあ。5/9までの3日間乗れますからな~あ高野山行くのも良しだしなーあ、どこへ行くべえかなーあ?JRはあることはあるんですがな~あ「京阪神ぐるっとパス」というのがなーあ、これは2000円ですがなーあ1日ですぞ、フリー区間乗り放題だな~あ。西は西明石、東は草津、南は和歌山、北は新三田、それに桜井線で、和歌山線は五条までの区間だなーあ琵琶湖は堅田までですがなーあ。まあ、行くところによっては楽しめますがな~あ、欠点は利用日の7日前まで買わなければならないんだなーあ雨だった、行くの止めようと思ってるものには、使いづらい切符ですがな~あ。6/19までみたいですがな~あ。 今年は、播磨中心に行こうかな~あ。山陽電車では、レインボーパスというのがありましてなーあ。4/29~5/5の間乗り放題で2000円という超お得な切符ですがなーあ。スルットKansai3Daysきっぷが発売され始めた年は、発売なかったんですがな~あ、復活しましたなーあ。山陽電車と山陽バス、それに神戸高速鉄道が乗り放題ですがな~あこれを使って、播磨のぶらぶら歩きですなーあ神戸電鉄も、同じようなのがあったんですがな~あ、今年は1日切符発売で、施設の割引券セットしたものに変わりましたな~あ。
2005/04/21
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今日は、阪急の駅で、新型自動改札のパンフレットが置いてありましたがな~あ2枚投入が便利になったということでしたがなーあただし,ICカードのPitapaはだめなようでしたねぇ・・・まだねぇ,Pitapaはねぇ・・・阪急だけ何で便利が悪いんですよねぇ・・わての地域ではなーあ、梅田行きと、天下茶屋行きが来ますのでねぇ、大阪の中心部で出るときは、どちらかを選んでましてな~あ。ICは阪急だけなんでなーあ、大阪地下鉄導入してくれないと、使えないわけですがな~あ。自動改札の2枚投入もなーあ、阪急は他社の精算しないというシステム取ってたんでな~あだから、精算機は結構列を作ってましたがな~あ。まあ、今回の改正でこの制約が取っ払われんでなーあ、大阪市の回数カードを使ってなーあ、乗り越した場合にスルッとカードを投入すればいいわけ何でな~あ・・・最初から出来るはずなのに、何故やらなかったんでしょうな~あそれは、協定とか何かがあったとしか考えられないわけでしてな~あ。それが、撤廃されたようですなーあ。まあ、この辺りは当事者しかわからないんでな~あHP見たら2月から実施されてるんですなーあ。でも、Pitapaも各社導入を考えるようですがな~あ大阪市は、実施表明してるけどな~あ、後払いのでシステムなのでなーあ。公共機関が、クレジット会社と提携するのかな~あ・・まあ、どうなるのか楽しみですなーあ・・・阪急の場合は、堺筋線と乗り入れるしなあー、それに神戸地区がねぇ、山陽、神鉄と乗り入れですからねぇまあ、複雑になるわけでな~あ。京阪はすでにPitapa導入ですが、他社との乗り入れないので、自社の客だけの利用効率を考えればいいのでなーあ、普及しやすいな~あ。阪急はコンビニとか自営の店を利用できるから、メリットはあるようなんですがなーあまあ、おっちゃんには、だんだんわかりにくい世の中になっていくようでんがな~あ。
2005/04/20
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ぶらぶら歩きの情報を見に、神鉄のHPへ行ったら、何と6月上旬を目途にワンマン運転を実施とかねぇまあ、乗客の減少とかいろいろ能書きは垂れてましたがな~あ、こゝは山岳鉄道の料金を取っているところなんだなーあ。まあ、4両編成の電車が走ってますがな~あ、その1両が平日はほぼ終日女性専用車でな~あ言ってみれば、痴漢の多いところらしいな~あ。それが、ワンマンになりますとなーあ、ちょっと不安になりますな~あ。何もなければ問題ないでしょうがねぇ・・山岳鉄道だけにねぇ・・雨で止まったりすることが多々ある路線なのでな~あ。もうすでに、新開地ー三田間以外は、実施されますからねぇ・・何かあってもな~あ、駅員はいませんしなーあ。スルッとKANSAIの自動改札システムシステムの導入ですでに、有人駅は限られてますがなーあ。困るのは、旅行者ですがなーあ、今までは駅員や車掌がいるのでなーあ、初めての時は安心だったんですがな~あ。まあ、鉄道使ったこうした動きもしづらくなるわけですなあー。旅行は車でというわけですなーあ。ワハハハそれに、治安の問題がありますなーあ、無人駅にいるとやっぱり不気味さを感じますがな~あ、それがなーあ、なれない土地だとな~あ。とこに、神戸は怖いところですからなーあ。乗客の減少はねぇ・・競合に負けたからなんですねぇ・・それが、じんわりと効いてるんですがなーあ三田地区ねぇ、ここはJRに負けたんですよ、この辺りの住宅を買う人は、大阪へ勤める人なんですがな~あだって、福知山線が複線か、電化して凄い便利になりましたものねぇ・・それに、神戸へ出る人だって、谷上から北神急行、地下鉄ででた方が、三宮は早いですからねぇまあ、わてみたいに電車を使ってアウトドアで動くものは、迷惑な話ですなーあ。神戸って何か暗いですがな~あ。地下鉄と神鉄に乗るとな~あ、そう感じるんですがな~あ山陽電車乗ってると感じませんけどねぇ・・・阪急の小会社である能勢電鉄はもうすでに、ワンマンになってからかなり立ちますな~あ。駅員いるのはねぇ、1つか2つの駅ですがな~あ。まあ、能勢電には怖さ感じませんがな~あ・・ 神戸は怖いんですわ・・・
2005/04/14
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3/1から使用開始になってたんですねぇ。桜井線は天理と桜井を除いて、ほとんどが駅員無配置駅ですわ。時間によって、駅員がいる場合もありなすがな~あでも、畝傍なんて駅はなーあ、すごい立派な駅舎ですがなーあ。まあ、かつての面影でしょうねぇ 今は、ワンマンカーが走ってますがなーあ。2両編成のやつなーあ。扉は駅員無配置の場合は、前しか扉が開きませんがなーあ。山辺の道に閉口して走ってますので、ウォークに結構、利用するのがいるようでんがなーあ。ホリデー号なんて、、大阪から直通も走ってることありますからなーあ。この写真はなーあ、長柄駅ですがなーあ、駅舎がありません、元々の無人駅ですがな~あ。でもなーあ、機械設置したもんだからなーあ、屋根が出来ましたな~あ。人間用違いまっせ、機械用でっせぇ・・・ICOCAが2台ですがなーあ 入場用と出場用なーあ。それに、Jスルーカードの読み取り機となーあ、ありまんがなーあ運賃は下車時に運賃箱に投入するんですがなーあ、カード使用の場合は、運転士に見せて、機械で精算するんでしょうな~あまあ、全駅に設置したわけだからなーあ。まあ、投資でんがなーあ。それだけ、カード利用者が増えたのかな~あ?天理駅は自動改札化されてましたなーあ、まあ桜井も同様でしょうな~あまあ、ウォークに行くのになーあ、カード使えれば楽ちんだけどなーあわての場合は、桜井、天理はよく行きますがな~あ、JRは使いませんな~あ。だって、近鉄の方が、安くて本数多いものねぇ・・・まあ、ちょっと中途半端な自動化ですなーあ、まあ他のJスルーの無人駅も同じですがな~あ
2005/04/11
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神戸ではな~あ、源平バスなんてものが運行しているな~あ。これが、神戸市バスでんねんさすが、商売人の神戸市やりますがなーあ運行はな~あ、3月19日(土)~5月8日(日)の間の土、日、祝でなーあ、コースは2コースでんがな~あな~あに・須磨コース須磨浦公園 ⇒ 須磨一の谷 ⇒ 須磨駅前 ⇒ 須磨寺 ⇒ 須磨寺公園前 ⇒ 離宮公園 ⇒ 村雨堂 ⇒ 綱敷天満宮 ⇒ 須磨水族園 ⇒ シーパル須磨 ⇒ 須磨駅前 ⇒ 須磨浦公園 それでなーあ、ボンネットバスですがな~あ・神戸駅南口 ⇒ モザイク北 ⇒ 楠公前 ⇒ 新開地 ⇒ 兵庫大仏 ⇒ 清盛塚 ⇒ 薬仙寺 ⇒ 兵庫運河 ⇒ ウイングスタジアム(吉田町1) ⇒ 和田岬 ⇒ 今出在家 ⇒ キャナルプロムナード ⇒ 中央市場 ⇒ 鍛冶屋町 ⇒ 七宮神社 ⇒ 西出町 ⇒ 東川崎町 ⇒ モザイク北 ⇒ 神戸駅南口こっちはシティループのパスですがな~あ1日7本ですからな~あ。まーあ、1時間に1本でんがなーあ料金は¥200ですが、カード対応ではないようなのでなーあ、市バス1日乗車券だけ利用可能だって専用1日乗車券が¥300、シティループと兼用が¥700だってなーあ。バス停にはなーあ、源平バス停留所のバス停の標識が立ってますな~あ、そして、その付近のマップがなーあ、ありますわ。この地図はな~あ、ウイングスタジアムのバス停のものでしたがな~あそれに、スタンプラリーもやってますがな~あ。4つあってなーあ、ハイキングにはいいでっせ・清盛七辨天コース 約9km ・義経伝説コース 約20km・源平須磨合戦コース 約4km・源平長田合戦コース 約6km20kmはなーあ、藍那の方でんがなーあ、義経道という道がありまして、ここを通ったと言われてますがな~あ、真偽は不明でんがなーあ。まあ、徳川道というのもあるんですがな~あ、明治維新のとき、外人とのトラブルを防ぐために、作られた迂回路ですがな~あ、でもしようされなかったようでんがなーあ・まあ、「神戸みなもとの道」というパンフレット見ればわかりますがな~あそれに、大阪ー姫路の直通特急なーあ、阪神電車の車両でしたがなーあ、源平の戦いというな~あ、ペイント列車見かけましたな~あ。でも、どれだけ、観光客増えるのかな~あ?
2005/04/08
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いよいよ、桜の季節ですなーあ、楽しみは電車で花見でんがなーあ。去年は青春18で行ったときになーあ、結構楽しめましたんや。ローカル線なんかでは、駅の桜がきれいでな~あ。 ところがなーあ、今年はな~あ、桜が遅いのでな~あ、残念なことですなーあ。わてのお薦めスポットはな~あ、左の写真ですがな~あ、これは去年ですがなーあJR阪和線の山中渓駅ですがな~あ、快速でなーあ、この駅を通過するときにな~あアナウンスが入りますねん・・ただ今、桜の花が見頃です・・なんてねぇあとは、阪急の神戸線の武庫之荘駅ですがなーあ、神戸方面のホームはは、まさに桜のトンネルでっせぇ・・まあ、春爛漫を楽しめますがなーあ。まあ、結構なーあ、楽しめるところはありますがな~あ、わてのお気に入りは、この2つですがな~あ
2005/04/07
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十三のなーあ、ホームにカットハウスが出来てましたなーあ。¥1000カットのQBHousuでsんがなーあ。 わて、この店をなーああ、愛用してますねん。散髪というのが、大嫌いでしてな~あ。ここへ行くとなーあ、10分で済んでしまいますわ・・・つまり切るだけでんがなーあ。この店は、大阪の第1号店は難波に出来ましてなーあ、それで行きましたんや。それから、愛用してますねん・・・でも、店舗拡大してからはなーあ、気をつけな行けまへんがな~あ質が落ちますんでな~あ。 この店は、日経のなんか賞をもらったんですがな~あ、新ビジネスというやつでんがなーあ。大阪の会社やおまえへんがなーあ・・・ 安いのなら、阪神利用、メトロ理容、とかチェーン店がおますわ。¥850だから、ここが安さならな~あ。でもなーあ、今の時期は、この店少し気をつけな行けませんよ、風邪を引く可能性がありますねん・・つあまりなーあ、カットする前に霧を吹きかけられますねん、アイロンの霧吹きでんがなーあ・・だがら、終わってもな~あ、乾いてませんで少し髪が濡れますんでな~あ・・ぞくぞくと感じたら、風邪引きますからな~あ、デリケートな方は要注意でんがなーあ 駅ホームの理髪というの関西では2番目でしたがなーあ。1番目は南海の新今宮のホームでんがなーあ、たしか高野山方面行きのホームのにありましたよ。まあ、わてみたいな~あ、不精もんにはもってこいですなーあ・阪急の十三いうたらなーあ、アンテナショップみたいなもんですわ。駅構内の最初のコンビニな~あ、十三でしたんや、そしたら、大当たり、阪急がコンビニ事業に乗り出したわけでなーそしたら、アンスリーなるコンビニができた、阪神、南海、京阪、の3つが提携したコンビニでんがなーあ。でも、阪急でもホーム内にコンビにあるのはなーあ、十三、西宮北口、川西能勢口くらいですなーあ。 まあ、この三つの駅は乗り換えスペースの広いので、いろりろありますな~あ。祖言えば、石橋駅にもコンビニが出来てたな~あ。 変わったのパターンは、山田駅でんがなーあ、駅員がレジ係しますねん・・駅の改装でな~あ、改札の横に売店作りよったんや・・まあ、これには驚きましたがなーあ。 阪急といえばな~あ、駅そば十三が日本で一番はじめやと書いてまっせぇ・・・まあ、小林一三翁の伝統か、新しい商売を取り入れるのが、早いですなーあ。
2005/03/18
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今日は、何げなく、案内板見ていたらな~あ、違いに気がついたなーあ。生駒から、堺筋本町まで乗った、地下鉄の車内の案内板ですがなーあ。何てことはないんですがなーあ、駅によってなーあ、ドアの開く方に表示が付け加わってるんですがな~あ 去年はな~あ、駅にコード番号をつけて、全駅に表示したんですがなーあ。何か意識改革が起きてるんがな~あ・・まあ、それはさておき、これは便利ですがな~あ。黄色が左、ブルーが右となってますがなーあ。でも、まだ全部の車両になーあ、あるというわけではないですがな~あ。 それから、「春休みきっぷ」が発売のようですなーあ、まだHPには記載されてなかった。ポスターで見たんだけどなーあ、3日間乗り放題のカード切符で¥2200でしたなーあ1日乗車券が¥850だから、少し安いですな~あ。通用期間は、確認してないですがな~あ。近鉄でなーあ、すごい電車が走ってましたな~あ、車両が広告塔ですがな~あその広告がなーあ、わかいねえちゃんのかおでんがな~あ。美容理容専門学校でしたがなーあ。 あんまりなーあ、いいと思わんな~あ。石切駅でなーあ、急行の通過待ちの時に、難波へ反対側のホームに入って来ましたわ。まあ、乗りたくはないなーあ・・・
2005/03/10
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ぶらぶら歩きするのになーあ、フリー切符が最高ですねん。途中下車してなーあ、ぶらぶら歩くんですがな~あ代表はなーあ、「青春18きっぷ」ですなーあ。もう発売してますな~あ 3/1~4/10までの有効期間ですがなーあ、春が一番混むんですがな~あ 気候がいいからでしょうねぇ最近はおばちゃんが数人でなーあ、よう乗ってますなーあ。乗り合わせたら、地獄ですわなーあ、かしましいってどころじゃないですものなーあ。ローカル線乗るときは要注意ですわ・・たとえばな~あ、丹波、但馬方面ですがな~あ・・南だと御坊以南ですなーあ篠山口から以北、園部から以北、寺前から以北なーあ。ここはなーあ、1時間に1本くらいのダイヤでしてな~あ、車両の連結が少ないんでな~あこのシーズン、満員のこと多いでっせぇ・・・高校生にスポーツの遠征の移動にぶち当たったら大変でっせぇ・・わてが、よく使ってメリットのあるのがな~あ「するっとKansai 3day」切符ですがなーあ。3/18~5/8でっせぇ これから、どこへ行くか検討ですなーあ。バスで行くところを考えてますわ。バス代ってたかいので、こういうときに使わんとな~あ。奈良交通が加入してくれたら、ええんやけどな~あ。坂本から比叡山のケーブルは乗れるようになったけれどな~あ3日で5000円ですからな~あ。まあ、モデルコースも記載されて,XXX円お得って書いてあるけどな~あ店の値札と同じですがな~あ、通常XX円がXX円なーあ、めがねが一番ひどいかな~あでも、このチケットの場合、なかったら、行かへんものなーあ。比較できへんがな~あ5000円やから言ってみようと言う気になるだけでな~あ・・・まあ、最近は磁気カードの普及でフリーチケット増えましたがな~あ○京都市営地下鉄1dayチケット ¥600 (3/11~6/5) これ重宝してますねん、バスは渋滞するんでな~あ。季節で定番化ですなーあ。○京阪バス1dayチケット ¥500(通年) 山科地区のバスだけですがな~あ新しく知ったのはこんなとこでしょうかな~あ。阪神・高速・山陽沿線漫歩の山陽の未踏破の2コースは、するっと3dayを使う予定ですがなーあ。
2005/03/07
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乗換案内のソフトってなーあ、あれは江戸の国のソフトなんですがな~あ・・全国版ってなってるけどなーあ、なにわのくにのわなーあ、頭の中で作ったもんでな~あ関西はな~あ、まともに、使うとえらい目にあうんじゃわなーあ・・・まあ、無料でネットで使ってるからな~あわてのよく利用してるルートはなーあ、そのまま検索できないんじゃ・・阪急の千里線からなーあ、環状線を天満まで乗るルートじゃよ・・これについてなーあ、前にNIFTYのフォーラムとで書いたら、ソフト信奉者にやられてな~あ・・京都の田舎もんじゃったなーあ、地下鉄に乗って地上にでると方向がわからなくなるやつみたいだな~あまあ、阪急の千里線の駅でな~あ、北千里ということで、京橋までの例を書くとな~あ--------------------------------ーーーーーー 天神橋6経由でのルート 1)北千里-→ 扇町(徒歩)-→天満(環状線)→京橋(大阪) ¥3202)北千里-→ 北浜(京阪)→京橋(大阪) ¥3503)北千里-→ 南森町(徒歩)→大阪天満宮(JR東西線)→京橋 ¥¥350梅田経由でのルート4)北千里 -→ 梅田(徒歩)→大阪(環状線)→京橋(大阪) ¥160 --------------------------------ーーーーーーー阪急以外の運賃 阪急は梅田だと、天六より¥40UPそれでなーあ、乗換案内は、1,2,4が出てくるよ。ジョーダンという会社かな~あそれから駅すぱーとというのは 1,2,3が出てくるな~あわてが、今のところにきてなーああのおもろい京橋に行くのにな~あ、地図を見てなーあ・・・天六から天満駅までだとなーあ、400~500mなんじゃよな~あそれで、歩くことにしたんじゃよなーあ・・・・そしたら、¥120で京橋まで行けてしまうな~あ・・・阪急<>環状線の乗り換えが設定されてないんでな~あ・・・梅田で乗り変えたら、どれくらいかかる? 天満よりももっとかかるな~あ・・ただなーあ、人が多いんでな~あ・・退屈せんから、時間の経過忘れてるんでな~あ、そんなにかかったと思わない錯覚に陥るな~あだからなーあ、環状線への乗り換えはなーあ、外回りで天王寺まで天六経由にしてるんじゃよ・・新今宮は梅田にするんじゃがなーあ、運賃が¥30やすいからなーあ・・まあ、これは阪急の定期持ってるからでしてな~あ・・・だからなーあ、環状線使うときはなーあ、天満か大阪スタートでな~あ、選んで使ってますわ。わての最寄り駅からはなーあ、一発検索できないんでなーあ・・・まあ、500m歩くんいやでなーあ、200円払った方がいいという方は別してな~あ・・ほとんどの人はわてと同じようにしてまっせ・・・その200円は、から残業代やら、職員の飲み代にされそうでな~あ・・何せ、今話題の役人天国の大阪市ですからなーあ。ワハッハハそれからなーあ、ジョーダンの乗り換え案内でなーあ、JRの天満から加茂まで検索するとな~あ運賃が2種類出てくるんじゃよ・・・内回りでなーあ、環状線の内回り使ったケースじゃよ・・・ 内回りだと大回りにるんですなーあ。それで、天満ー大阪駅、大阪駅ー加茂の運賃が合算されるんじゃ ¥120高くなるんじゃこれぞ、まさしく冗談という会社ですなーあ・・・・ハッハッハ まあ、ソフトというのは、こんなもんですなーあ・・・まあ、ほとんどの会社がなーあ、乗り換え案内サービスをHPでやってますから、2路線またがるときはなーあ、その会社のものを使う方が賢明でしょうな~あ時間のロスがなーあ、防げまっせ・・・ ひどいのは30分も違って来まっせぇ・・またなーあ、この例はいつかの機会になーあ・・・・
2005/02/16
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チンチン電車に乗りに行き、初春チケット購入 変なおっちゃんは、いまやひとりもののわがまま生活ですがな~あ正月もなーあ、近くのダイエー系のスーパーが開いてるので、正月のために食糧を買い込むことも必要なし。ただ一つの準備は、初春チケットを買うことだけですわ。正月は、もっぱら、電車に乗ってあちこちをぶらぶらするんですがな~あまあ、新春用のフリー切符が毎年出るんでな~あ、フリーチケットで動き回るんですわ。今年のわての住んでる関西のチケットをまとめてみたよ。詳しくは、各社のHP見ればいいんじゃよ・・・かつては12/31~1/3の乗り放題がほとんどでしたがねぇ、スルッとKansai導入後は、フリー切符に変わってますなーあ。とりあえず、近鉄、南海を買ってきたなーあ。南海電車:初詣フリーチケット 2005 ¥2000 有効期間12/31~1/16の任意の2日高野山へ行って1日、和歌山へ行って1日使うつもりですなーあ。期間が長いのが、いいですな~あ近鉄:京阪奈初詣1dayチケット 有効期間 1/1~1/10三本松から西の近鉄電車乗り放題です。片道600円以上乗れば、ペイしますのでねぇ・・京阪: 年末年始 おけいはん1dayフリーきっぷ(京阪線) ¥1000 有効期間 12/28~1/4 年末年始 湖都古都・おおつ1dayきっぷ(大津線) ¥500 有効期間 12/28~1/4叡電はかつて、あったけどな~あ、すごいでっかい切符だった記憶がありますわ阪急 1day ¥1000 有効期間 1/1~7 能勢判は¥1300 のせでんが乗れるチケットが発売になったんですなーあ神戸エリア:ここは各社とも12/31~1/3の期間乗り放題のチケットですなーあ 山陽・高速新春パス ¥1600、神戸市 市バス・地下鉄共通新春フリーチケット ¥1300 阪神 2005年 新春どこでもパス ¥1000それに、神戸電鉄のもあったんですが、今年からフリー切符になりました。「神鉄・高速全線 年末・年始2dayパス」 ¥2400 有効期間 12/29~1/3それにJR西の電車エリア対象の『2005年新春初詣乗り放題きっぷ』がありますなーあ 有効期間12/31-1/4 ¥1600毎年どれかを使って、動き回ってますわ・・・・今日はなーあ、チンチン電車に乗りにいきましたがなーあ・・・切符がひょっこりと出てきましてねぇ・・阪堺電車の1日フリー切符ですがな~あ。スクラッチ式で使用日を下刷り取ってはがすんですがな~あ今年の末までしか、削り取る部分が無いんですがな~あ。かなり前に買ったんでしょうねぇ・・・それでなーあ、のんびりとなーあ、浜寺まで行ってきたわけですがな~あ先ずは天王寺まで、行きましたな~あ。そして、近鉄のチケット購入ですわ・・ 号外が配られてましたなーあ・・・ 奈良の少女殺人の容疑者逮捕ですがな~あ・・それから、阪堺電車に乗りましたがな~あ。1日切符は「TAKE TAKEきっぷ」 たけたけきっぷではなくてなーあ、てくてくきっぷだって・・それで、乗ったのが住吉大社行きだったので、とりあえず住吉大社に行きましたがな~あテキ屋さんが、準備中でしたなーあ。ここはすごい人でですものなーあ・・ 住吉大社、八坂神社、伏見稲荷が関西で多いところですがな~あ・・・まあ、それからなーあ、いろいろと途中下車楽しみましたなーあ。 大小路で下りると、南海の堺駅が近いのでな~あ、南海のチケットを買いに行きましたがなーあ・ 今日も遅い昼は吉野家で豚を食いましたよ! 豚鮭定食ですな~あ。南海の石津川駅のそばですわ・・この電車は、ワンマンですねん・・ 運賃は同一市内が¥200 大阪、堺の2つの市をまたがると¥290ですわ・・あびこ道の駅が、境界ですねん・・・そして、自己申告ですからな~あ・・・ ごまかす奴はおらんのかな~あ・・やるとしたら、大阪の人間やろな~あ・・だって、市役所の職員がなーあ、カラ残業してるころやから、そら市民は見習わなーあ・・・そしてなーあ、諏訪ノ森の古い駅を眺めたりしてなーあ、南海沿線と阪堺電車を楽しんできましたよ。その間をかつての紀州街道が通ってますなーあ・・・まあ、同類項のような人を二人ほど見かけましたな~あ・・ 鉄道で楽しんでる人な~あ・・ この暮れの押し詰まったときでも居るんですなーあ。
2004/12/30
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もう、数年もまえのTV番組のことである。ウッチャンナンチャンの番組で、視聴者のビデオを放映して、二人が勝敗を競う番組があった。 そのなかに、「日本で一番怖い駅」といのがあった。その駅は、阪神電車の春日野道駅だった。 何が怖いのか・・・そう、列車に吸い込まれそうに、なるんですなーあ・ 三宮の一つ西の駅で、地下を走っているために駅は地下になっている。駅のすぐ南は、国道2号線で、そして浜側に巨大な製鉄所がありますなーあ。川鉄ですわ、だから利用者が多い駅なんですよ・・・ホームは、俗に言う「島式」ホームですなーあ。上下線の間に、プラットホームがありますなーあ・それが、狭いんですがなーあ・・・・ 特急が止まる駅ではないので、特急が通過すると、地下だけに、すごい風が吹きますわ・・それで、電車に吸い込まれるような気がしますわ・・・だから、ホームの真ん中に、柵があって掴まれるようになってるんですわ・・・まあ、こうした駅は他にもあるでしょうがねぇ・・・阪急の淡路駅なんかもそうでしょうねぇ・・ホームのは幅はあるんですが、乗換駅のためにホームに乗客があふれてることときは、同じようなことがな~あ・・・でも地下じゃないので、風が起こらないですかな~あ。それに減速して通過してますな~あ・春にいったときは、春日野道は工事中でしたが、昨日いったらなーあ、ホームが改造されれてました線路の外側にホームが増設されていましたわ。上下線ともですので、これで怖さは解消ですな~あ「日本一怖い駅」の名前も返上という具合ですな~あ・・・これって、都市計画の一環で、工事は市とかが負担しているんですがな~あ・・バリアフリーとか叫ばれている時代になって見直しが起こったんでしょうねぇ・・地下に駅を認可するときにやっておけば、良かったんですのねぇ・・ まあ、これも時代の流れかな~あ今度は、逆にバリアフリーで、怖い駅に・・ という例があるんですわ・JR兵庫駅ですわ・・・ これも、TVで取り上げられてましたな~あ。読売TVの日曜の6時の報道番組ですわ・・・バリアフリーのために駅の段差をなくしたんですわ・・車いす等が入りやすくするためにですな~あそうしたら、自転車の通り抜けの駅になってしまったんですわ・・自転車の道は少し離れたところにあるんですがな~あ、そんなん利用しませんなーあ結構のスピードで通るようですからなーあ、トラブルもあるようですなーあ・マナーの問題ですが、そんなん今の日本人に求める方が無理ですがな~あ・・そうですわ、一番怖いのがな~あ、チャリんでっせぇ・・・大阪市の地下鉄の大日なんて駅もこわいでっせぇ・・、地上に出る道がスロープですねん・・ここも、猛スピードチャリが駆け抜けまっせぇ・・うっかりしてたら、殺されまっせぇ・・・怖いところ沢山ありまっせぇ・・・・
2004/12/21
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今回のJRのダイヤ改正で、わてにとっても恩恵がありましたわ。普段は、ほとんどJRに乗りませんが、青春18きっぷとかのフリー切符で遠出をするときくらいですな~あ。 ところが、こういう場合は、朝早く出るんだけど、新快速が無いんですわ・・ダイヤ改正のHP見ましたら、大阪発草津方面の新快速の始発が、平日で 7:28が6:41になると出てました。 明日、近江八幡まで、みずウォークに出かけるので、時刻表をみると,7;18の米原行きの新快速がありますな~あ。今までは、7時台にあったかな~あという感じですわ。7;45にあるんですが、これは近江今津行きですわ・・京都までは、早いけど米原方面はそれ以降確定ですわ・・ 時間かかるよりも、止まる駅が多いというのが、鬱陶しいんですわ・・まあ、東方面は、これで,便利になりました。 ダイヤ改正と同時に、阪和線の大阪市内南部の高架工事中だった駅が高架駅で営業すると、この前、阪和線に乗った時アナウンス聞きました。駅前のごちゃごちゃが、つまり駐輪パニックが良くなりますしな~あ。写真は津鶴ヶ丘駅前の長居公園側出口ですわ。上りと下りが別改札の駅でしたから、すっきりしますよ。Wカップ開催されたとき使われた駅ですよ・・それまでに、やっていればねぇ・・まあ、それより、大きいのは、踏切がありませんがな~あ。数ヶ月前に、遮断機の下を、くぐって死んだ子供がいましたな~あ。親は残念でしょうな~あ・・まだ、大阪市内で、こうなところ残ってってたとはねぇ・・ これで、JRはほとんど、高架になったようですなーあ。福島駅のところが、残ってますわ・・これは、貨物線ですが、特急、関空快速「はるか」の走るところですわ。。まあ、本数少ないのでねぇ・・開かずの踏切ではないですから・・ ただ今、加古川駅工事中ですが、12/9から加古川線電化になりますわ・・谷川まで全線ですわ・ 電化していないというたら、アーバンネットでは、加茂から先の関西本線だな~あ、伊賀上野とか笠置とかなーあ。今日乗った、姫新線もまだですな~あ・・・神鉄菊水山駅が来年3月で休止だって、一般乗降客のほとんど無い駅だもの・・ウォークする人が利用するくらいだもの・・あとは神戸市の関連施設があるらしく、その関係者・・ダムの工事終わって、変わったんじゃないかな~あ・・京都市営地下鉄 11/26六地蔵まで開通し、京阪、JRと接続 石田と六地蔵の2駅開業 春に発売されていた京都市営地下鉄1dayフリーチケットが発売されてましたなーあ。12/26日までの限定発売で、¥600です。春は重宝しましたので、秋も利用しますわ。京阪大津線の乗り放題切符 「湖都・おおつ1dayきっぷ」が、またもや発売されてますわ・ 石山坂本線と京津線が1日乗り放題で¥500です。石山寺、三井寺、坂本とまわって¥500とは嬉しい限りです でも、電車に乗ってて、奈良県というの別世界だなーあと感じたですな~あ。滋賀もローカルだけど、奈良は、ひどいな~あ・・和歌山のひどさと変わらないな~あ・・ちょっとひどさの質が違うけどな~あ・・
2004/10/15
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今日の土曜は、プロ野球がなくなった。静かでいいわなーあ・・いやなのは、阪神が名古屋で対戦するときだ、試合はあるのにTV放映がないケースが多い・・これが、厭だった・・ずっとなくても、かまわないなーあ・・・あれば、見るし、なければそれでも良し!それに、競馬がなかったわ・・・土曜が休みで日月と開催の阪神だ・・・ 土日で、3場やるのではなく、1つ休まして、2つずつ開催した方が、売り上げ上がると読んだJRAのやり方だ~あ・・・果たして売り上げは上がったんでしょうかな~あ・・ところで、今日は鉄道の話題ですわ・・・先ずは、鶴橋駅の乗換で、印字マニアが喜ぶような印字に出くわしました。JR→近鉄乗換の時に、ひっっかりました。こゝは、駅員がエラーの状態を常に監視し、すぐにエラー情報を察知し対応します。改札を通過するためには、鶴橋駅までのJRの乗車券と、近鉄の乗車券の2枚を投入しなければなりません。 それに、自動改札対応しない乗車券の場合には、駅員が判断してパス出来るように切り返してますわ・・それが早い・・まさにプロですわ・・ 対応できる乗車券だけを機械処理させ、そうでない方をパスするという早業ですわ・・・ ポピュラーな通過できないものは、JRだと青春18きっぷ、近鉄だと遊レースパスですなーあ・・わてが今回、引っかかったのは、Jスルーカードでした。 日付 乗車駅 下車駅 残額 xxxx JR西 天満 鶴橋 xxx xxxx 近鉄 鶴橋 通過後、こういう印字になり、Jr天満駅からの運賃が引き落とされて、近鉄の乗車の記録が追加されるというわけですわエラーは、「印字満杯」ですわ・・ 近鉄の乗車を印字出来ないんですわ改札横の処理機を駅員が処理し、新しいカードと印字満杯になったカードが渡させれました。古いカードは、前回乗車の残額が===で消し込みされ、JR天満の乗車記録の横に「済」の印字です。新しいカードの1行目は、残額引き継ぎの印字、2行目は天満から鶴橋までの運賃引き落としの印字、3行目は近鉄鶴橋乗車の印字ですわ。KT枚岡と残額の印字は、枚岡駅下車時のものです・・・解りにくいでしょう・・・ このカードは、知人に提供しましたわ・・印字マニアでしてな~あ・・まあ、機械だと、ノーマルは便利だけど例外処理は時間額って大変だって事ですわ・・・ついでに、近鉄の飛鳥駅ですが、こゝも駅員さんが対応に大変なようでねぇ・・とくに、おばちゃま方のねぇ・・カード持った方のねぇ・・・吉野線は機械対応してませんからねぇ・・・駅員が集改札するんですわ・・それで、カードで乗り越してくる人が多いんですわ・・下車は、精算機がありまして、精算処理で集札出来るんですが、乗車はそのまま乗ると下車に大変なことになるので、券売機でカード使って切符買えばいいんですけど・・それを、しつこく食い下がるおばちゃま方が多いのに、驚きましたわ・・ これは、特急券買う間に目撃したことですが・・・次の話題は、「ひでえJR西の体質」ですな~あ民営化してどれくらい経つんだろう、でもまだ国鉄の体質のように思えますわ・・まあ、古い社員がいなくならない限り無くならないかな~あいや、民営で採用しても、そのまま体質は受け継がれていくかもね・・そうなんです、ICOCAの処理機を悪用して、乗車記録を消してただ乗りしていた駅員なんです・・金額じゃないんですわ・・泥棒なんですわ・・・まあ、機密の漏洩と同じようなもんですわ・・今、名簿を売る社員顔甥のと同じ事ですなーあもっといえば、管理人がマスターキーを使って、部屋に入りいねえちゃんのパンツを盗むといったたぐいの犯罪と同じですわ・・まあ、厳重に処分といってますがな~あ・・外に厳しく、内には甘い官の体質ですからな~あ・・・かつて、人殺しをした体質と同じですわ・・ 救急活動中に、列車の通過を止めずに、消防士が亡くなった事件ねぇ・・これは殺人だよなーあ。この体質が、はっきりと現れた事件ですなーあ・・・まあ、治らないでしょうな~あ・それだけ親方日の丸は居心地がいいんですよなーあわてら、びんぼーで弱いものは、官にいびられどうしですわ・・トホホホ!
2004/09/18
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今日で、青春18きっぷの夏期期間が終了しましたわ・・わての場合、9月になってから、あちこちと駅の写真を撮りに行きましたわ・・・◎ICOCA 左の写真はイコカのチャージ機なんですが、かわいらしいデザインで、アピールされてますわ。駅のホームに設置されてましたな~あ・・写真は環状線京橋駅ですわ。右の写真は貴生川駅のホーム、停車しているのは、草津行き列車ですわ・・ホームに簡易改札が設置されてますわ。このホームは信楽高原鉄道の乗り場を変えてますので、乗換客がイコカ使う場合、機械通せば下車時に楽ちんというわけですわ。Jスルーカードは使えませんわ・・・トホホホ ただねぇ、クレジットでチャージ出来ればわても使うんやけどな~あ・・・Jスルーだと、金券ショップで買えますからねぇ・・・◎和歌山線 高田ー和歌山間 2両の車両で、ワンマンで整理券方式ですな~あ。昼間だと、1時間に1本ですな~あ・・・だんだん利用者減ってるようですな~あ。駅は、ほとんど、無人駅ですからな~あ五条ー和歌山だと、粉河と橋本以外は、無人くんですわ・・・でも、笠田と、高野口とかそこそこの駅では、午前中だけ、駅員を配置してるようですわ特に高校の下校との時がひどいですねぇ・・駅に座り込んでますな~あ・・おねえちゃんたちがねぇ・・遊び場になってますな~あ・・・あんまりいい光景やおまへんな~あ・・写真は、北宇智駅ですわ。スイッチバックの駅ですな~あ・・ 電化しても、そのままなんですねぇ・・まあ、この線は出来れば乗りたくないですな~あ・・・◎SL 草津線の甲西駅の駅前広場に設置されてますわ・・ 手原駅のそばにもあるんですけどな~あ。手原駅は改築中で、11/14(日)に改築記念記念ハイキングが開催されますわ車掌さん、おねえちゃんでしたな~あ・・それに、駅にもおねえちゃん多かったですな~あ・・だんだん女性コンダクター増えてきたんだな~あ・・ 前は、関空快速くらいだったけどな~あ・・◎北陸本線 びわこ環状線の実現をキャンペーンですなーあ。湖西線で永原から近江塩津に抜ける列車少ないものな~あ・・この区間と、近江塩津ー長浜間が電流の系統が違うんですなーあ。だから、切り替えが一瞬の間に、切り替わるんですわ・・ だから、新快速が走れないんですな~あ・・・ 河毛、永原、近江塩津の駅は、コミュニティセンターの無人駅ですわ。集札業務はしてないんですが、委託で切符は売ってますわ・・・地方の物産の展示何かあるしねぇ・・きれいでいいですな~あ・・◎関西本線 加茂ー亀山間 乗ったときは、1両の車両でした・・・なんか寂しいですなーあ・・・かつては、東海道本線より主役だったのにな~あ・・ここも、電化されないとな~あ・・・ 整理券方式ですわ・・・関西のローカル線に乗って写真撮ってきましたわ・・・当分駅の撮影もおやすみだな~あ。次は青春18発売の12月だな~あ。南の方へいくつもりだけどな~あ・駅の数も1000近くになった・・・ まとめてみると面白いものだ。
2004/09/10
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「スルッとKANSAI3Daysチケット」の夏期有効期間は8月で終わりました。チケット使って、普段は乗らないところに、行くのが楽しみでしてな~あわての場合は、フリーチケットじゃないとねぇ・・使う気がしませんのですわ・・何故って? そりゃ、どこでふらっと下車するかわからへんもんなーあ◎南海電車 多奈川線に乗りました。深日港駅に行きました。廃止されたフェリー乗り場ですわ・・・平成11年10月1日の廃止です。まだ、乗船券売場のも、そのまま残っています。右の写真は、電車が着いたときの臨時出札口でしょう・・・移転の案内の立て札がありまして、泉佐野港からの時刻表が記載されてました。深日港→由良→洲本への航路で、高速艇もありましたわ・・こういう、滅びたところ訪れるのが好きなんですわ・・・人には変人といわれてますわ次は,PitaPaの話題です。京阪、阪急、能勢の3社で導入されてますが、まだ、利用している人は見たことがありません。8/1スタートだけど、申し込んでからカードが届くまでには、時間かかりますからな~あ阪急より、京阪の方が利用しやすいんですがねぇ・・・阪急はオヨヨってケースがありますからな~あ・・大阪市営地下鉄へ乗り越したら、鬱陶しいことになりますわな~あ・・でも、大阪市交通局の参入は問題多いですからな~あ・・・市の交通局がクレジット会社と・・・てなことには問題あるようでねぇ・・そこへ行くと、京阪は乗り入れしてませんからねぇ・・大津線はいずれ、別運用ですからねぇ・・それで、車両に、広告をペイントしてねぇ、キャンペーン中ですわ・・これには、驚きましたです 京阪は、「新撰組」ブームにあやかって、ペイント列車走らせてますわ・・ そうですな~あ・・若き隊士達の欲望のはけ口、つまりHですがな~あ、その場所は伏見ですがな~あ・・ 中書島には、竜馬通りもありますしな~あ・・ 寝屋川市駅なーあ・・前に訪れたのどれくらい前か覚えてないけど、工事中でしてねぇ・・今はすっきりとした、駅ビルに生まれ変わってます。おっちゃんはごちゃごちゃしたところの方が、息づくですがな~あきれいなところは、窒息しそうになるな~あ。「水清ければ、魚住まず」っていうでしょう・・それで、大津線ですわ・・・京都市営地下鉄東西線が出来てかなり立ちますわ。「山科駅」が当初は問題になりましてな~あ・・・ つまり、京阪三条から御陵までが、地下鉄ですわ。そして、ここからは京阪と地下鉄に別れるんですがな~あ。山科の駅は隣接してますからなーあ。京阪の車両に乗って、山科で下りるとなーあ、御陵ー山科間の料金が別途必要になりましてな~あ・・それで、開通当初は、こうした後乗客が多くてな~あ・・そんで車内に掲示があるんですが、そんな見ませんわなーあ・・大津線というのは、京津線(御陵ー浜大津)と、石山坂本線(石山寺ー坂本線)の総称でしてな~あ・・大津線の浜大津まではスルッとKANSAIのカード対称エリアでしてな~あ・石山坂本線に乗り越すと、面倒になるんですわ・・それで、浜大津のホームには、カード対称の乗り越し精算機が設定されてますわ・・乗換に時間がありますからな~あ・・ その間に精算しなさいというんでしょうが、なれてないと使わんでしょうな~あ。浜大津で坂本方面へ乗り換えようと思った。来た電車が近江神宮行き、びっくらこいだな~あ。坂本まで行かないんだよなーあ。わかったことは、デイタイムは坂本ー石山寺間は15分間隔、その間に1本近江神宮ー石山寺間の電車があるんだなーあ。つまりは以前と比べて増便ですわなーあ。そう1年以上も乗ってまへんからな~あ・・それに、ここは、昔の路面電車みたいにな~あ、車掌が車内で切符売ってましたんや・・今は、ワンマン化されてな~あ、駅に集札の人が配置されまっせ。某駅では、わかいおねえちゃんやったな~あ・・これも、近江神宮←→石山寺ですわ。近江神宮から、車掌が乗ってきますわ・・というような、運用に変わってました。◎近鉄 知らなかったなーあ。榛原が特急停車駅になってました。1時間に1本停車ですわ・・・これも、驚きでした・・・わて、鉄ちゃんにはなりきれへんのですわ・・変化をチェックしてませんのや・・ 動いて、体感して気づくというおっちゃんなんでなーあまあ、そのあおりか、急行でも待ち時間増えたような気がしましたわ・・◎モノレール門真市駅 終着駅ですがなーあ・・モノレールの駅は、スペースがゆったりしてますからなーあ。コインパソコンが設置されてましたな~あ。伊丹空港では見ましたがねぇ。駅の構内に設置ですわ・・今回の利用で、気づいたことを列挙しましたわ・・・次回の利用は、秋ですな~あ・・・
2004/09/04
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< 8/1より、ピタパが始まりますと、阪急では車掌がアナウンスしてますわ・・列車には、ヘッドマークつけて走ってますわ・・・ICカードで改札が通れるという奴ですがな~あ・・・パスケースから出さずに、タッチするだけで通れるというやつで、JRではイコカでサービスしてますわ・・・東の国の話は知らんぞ・・・ 関西の話やぞいまはスルッとkansaiというカード使てる人は多いんやけどな~あ・・どれだけ変わるかなーあ・・・ イコカと違うて誰でもてるわけではおまへんぜ・・・サラ金で課して貰われへん奴はもたれへんね・・イコカは前払いですから、カード買えば誰でも可能ですねん・・ピタパは後払いやから、クレジットカード決済になりますねん・・そやから,VISA、JCBの審査パスせんとあかんねん・・フリーターとかな、株のデイトレーダーとかは定収がないからあかんねん・・まあ、試しに申し込んでみたらええわ・・基準甘いかもしれんわ・・1月分を、銀行口座から引き落としますねん・・阪急が募集してるのはHANA PLUSカードやそうで・・・ただし、運賃割引がありますわ・・・利用区間を申請すると、定期券金額と利用額の少ない方になりますので、途中下車も含まれるので、定期買わなくてもいいかもね・・・ただ定期で乗り越しする場合については記載されてないので、解らないですな~あ・・回数券に対応する割合は、11~20回で5%、21~30回で10%、31回以上15%ですわ。。たとえば、180円区間ならその区間の回数ですわ・・これその1ヶ月につきですわ・・回数券使う人なら、3ヶ月の期間で10回分の運賃で11回ですから、回数券使った方が得ですな~あ・回数券はそれにオフーピークとかいうのあるしな~あ。また数人でバラして使えるしな~あ・・・ 不便なのは、改札を選ばなあかんのですわ・・新型改札でないとな~あ。JRは全改札が対応してますがな~あ・・ 阪急、能勢電以外への乗り越しはやっかいなことになりますな~あ・・・ そやから、神鉄が参加してませんやろ・・神鉄の場合は、神戸高速まで乗る人多いからな~あ・・後は、京阪が同じくやりますが、割引とかは、どないなってるか調べてまへんわ・・乗り越したら、全運賃を現金で支払うとありますなーあ。逆もそのようで・・・無人駅だったら、時間かかるだろうな~あ、リモート対応だものな~あ・阪急は駅員いますが、いる改札は1ヶ所だから、反対側だったら距離有るよ・・そうか、京阪は乗り入れないですな~あ・・・トラブルもないな~あ・ そりゃ、阪急は金貸しやってますがな、どっかの会社を買収しましたわ・・・クレジットでキャッシングして貰う、それがねらいでっせ・・・使い方によっては便利なもんですけど、わてみたいな定収入のない定収入者には縁のない話ですがな~あ・・番外ですが、天六の駅ですが、これは地下鉄の駅ですわ。地下鉄の改札機ですわ・・そやから、別の機械が設置されてましてな~あ、改札と連動するようになってますわ駅員のいる場所にありまして、出口、入口の両方にありますわ・・・まあ、わては今までのカードで回数券使いまっせ・・・。それも、カードは金券ショップで購入ですわ・・まあ、阪急は株主優待使ってるので、縁がないですわ・・これも金券ショップで購入してますわ・・おかげで、今日の競馬場も交通費の新規発生なかったものな~あ・・
2004/07/24
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最近は駅・電車内も物騒ですな~あ・・うっかりすると、怪我しますぞ・・おばちゃん、ねえちゃんはたまにサラリーマンは、鞄をふりまわして歩いてねぇ・・人にぶつけて快感を得る奴が増えるようで・・チャンチャン・・先週のNIKKEIプラス1のランキングに「電車内・駅で見苦しいこと」ってのがありあました。この見出し頂けないですねぇ。。見苦しいくらいはいいじゃないんですか、迷惑じゃなければねぇ引用しますと・・1~15位==============================1)堂々と携帯電話で通話する2)子供が騒ぐ。横に親がいても注意しない3)記念区域外や終日禁煙場所での喫煙4)座席に寝転がる5)床に座り込む6)友人らと大声で話す7)座席を詰めて座らない8)携帯電話の着信音が大きい、マナーモードにしていない9)車内で嘔吐する10)ヘッドフォンの音が大きい、音漏れする11)車内で化粧をする12)優先席に平気で座る。お年寄りなどに席を譲らない13)乗降時に横から割り込む14)酔っぱらい15)空き缶などのゴミを放置する==============================見苦しいより、迷惑ですねぇ。。うるさい、臭いねえ・・7位のねぇ、これって表現かわいいんじゃない。「荷物を置いて3人分くらい席を取る・・」つまり、お相撲部屋の女将さんが増えたんですね。。関取は当たり前・・デパートの買い物袋いくつも持ってる金持ち気取りのビンボー人ねぇ・・多いですわなーあ。何でビンボー人がデパートで買うのかな~あ?2位の子供の件はびっくりですねぇ・・子供ダシにしてね、座席を空けさせて、堂々と座る親増えてますよ・・まあ、子供の宝ですからねぇ・・父ちゃんは先見えてるものねぇ・・そりゃ、王子、王女様ですものねぇ・・・だから、回転扉で死ぬんだよ。あれはアホな親の見本ですわ・・・西宮でもエスカレーター滑り台にして遊んでいて死んだのいましたわ・・オバタリアンってんがずいぶん前に流行したでしょう・・その子供は、当然マナーをまもりませんわな~あ「一姫二太郎」」じゃなくて「一姫二虎」ってのがあるでしょう何故、姫の運転が怖いからって・・そりゃマナーも守らないですわ それが、日常の光景で目立ってきただけですわ・・・まあ、時代の流れですわ・・・化粧ですかーあ 別に目障りじゃないですよ。。どうせやっているのは、十把一絡げでしか売れないような商品でしょ・・だって、こんな商品は買いませんわなな~あ。ギブミーチャコレートのパンパンと同じじゃないですかな~あ・・まあ、隣でやられる臭いですのでねぇ。。その時は、屁でも屁ってやりますかなーあ優先席ですか? こんなくだらないものは廃止した方がいいよ・・だって、阪急電車では撤廃したもの。。。その方がすっきりするよ。。。国鉄が始めたんだよ・・・もう、JRになったんだよ・・いつまでも、旧いもの引きずるんだよ。もう止めたら・・迷惑なのは、飲食ですな~あ。臭いんですよ。食べ物の臭いが、これからニンニクの瓶でももって、食いだしたら開けてやろうかな~あ・・・ともかく、デイタイムはひどいですぞ、働いて収入を得てない連中が乗ってる時間ねぇ・・ 専業主婦、学生、etc・・・・阪急の神戸線なんてねぇ・・有る駅からはひどいよ、もの食ったまま集団で乗ってくるわ・・パンパン風の化粧の姉ちゃん達・・臭いですよ・・・まあ、それで高給得られるんだからねぇ・・・ダハハッハそれより駅が汚くなりましたわ・・・特に神戸地区の私鉄な~あ・・・神戸電鉄、山陽電鉄ですわ・・・合理化のためにリストラしてますからな~あ。特急停車駅のような、メイン駅以外はすべて、むじんく~ん・・・改札付近だけはモニター監視・・・ それに、改札の開閉は、リモートで主要駅で出来るようになっている・・改札の強行突破とかな~あ・・そういうのは管理できてもな~あ・・・だんだんNYの地下鉄に近づいてくる・・・そうなんだよ、日本も超文明国に近づいたよなーあ・・
2004/07/04
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みずウォークに行く予定だったんですが、参加できませんでした。これで、当分はイベント参加無しですわ・・明日はあるんですが天候で実施できるかどうか微妙、山コースなんですわ 移動に使ってるのが、「京都ー大阪」のJRの昼特きっぷですわ。昼間特割切符というものでな~あ・・・私鉄との競合区間に導入ですわ大阪駅からものを紹介しますと、 JR運賃 私鉄運賃 昼特切符 私鉄オフピーク 三宮、元町 390 310 236 284京都 540 390(*1) 306 358高槻 250 270 197 248宝塚 320 270 197 248 (それぞれ1枚当たりの値段)昼特切符は12枚綴りの回数券ですわ・・有効期限3ヶ月です 平日は10ー17時の間入場することですわ・・土、日、休日は終日OKです。私鉄のオフピークチケットは、ほぼ同じですが入場が16時と1時間短いです。私鉄には土、日、休日だけのサンキュウーチケットと言うのがありますわ・・14枚で10枚分の料金ですな~あ設定時は、すべてJRの方が運賃割高だったんですが、高槻は逆転してますねぇ(*1)京都の場合は、JRは京都駅つまり八条ですな~あ・・・ 阪急は四条河原町なので、単純な比較にはならないんですわそれから、大阪ー神戸というのがありませんわ・・三宮から高速神戸で別会社経由右るのでJRの方が安かったので、設定がないんですわ自動改札を通って、入場するとタイムスタンプが印字されます。日付と時間だけですがねぇ京都へ行くのに、かなり使わせてもらいましたわ・・わての場合は山科と大津とかへ行くんですわこれも、安くなりますわ・・・ 大阪ー大津 950 京都駅で下車すると 大阪ー京都 540 京都ー大津 190 計 730220円も安くなるじゃないですか・・・昼特つかうと、306+190 496 ということですわ。Jスルーカード使えば、昼特とカードを改札機に2枚投入すれば、精算の必要も無しですわ・・・この前は、大津から乗りましてな~あ、新大阪着が5時を過ぎるんですわ・・だから、京都駅で一度降りましたわ・・京都駅は5時前に乗車できましたんで・・・まあ、わては時刻表の愛読家で、こうした遊びが好きなんですわ・・・浮いたお金は、酒で飛んで行ってますがな~あまあ、主婦の実益というよりは、マニアのおっさんの遊びですわ写真ですが、乗車中にデジカメで撮影しました。もちろん、下車時に回収されました。相手はすべて阪急ですな~あ・・私鉄王国阪急へのチャレンジだったんですなあー震災がJRを有利にしましたな~あ・・・阪急は「岡本」に特急を止めました。摂津本山との競合で、大阪まで早さで勝負でしょうな~あ・・また、京都線ではJRと、同じような運行体系に変わりましたわ・・・ ただ今、申請中の「夙川」(仮称)げJRで営業開始になるとねぇ・・・ 夙川(阪急)、香櫨園(阪神)の間にできそうですが・・また、地図が少し変わるんでしょうか?鉄ちゃんと歩きと野球とグルメと、それに懐かしの映画のネタで、ビンボーおじさんの日記は今後も続く。
2004/05/29
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ICOCAとPiTaPaって、鉄道のICカードでんがなーあ東の国ではSUICAというのあって、進んでいるようですな~あ我が、関西王国でもな~あ。JRのICOCAは100万人突破と宣伝してますわPiTaPaの方はな~あ、阪急、能勢電でモニター中、応募したんだけど抽選であたりまへんでしたなーあわては、あまりJRに乗りませんのですわ・・・昨日な~あ、わての前の人が、改札通るときに使うてましたわ・・それで、ピピとなってなあ、ちょっと戻って最タッチですな~あカード式だといったん取り出してな~あ、戻ってくるから後ろの人困るんですな~あ定期券で使えるから、これは便利ですな~あ・・・それに、落とした時に助かりますな~あ・・・再発行可能で、1000円の手数料で済みますはな~あ・・定期って高額ですものなーあJRはJスルーカードというプリベイドあるんやけどな~あ・・わては使うてますがな~あ比較してみますとな~あ・・・運賃不足したときにな~あ・・Jスルーもう1枚持ってたらいいけどな~あ・・ない場合は現金で精算になりますわ・・・ICOCAはカードにお金食べさしたらええんですわ・・これをチャージいうんやけどな~あ・・機械が改札のそばに設置されてますわ・・同じように、見えるけどな~あ・・小銭使わなくていいのが嬉しいんですわ・・ICOCAは印字機能がないんですわ・・・乗車記録欲しいときは、駅の機械で見たり、印字したりしなければいけないんですわ・・・わての場合は、あとでいくらかかった見てますから、この辺りが気に入らんのですわ・・・それに、デポジットとして、500円取られてますわ・・・ これ、保証料みたいなもんでんがな~あ・・カード返すときに、返金されますわ・・・というのでな~あ、当分はJスルーカードですな~あ・・・一番大きい理由はな~あ・・ 金券ショップで流通してないということですわなーあわてでっか、いつも金券ショップで買ってますよ・・1%くらい安いだけですがな~あ次に、PiTaPaですがなーあ、最初は阪急、能勢電、京阪で実施のようですわ・・ICOCAと違うのは、こっちは後払いですわ・・・ つまり銀行引き落としですわ・・それで、クレジット機能付きのがねぇ・・それに、キャッシングつけてな~あ・・つまり、金を貸して、儲けようとするねらいあるんですわ・・クレジットで、金貸しで儲けてるんですよ・・・キャッシングより、サラ近使う方が、期間によって安い場合ありますよ・・・定期券は使えないようで、電車の乗車のようですわ・・・それで、阪急は利用実績によって割り引くようですが・・・回数券とどちらが割安かが、不明瞭ですわ・・・ところがな~あ、阪急の場合全改札機が対応してるわけじゃないんですわ。新型の改札機だけですがねぇ・・・ それと、阪急ないだけの利用なのでねぇ、神戸地区とか、わてらの千里地区とか、他社との乗り入れのところには、他社線へ行くときに使えないんですわ・・・まあ、そんなもんだから、どれだけ普及するかは、興味ありますな~あ・・ICOCAと違って、クレジットとか引き落としだから、誰でも手軽にって行かないですな~あ・・利用明細は、ネットで検索できるので、これは評価できますがねぇ・・ビンボーなわてには、だんだんと住みにくくなってきましたな~あ・・勤め人でもない、年金生活者でもないので、サラ金でも金借りれない、クレジットカードも審査通らないしな~あ・・・こういう、弱者と強者の差がますますひどくなって来ますわな~あ・・
2004/05/13
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ビンボなーわては、鉄道で動くしかないんですなーあ最近は乗ってると厭な事、多いですな~あ幼児化が進んでるからしようがないんですが・・・鉄道会社がに対し厭な思いをするのがねぇ しばしばですわ国鉄の彦根、米原あたりのモラルの低さねぇ・・・JR西日本とは言いませんよ、まだ国鉄の感覚ですな~あ・・途中から、関係者が乗ってくるんですわ・・・勤務のための移動ですわ・・・そして、車掌と私語しまくるんですわ・・・客乗ってるの無視ですわ・・・ 他では経験ないんですがぇ・・この辺りで数度ありましたわなーあ・・・半分寝たらうるさくてねぇ・・・ あそこはええ子おるぞとかねぇ・・・まあ、車両移動しましたわ 数度ありまっせ・・そりゃ空いているはず出すわなーあ神戸の私鉄での車掌のうっかり事故な~あ・・あそこもようしゃべってましたわ・・・怖いでっせ・・・極力最後尾は避けないけまへにんよ南海電車には最後尾の車掌のいるところ、社員優先シートのようですわ・・・高野線なーあ 大声で、ごっついのがしゃべってると、一般乗客は近づきにくい・・・神戸電鉄な~あ・・・駅を無人化したために、キセルの被害に対して、各駅に警告を掲示しとるわなーあ そんなんわかっとることやないか・・今さら何や・・・・柵の乗り越えなど、改札以外での下車・改札の強行突破・他人の定期券の利用まあ、誰がみてもやりますことですな~あ・・モラルに期待するしかおまへんビデオカメラで撮影してますから・・・あんまり効力ないでしょう・・・それより、パトロールすればいいんだよ・・駅員の集札業務で余ったのいるんだからJRは結構やってますよ!!他人の定期券の利用については、京都市交通局はチェックますわ・・・他人の定期券使用はチェックしにくいよ、実は一枚の定期券を二人以上で使用するということですがな~あ一度ガ現場見たことありますわ・・・女子高校生のようだったな~あ・・それより、もっと困るのは、料金不足でピーボーなってるのに、そのまま通過していく奴ねぇ・・・後が通れないんだよなーあ・・・地下鉄の阿波座では、駅員が追いかけてた・・・これは、食い逃げと同じなんだな~あそれに磁気不良でトラブったときなど犯罪者のように見られますからな~あだんだん、公共交通機関も使用しにくくなりますなーあ
2004/05/10
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GWに西の私鉄に乗ってきましたわ・・ちょっと感想を書きますわ・・能勢電鉄・・PITAPAというICカードのシステムのモニターが始まったので、改札機が各駅に新型が設置されました。少なくても1台はありますな~あ。2枚投入できるので、便利になりました驚いたいたことに、駅のゴミ箱がガムテープ張られて、使用停止になってます。一時、テロの影響かなんかで、停止になったことあったけどな~あこのあたりの使用者のモラル低いのかな~あ全線ワンマン運転で、改札に駅員が不在なので、治安は悪いですがなーあ・・神戸電鉄・・・4両運転ですわなーあ・・能勢電と一緒や・・それなのに、1両が女性専用車両ですわ・・・まあ、それも平日ダイヤの終日だって・・御(お)女(め)子(こ)車両といった方がわかりやすいのにな~あ・・この言葉、陰では使われるのにな~あ。。。表で使うとな~あ・・・まさに、チカンが多いとこなんですなーあそら、地下鉄もそうだっせ・・6両のうち1台ですわ・・・あのラッシュで混み合う、大阪の地下鉄はラッシュ時だけで10台に1台でっせ5時半頃、鈴蘭台で各停から準急に乗り換えたんですわ・・その際、その女性車両を通ったら、3人ほど♂と思われるのが乗ってましたよ・・そりゃ、神戸の気質ですな~あ。。。内田康夫さんがヤクザの街と書いてたが、もう一つ付け加えるといいものなーあ・・変な事件が多いところですかな~あ・・酒鬼薔薇とか、高校の校門で先生が生徒を圧死させたとかなーあ・・・わて、神戸好きだっせ・・でもなーあ それは旧居留地の辺りだけですわ・・それ以外はな~あ・・好きになれまへんあーあ何か、時代が昔のくらい時代に戻ってるようで厭すな~あ・・・規制が強化されると、ファシズムに繋がるぞ・・神戸で怖いのは市バスですな~あ。。。酔ってバス停でひき殺すだけの体質ですわ・・そりゃ偉そうでっせ・・ちょっとモタモタしてたら「早よせぇ」と乗客にいうんですからな~あまあ、乗せてやってるという、お上の態度見え見えですわなーあ山陽電車に乗って、厭な気分は払拭されましたな~あ・・山陽も特急停車駅以外は無人化されてますな~あ神戸電鉄も粟生線はワンマン化、駅もほとんど無人化ですわ・・・自動改札で、集札業務が入らないので、省力化・・・でも、これは治安の悪化に繋がるのでいつか事件が起こりそうですなーあますます、怖い時代になってますわ・・・
2004/05/04
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GWですがなーあ・・・わては、近郊で駅の写真をレール歩きをしながら撮りますわそれで、お得な切符ですな~あ。フリー切符じゃないとだめなんですがねぇ・・・スルッとKANSAI3daysチケットが使えますわ・・・これが出来てからなーあ、神戸地区の各社が今まで出てたのが発売しなくなったですわ神戸電鉄だけは出ますな~あ・・・「Gウィークフリーパス」4/29~5/5迄の7日間フリー神戸高速含めて¥2500円ですから、JR駅からはじまるハイキングの粟生コースの利用も出来るから、購入する予定ですわ。あとねぇ・・京都市営地下鉄のフリー切符は3月12日(金)~5月30日(日)の1日フリーが¥600ですあから、これも使用予定ですわ・・それに、京阪の大津線の1日フリーもでてるから、4/24~8/31までの間ですわ「湖都おおつ1dayきっぷ」とういう名前だそうで、¥500は安いでっせそれに3dayチケットを組み合わせて、鉄道マニアとウォーカーのGWになりまっせ・・長浜へ5/8、9と歩きに行くのに、安く行ける方法はと・・・ないなあ・・・がっくりしましたわ 100km越えるので、途中下車が出来るかな~あダメでしたわ トホホ 大阪近郊区間は途中下車不可、当日限りですわ・・・近江塩津まで広がっているのを初めて知ったわけでして・・・せいぜいの抵抗策として、京都までの昼特きっぷでJスルーカードで乗り越し精算というくらいですなーあ。駅の写真撮りだしてはまってしまいましたがな~あ・・・やっぱり鉄ちゃんでしたんやな~あ
2004/04/20
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JRの和歌山線、下田と高田の間に、新しい駅が開業します・・・JR五位堂駅です。この辺りは近鉄と競合区間です・・近鉄の客を奪おうとするのでしょうかねぇ。。。でも、近鉄の五位堂は、今や急行停車駅ですものね・・・JRの和歌山線は、単線なんだよなーあ。区間快速が高田まで、走ってるものねぇ・・・便利ですわ・・天王寺に出るのに、近鉄だと鶴橋乗換だから・・・これで、客を集められるかなーあ。でも、天王寺までの運賃JRのみ¥570、近鉄利用鶴橋乗換¥550で、運賃わさほどメリット無し・・・でも、天王寺経由でJRのどこかの駅まで行く場合は、有利かな?これも、駅別にやらないとわからないなあ・・・JRは私鉄との競合路線に、駅を作ってますわなーあ。近鉄がもろ影響受けてますわ・・かつて、国鉄の時代は仲良かったんですがね・・・桜井とか東福寺とか、結構改札共有してたんですがねぇ・・今は、吉野口くらいですかねぇ・・・・それから、下田駅が名称変更ですわ・・・香芝駅になるようで。このプレートも見納めですな~あ今は、香芝市なんですなーあ・・・・・その市役所の最寄り駅が下田駅ですわ・・・JRさんは、市の代表駅のマークつけてますからねぇ・・時刻表に・・・香芝駅に名称変更ですわ・・・・・でも、向日町ねぇ・・いまだに向日町・・競輪も向日町競輪・・・今は、向日市なんだけれど、こゝ名称変わらない・・・・京阪は八幡町を市制施行にともなって、八幡市に変えた・・・まあ、いろいろありますわ・・・
2004/03/12
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