三菱 新型 ランサー エボリューション X

さて、新型ランサーのコンセプトは誰もが気持ちよく安心して 「高い次元の走り」  だそうです。

先代９代目とはどう変わって、進化したのか・・気になる性能は？

先代ランエボIX MRに比べてねじり剛性でプラス40%、曲げ剛性でプラス60%向上。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ルーフ、ボンネット、フロントフェンダーやフロントバンパーを補強するバンパービームに至るまで アルミ化 を実施し、 17.5kgの軽量化。
フロント：ストラッド式、リア：マルチリンク式のサスペンションは、リアのトー・キャンバ剛性を先代比プラス50%以上に高め、高性能・高剛性化を実施。
タイヤサイズは 240/40R18。 12本スポークの ENKEI製高剛性18インチ鋳造アルミホイールを標準装備。　　　　　　　 軽量のBBS製光輝18インチ鍛造アルミホイール もオプション設定される。　　　　　　　　　　ブレーキシステムも Brembo社製ベンチレーテッドディスクブレーキ (フロント：18インチ、リア：17インチ)を採用。
アルミブロック化によるエンジンの軽量化やバッテリーなどのトランク配置なども行われ、前後重量配分の改善や低重心化を図る。

かなりのしっかりとした性能アップですね期待できそうです♪今年のＷＲＣの三菱優勝導くのでしょうか？ＷＲＣ版も早く見たいモンです！！

かつてのリコールなどの三菱と比べて再び活気を取り戻していますやはり、ＷＲＣなどﾗﾝｻｰがないとさびしいですもんね！

そして、もうヒトツの画像、青色の車、ご存知ランサーの永遠の ライバルの インプレッサＷＲＣコンセプトカー

評価と批判と大きく分かれるこの車・・

俺からの意見に言わしてもらいますよ・・ラリー仕様になると意外とかっこよく決まってますよ（＾＾）しかし、普通車のほうは俺も気に食いませんが・・

でも、どうして・・ ここまできて・・この形になったんだろう・・・インプレッサ・ ・シトロエンとかを意識しているのでしょうか？それでも、インプレッサを応援し続けたいと思います。

皆さんはこれを見て、 ランサー か インプレッサ ・・どちらがスキでしょうか？ご意見待ってます～♪

後！第１２期ＴＯＰ絵投票！まだまだ！投票お願いします！清き一票を！！