突貫工作で第2編成の増結車、3102を半完成(台車無い ﾌﾞｰ )

あまおう でちょっと一息

限定とか書かれるとついつい買ってしまう ゞ

あまおう＝ 甘 さの 王 様　かと思ってたら

あ かい、 ま るい、 お おきい、 う まい　だそうで ﾁｭｰ

色々考えますねぇwww

この辺のｽｰﾊﾟｰでイチゴといったら何といっても

「とよのか」 と 「とちおとめ」 が 主流(安いしねw)ですが、

あまおう、今度探してみようかな

一息ついたところで次なる課題

ｸﾛｽﾎﾟｲﾝﾄ製、京王3000系ﾗｲﾄｸﾞﾘｰﾝ編成

また3000系ｶﾖー!! 　しかも大掃除とか年賀状とか買い出しとか

オール・スルー (現実逃避)

しかも説明書は未更新車、ﾊﾟｯｹｰｼﾞは車体更新車、ｲﾗｽﾄは未更新車

という何とも謎仕様な一品。

まぁ、買う時に中身確認しているので無問題なのですが

今回のﾗｲﾄｸﾞﾘｰﾝ編成、流石に集中ｸｰﾗｰ車はﾈﾀ切れなので

分散ｸｰﾗｰ編成を作りたい　としたら第4編成か第11編成の二択。

第4編成は客ﾄﾞｱ窓もHｺﾞﾑ仕様なのでかなり違う。

第11編成も厳密には車体の造作がちょっと違うのですが

そもそもｷｯﾄが中途半端な仕様なので第11編成でいきます。

ﾉ

12/27の第2編成でも触れたのですが、吉祥寺方ﾊﾟﾝﾀの車両、

このｷｯﾄもｽﾄﾚｰﾄに組むと、避雷器やﾋｭｰｽﾞ箱の位置が

反対向きになってしまうのですが、第2編成同様そのままに。

ｺﾞﾒﾝよ、富士見ヶ丘検車区のｽﾀｯﾌ氏www

上記同様、配管工作の壁より分散ｸｰﾗｰに引き通される

配管類も省略しちゃいます。　まぁ、将来工作することがあるかも

(のか?)に備え、妻面は配管付きを使っておきます。

時代設定は前回製作した第27編成と同様の1997年頃。

これはたまたま他の方のﾌﾞﾛｸﾞで第11編成の製作記があり

それを全面的に参考 「他人の土俵で相撲取る(笑)」 で調査時間の短縮と

ｽﾃｯｶｰ作業の時に第27編成がそのまま手本になるという ［合理化策］

早速各ﾊﾟｰﾂの切り出し、床下組み立てから

例によって使わない部品も丁重に保管。

ｸｰﾗｰﾊﾟｰﾂ、他の方のﾌﾞﾛｸﾞで 「FTUR-375-205(ｷｯﾄ付属)を

FTUR=375-208(京王5000系ｷｯﾄ付属)にした」 とあったので

ｳﾁも5000系は非冷房仕様で作ったのでｸｰﾗｰ余りあり

ということで記事鵜呑みでｳﾁも変更しましたとさ v

因みにここにきてﾀﾐﾔｾﾒﾝﾄ白ｷｬｯﾌﾟが Empty 近し

動力車の床下機器を1mm程ｶﾞｼｶﾞｼ削る

屋根上機器取り付け穴を開口

第2編成と違って、裏側にｶﾞｲﾄﾞ穴があるので

難しい所は無し。　 それより、他のｶﾞｲﾄﾞ穴見ると・・・・　 ｲｶﾝｲｶﾝ

一部塗装済みﾊﾟｰﾂ、これも ［合理化策］ の一環、

以前まとめて塗装しておいた物です

今回は一両一両みんな違うのでﾋｭｰﾏﾝｴﾗｰ防止策

流石に集中力限界、一旦休憩

てか、気分転換に洗濯あたりから始めますかね

大掃除・・・　　って、雨降ってるし