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2013.04.15
カテゴリ： バイク関連
大阪モーターサイクルショー2013編 。
カワサキブース で、もう一つ気になったのが!
ん?
何??
この 中途半端な排気量 ??(焦)
って、実は!
ZX-6R
再び636ccに戻った んですね!(嬉)
600ccと言うカテゴリーで開催されるスーパースポーツ世界選手権 &その他の国の600ccクラスのスーパースポーツによるレース。
それに参加するために造られていた ZX-6R は、もちろん 598cc と言う排気量で参加していました!
で!
WSSではチャンピオンになったこともある !(驚)
素晴らしいけど・・・
あまりに尖っていて!
どちらかというと 乗り手を選ぶバイク でした(困)
が!
2007年 。
自分は思わず・・・(焦)
カワサキが造ったホンダ車 と言ってしまった(平謝)
636ccのZX-6R が発売されます!(唖)
もちろん レースには出れません !(焦)
だって 36cc排気量が大きいから (実際には38cc)
その代り、 レース専用車 として 589ccのZX-6RRと言うバイクを併売 していたんですけどね!
なお、この 36cc が!
たった36cc ですけど!!(叫)
これが 走りの余裕 をもたらします!
実は、 隠れ名車 といも言える扱いやすさとスポーツ性能を持ったバイクに仕上がっていたんです!
が!!(泣崩)
売れなかった !!(爆泣)
で・・・
2009年 に、 エンジンを一新して598ccに戻ってしまった んです!(悔)
しかも!
レースでも、あまり良い結果は残っていない(涙)
また再び、尖った方向に進みすぎたのか?
って言うか カワサキ さん!
ケースで良い結果が出る と!
翌年は、さらにパワーアップを目指して、あまりに扱いづらいエンジンを造ってしまう という!(困)
伝統ともいえる?
そんな傾向がありますから!!(涙)
そんな中!
現行のカワサキ車らしく ?
角ばったライトと、エラの張ったデザイン!
更に!
下手な小細工なし!
あまりに凝りすぎて、違った方向ベクトルが進むのを抑え?(笑)
シンプルなリアビュー !!
たぶん、あの リアフェンダーは泥除けの仕事を殆どしてくれそうにない けど!(笑)
また再び。
隠れ名車となるのか?
ちなみに・・・
歴史上。
650cc前後の排気量には名車と呼ばれるバイクが多い です!
トータルバランスで、一番扱いやすい排気量とも言われています。
が・・・
あまり売れたという史実がない のも・・・(悔涙)
でも、後になってから人気が出たりするんですよね・・・
とりあえず今回の復活が、どう影響するのか?
ちょっと楽しみだったりします・・・
さて次回からは外車編です!
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2013.04.15 21:44:39 コメントを書く
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