ホンダＴ３６０公道復帰

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越前ＳＲ @ Re:水晶の湯　運転会(12/02) 高岡　富美男さんへこんばんは、来年もよ…

高岡　富美男@ 水晶の湯　運転会昨日の運転会、ご一緒させていただきあり…

越前ＳＲ @ Re[1]:新型車検証(12/01) Tabitotetsukitiさんへおはようございま…

Tabitotetsukiti @ Re:新型車検証(12/01) こんにちは😃 時代は変わるものですね。

越前ＳＲ @ Re[1]:インターナショナル・ブガッティミーティング2025(11/26) やすじ2004さんへこんばんは、この時期、…

やすじ2004 @ Re:インターナショナル・ブガッティミーティング2025(11/26) こんにちは！！ 11月も残りわずか。季節の…

Tabitotetsukiti @ Re:シライハウス　jazzＢer(11/22) おはようございます🌞 ジャズを聞きながら…

越前ＳＲ @ Re[1]:シライハウス　jazzＢer(11/22) 情報ありがとうございます（AJ）さんへこ…

情報ありがとうございます（AJ）@ Re:シライハウス　jazzＢer(11/22) 2025年末まで翌日が祭日の木曜日が無いよ…

越前・・@ ＠＠＠ Tabitotetsukitiさんへこんにちは、こち…

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2003年06月24日

キャブ(気化器）については何度も書いた、昨晩ノンキーさんのＨＰを見たらＴ３６０用三国ソレックスＢＳＷキャブレターについての面白い書き込みがあった。
http://www.bg.wakwak.com/~stepup/

ホンダＴ３６０～ホンダＳ８００Ｍまでのキャブを分類すると３６種類ある、これが定説。Ｔ３６０では７種類、京浜ＣＶキャブと三国ソレックスとある。三国は前期と後期の２種類が定説だが、２種類に分類されないキャブが出てきたらしい。なんでも有りのＴ３６０驚きはしない、この当時のキャブ納品単位は５０～１００個単位なので調子の悪いとこが発生すると、スグ変更したので厳密にキャブレターの変更点を調べて行くのは不可能。
現存するＴ３６０についてはキャブを正確に分類していくと面白いかも・・・
ＣＶキャブは本来安定し故障が少ないのだが、ゴム製ダイヤフラムとシャフトの給油フエルトなどが経年変化で壊れる。ダイヤフラムは昔から単品の部品として出ないのでユニット交換になる、慎重に扱わないと高くつく。それでも部品が出れば良いが今となっては無理。
ホンダのキャブは調整よりキャブ交換が普通なので、交換部品欠品の場合は気が重くなる・・・

Ｔ３６０のキャブはもともと専用で開発されたが、発売されなかったＳ３６０のキャブも対策品として使われている。Ｔ３６０の試行錯誤はＳシリーズでは解消されている？？

Ｔ３６０のパーツは日替わりメニューと思えば良い。
一旦、キッチリ調整すれば恐いような（壊れるかと思い）加速をするスポーツ・トラックだ。

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