ホンダT360公道復帰

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2004年04月17日
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モペットは自転車とバイクの優れた部分を合わせた乗り物。
日本ではデメリットどうしの結びつきになってしまった。

明治の時代から、自転車の最高速は18kmと決まっていたので、モペットとする時には18km以上スピードが出せない、免許がいる、ヘルメットがいる、バイクの罰則が適用される。飲酒運転できない??

ヤマハなどはチャッピーやパッソルといった安価なスクーターを生産してもモペットは作らなかった。
ホンダだけがモペットを作っていた。スーパーカブの大ヒットの後、お遊びでリトルホンダP25を販売、このモペットが一番有名。カッコはいいが、スピードが・・・だった。次のリトルホンダPC50は歴代モペットでは最高傑作だと思うが、ほとんど売れなかったのでは?滅多に見なかった。
この2台は4サイクル。
1973年のノビオは良かった、初の50cc2サイクルエンジンなので加速よい、外国のモペットはエンジンジ直付けなので振動が酷かったがノビオはスプリングでエンジンをぶら下げたので、振動が少なく、今も現役バリバリです。
(当時のホンダの最高速制限は空気取り入れ口で調整したので、穴を1つ開けると倍のスピードになった)
ホンダ・ホリデーは販売されなかったがホンダ社員には販売された、現存数がなぜか多い。ホリデーは改造されロードパルとして販売された。


ところが、1985年にホンダが24ccエンジンのモペット「ピープル」を出した、安かったが時速18kmでは自転車に負ける。
ヘルメットを被り、保険に入り、最高速18kmで自転車に追い抜かれるのでは誰も買わない。
これが日本最後のモペットになった。





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Last updated  2004年04月17日 15時34分32秒
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