ホンダＴ３６０公道復帰

エンツォ・フェラーリが
「世界で最も美しいスポーツカーの祭典」といわしめた、
ミッレミリアの参加車基準が今年から変更になったそうだ。

ミッレミリアは前期、１９２７～１９５７年までと
後期、７７年以降に分かれる。　
今年からは前期までの当時の参加車両か同タイプに限定されるそうだ。

７７年からの復活ＭＭには世界の名車が参加できた、
一度参加すると、ＭＭ出場車として車両価格が高騰するので
今回の措置になったそうだ。
そうすると、５７年までの、いわいる本チャン物はめちゃくちゃ価格が
高騰しそうだが、もともと高額なのでそんなには騰がらない？

今年のＭＭには世界中から１０００台以上のエントリーがあり
専門委員会の審査で３７５台が選ばれ参加できる。
出場車はまもなく発表される。

どのクルマが参加できるかは
ラ・フェスタミッレミリアＨＰのリンク 　1000MIGLIAから調べられる。

ＨＩＳＴＯＲＹから
この一覧に載っていればOK。

日本のラ・フェスタもこの基準に準じるはずなので、
ますます格式が高くなる。このクラスのクルマは５７年以前と後では大違いになってくる。
５７年が一つの区切りになりそうだ。

国産車は参加できない。
ホンダの４輪車はＴ３６０が最初だが、６３年。
スバル３６０の発売は５８年、試作車でエントリーしていれば
現在も数台参加できた、これは架空の話で
公道を時速２００ｋｍ以上で１６００ｋｍも走るレースは
当時の日本では想像もできなかったと思う。

黄色いクルマは「シアタ」　５０年以上前に５００ｃｃエンジンで
２回出場し完走している・・本チャン物。

左の３００ＳＬは参加資格があるが、このクラスは激戦地帯なので審査は厳しいと思う。