ホンダＴ３６０公道復帰

日記タイトルに特別の意味無し。
金沢クラミはお昼から豪雨だったそうだ、それも半端な雨でなく
駐車場はプール状態、それでも午前中は晴れたので良かった。

前夜祭は懇親会直前に宿入りした、すでに部屋は空き缶だらけ・・・
あまりお話もしていないが、楽しい夕食だった。
Ｓベテランさんはディープな方が多い、パーツも資料もかなり持っていそうだ。

Ｓオーナーさんが持ってきてくれた、ＡＫのコーションプレート一式。
「ごそうだんパーツ」が増えてきたので、なくならない内に確保しだしたら、
ＡＫのパーツも混じっていたそうだ、
集めて額に入れると・・・立派なもんだ。

オイルとガソリンの注意書きは、前回のＡＫ講習会で始めて知った。
Ｓベテランさんで持ってる方もいるとは、何でも持っていそうだ。
茨城で見た注意書き。

社内報、Ｓの生産状況が詳しく載っていた。
この号にＡＫの話題は少なかった。

特集は小林彰太郎氏のＳ６ヨーロッパ巡航。ＣＧの特集と違って、始めて見る写真。
この特集は写真が多くホンダ中心記事になっている。

宴会後、部屋で今年のＡＨＳＭ車載カメラ鑑賞会。
はい、例の映像です。

Ｓオーナーさんのパーツストックは凄い物がある、
なんと、ＡＫ輸出用コーションプレートセットまで持っている。

Ｓ燃費の話も有った。
ＣＲキャブの燃費は2.2kmだそうだ。
鈴鹿1周するのに２００円のハイオクを３Ｌ必要になる。
そこまで燃費が悪いとは思わなかった。
ＡＫなら１Ｌで2周は楽勝。
燃費を気にする人はＳに乗る分けないか・・・

携行缶にガソリン持ち込む方は、軽くするためにギリギリの
ガソリンで走ると思っていたが、足りないから携行缶がいるそうだ。