ホンダＴ３６０公道復帰

交換したＴ３６０のクラッチマスターカップは異常なし。
たぶん、後１０年は交換しないでＯＫだと思う。クラシックカーフェスタin金沢に参加した時「Ｔ３６０はど～した？・・」
北陸のクラシックカー重鎮Oさんに聞かれた。

「クラッチの１９ｍｍカップがなくて動きません」と、答えたら
５分のカップぐらい何処にでもあるだろ・・・
１９ｍｍだと５分、５分と７分と９分しかないのだから何でも使える・・。
実際は５分でもいろいろあるみたいだ、たぶん溝の深い浅いだと思う？？
Ｓ６００のカップで間に合ったので以後のカップの心配は無し。
カップはミリでなく分で呼ぶらしい、インチが元なので昔は分だったのかも。

バネぐらいタイヤチューブを輪切りにして引っ張ればＯＫ、
ない部品は工夫しろ・・・　勉強になります。


探せば案外、最新機種でも合うのかも？

折れたクラッチリターンスプリング。

直線バネに交換。
横浜のＡＫオーナーさんから電話をいただきバネの新品が何本かあるそうだ。
次回、お会いした時に譲り受ける予定。
なんでも・・ＡＫ部品を集めていたお年よりから不要なので全て譲ってもらった
中にバネがあったそうだ。

将来的には、非公開・会員限定のＨＰを立ち上げ、各自手持ち部品リストを
載せて、物々交換を基本にしたマーケットがあると便利だが、
大きな問題点は、部品をいっぱい持ってる人ほどパソコンは使わない。