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(61) 2018年05月01日
カテゴリ： ベスパカー・アペ
連休前半は充実した３日間だった。
２８日、福井～浜名湖、東海道５３次
走行３００ｋｍ、１２時間半。
２９日、日没前の帰宅を目指し走り過ぎた。
滋賀県でベアリング破損、走行不能。
３０日、故障アぺの回収。
３０日の帰宅、パンチさんローダーに搭載。
直接の故障原因はピストンベアリング破損。
この件は後日詳しく。
前回より重症なので
エンジンは完全分解になる。
４０年前の機械製品、各部に寿命が来てるようだ。
高性能シリンダーキットを組み込むと
古い部品に無理がかかる。
北陸から太平洋側に出るには
巨大な山塊を越えなければいけない。
峠には雪が残ってる。
福井県側からは急登なのでゆっくり走る、
滋賀県からは連続した緩い坂。
エンジン全開、無休ではアウト。
（御油の松並木）
以前が嘘のようにエンジン安定して滑らか。
飛ぶがごとくのアぺだったが、
１日に３００km、
しょせん原付混合２スト三輪車、
２８日、福井～浜名湖、東海道５３次
走行３００ｋｍ、１２時間半。
２９日、日没前の帰宅を目指し走り過ぎた。
滋賀県でベアリング破損、走行不能。
３０日、故障アぺの回収。
３０日の帰宅、パンチさんローダーに搭載。
直接の故障原因はピストンベアリング破損。
この件は後日詳しく。
前回より重症なので
エンジンは完全分解になる。
４０年前の機械製品、各部に寿命が来てるようだ。
高性能シリンダーキットを組み込むと
古い部品に無理がかかる。
北陸から太平洋側に出るには
巨大な山塊を越えなければいけない。
峠には雪が残ってる。
福井県側からは急登なのでゆっくり走る、
滋賀県からは連続した緩い坂。
エンジン全開、無休ではアウト。
（御油の松並木）
以前が嘘のようにエンジン安定して滑らか。
飛ぶがごとくのアぺだったが、
１日に３００km、
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