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感染者1万超し、30歳以下の感染者が7割ではイベントどころでは無い、オリンピックやってるけど。8月はモペッドミーティング2021大阪開催される。大阪なら日帰り簡単だし(もちろん車載)行く予定だったが、感染者このペースだと??いろんなモペットが集まる、乗り比べなど楽しそうだ。ノビオはモペット(ペダル付バイク)とすると秀逸だと思ってるが案外たいしたこと無いかも。ノビオのユーチューブ動画、山梨運転会。
2021年08月01日
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イベントも無いし今のネタはノビオだけ。發動機運転会があれば發動機とノビオを積んで参加したいが・・どこも予定無し。しまなみ海道ノビオツーリングは行う、その次は大間までクルマ、そこから大函丸にノビオで函館上陸後北海道ツーリング計画してる、大間のフェリーターミナルに電話し駐車場があるか聞いたら、バイクで北海道渡るライダー用の無料駐車場があるそうだ。ノビオで北海道決定、敦賀からでも良いが何度も使ってるので、大間から乗りたい、90分で函館に着く。アペも良いがいつでも行ける、ノビオは自賠責2年なので2年後には手放す?昨日、会津坂下さんが福井まで来られた、大本山永平寺参拝。IZさんと大野見学も、私は外せない仕事有り残念だった。
2021年07月30日
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35回パイオニアランの写真集見てるとモペットは3台確認出来る。今年37回はブログ数少なく確認出来ない。実際はかなり出場してるのでは?PC25、コレクターアイテムNO1。日光杉並木坂道の傾斜角不明だが、足アシスト全開なのでは。イタルジェット、昔は多く走ってたが最近は見たこと無い。速いが振動多い。これが分からない、国産では無いと思う?イタルジェットかも?モペットで長距離ツーリングとなるとノビオが一番。1973年製ノビオはエンジン直結で変速機(ベルトCVT)無いので遅いがモペットとしたら坂道に強い、振動無し、音静か。甲府盆地に富士山。
2021年07月28日
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このくそ暑い中ほぼ毎日ノビオに乗ってる、アペはもう少し涼しくなってから。ノビオの駆動システムはたぶんモトベカンからだと思う、ほぼ同じ。なのでノビオの構造説明するならこちらの動画がお勧め。モトベカンの解説ユーチューブ動画ノビオは分離給油、死ぬほど漕が無くても簡単に始動するのがノビオ。ノビオにVベルト変速機はない、エンジン直結なので遅い。タナボタさんノビオ動画。オークション見てるとスーパーカブは人気でかなりの値段で落札されてる。小型バイクで人気なのはモトベカンとモトコンポ、落札価格は軽く20万超す、ノビオは出品されても落札者なし、人気も無いし部品もないので落としても難易度高い、それでも動けば便利な乗り物、まず車重42kg、これはモトコンポと同じ重さ。モトコンポはガレージの飾り用にしかならない、実際の走行は危険多い、郊外長距離ツーリングは?笑われるだけ。ノビオは長距離ツーリング向き、実に良く走る。42kgだとミニバンにポイと積み込める、出先で降ろしすぐ走れるのが便利。
2021年07月27日
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日光ロマンチック村で開催される旧車バイクのイベント、パイオニアランジャパン2021リンク。山梨運転会でも話が出て、来年はぜひ参加。発動機とノビオの2本立て、日光杉並木の走行があるのでノビオで走りたい、片道20kmほどらしい。パイオニアランのブログ多い、こちらは写真多数、発動機も有り。PC25や女性が乗ったイタルジェット、意外にもノビオはないようだ。ホンダノビオはホンダモペット種族では最強の機種?来年は姉妹車ホリディ(PZ50)と走りたい。福井からは遠いので発動機も積んで二泊三日か。それよりもFTPとバッティングすると行けない。
2021年07月26日
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山梨運転会はノビオの燃料8割ぐらいで80kmほど早朝ツーリング。まだガソリン残ってるのでガス欠テスト走行、走れるだけ走ってスタンドまでは自転車走行予定だったが52km走ってガス欠。ノビオはガス欠になっても燃料出口が下でなく横にあるので多少は残ってる、車体を斜めにすればキャブに燃料が行く。ガス欠でも10kmぐらいは走れそうだ。3Lタンクに2.6L入った、まだ400残あり。カタログ値で燃費80km、実際は50km以上走りそうだ?昨日の早朝ツーリングは三国のヒマワリ畑まで。三国港。タイヤはスーパーカブ用2.25-17(F)、このタイヤが一番相性良し。
2021年07月24日
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最近アニメの影響でスーパーカブの売り上げ良いらしい、とwebニュースに。そのアニメ見たこと無いけどユーチューブに上がってたので視聴。なかなか良いアニメ、ほんわかして暖かい。場所は前回の山梨発動機運転会の隣町北杜市、今は聖地らしい。こちらは隣の韮崎市のノビオ。C50は持ってる、アニメに取説の説明あり。カブは完璧なバイク、なのであえてモペットノビオ、良く走る自転車バイク。
2021年07月23日
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発動機運転会は各地参加してるが今回はモペット1台積んでった。せっかく来た未知の場所、観光もかねて。タナボタクボタさんのノビオ動画はこちらに。甲府といえばこれしかない、定番のアングル。駅裏の夢小路、線路の向こうが甲府城、躑躅ヶ崎城はこの道をまっすぐ。韮崎駅前。駅横に交番があり、怪しいおっさんが怪しい自転車バイクで駅構内走ってるでお巡りさんが来て、福井からこれで?穴山で発動機運転会があり、一緒に積んできた。親切なお巡りさん、運転会のことは知ってた。会場の穴山には武田勝頼の新府城。富士山とノビオ、これからも遠方の発動機運転会にはノビオ積んで観光予定。今回、山道でもけっこう走れることが分かった、遅いけど。
2021年07月21日
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週末、発動機とノビオ積んで韮崎まで。18日早朝、甲州市と付近のツーリング予定なのでタイヤ交換した。武田城跡、夢街道、昇仙峡、石和、サントリーワインの丘ツーリング。ノビオのタイヤは2.00-17、ミシュランでチャオ用として作ってるがけっこう高い。スーパーカブは2.25-17、これだとモノタローで1本1000円、信じられんほど安い。注文したら翌日到着、めちゃくちゃ早い。送料無料は3500円からなので消耗品なども一緒に注文した。左、2.25、右2.00、合わなかったらカブラに付けようと思ったが違和感なし、ぴったし収まる。同じ2.25だがノビオはリム幅狭いので余裕で入った。
2021年07月16日
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最近スーパーカブがアニメの影響で人気が出てるとのwebニュースなどである。ロードパル、姉妹車のハミングも人気あるらしい。どちらも昔は興味なかったがノビオに乗り出したら興味が出てきた。エンジンが2スト、車重軽いのが特徴、今の原付は重い、40kgぐらいなら軽くて取り回し楽、シニアカーとして最適。ロードパルの姉妹車ハミング。オークションにいっぱい出てた、が私の年代だとゼロ1個多いのでは?実働車はそこそこの金額で落ちてる、買う人いるんだ・・ホンダならモペットか小型軽量2ストがお勧め、どちらも40年~50年経過してるのでクラシックカーになる。不動車、錆び有りはすでにスクラップと思って間違い無し。ノビオも良く走る。
2021年07月12日
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ノビオのツーリングで考えてるのがしまなみ海道走行。クルマでは走ってるが自転車は体力無いので・・モペット。どなたか「しまなみ海道モペット」ツーリング企画して下さい。PC25、PC50、ホリディ、ノビオ、ピープル。ホンダモペット5種類そろうと面白そうだ。しまなみ海道にノビオ、リトルホンダのキーワード入れても一つもヒットしない。しまなみ海道に一番似合いそうな車種はホンダモペットだと思うが、スーパーカブは多いけどモペットは探しても無い。ホンダでは無理でもモペットだけなら成立するかも、どなたか企画して下さい、「モペットでしまなみ海道」秋までにはこれ1台だけでも、しまなみ海道走ります、
2021年07月08日
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日本でモペットは車道しか走れないがこれからは歩道も自転車としてなら走れそうだ。ホンダノビオは軽量薄型なので移動が簡単、近所の買い物に最適。ツーリングする場合にはクルマに簡単に積めるので現地で走る事が出来る。スーパーカブでもミニバンに一人で積むにはスロープ必要だが、モペットだとポイと放り込めば造作なし。観光地に行ってから名所旧跡観光に都合良い。スーパーカブは96kg、カブラだと100超す、ノビオは42kg。たまたまモトコンポと同じ重さ、小さい車輪の不安定なモトコンポでツーリングするは人いない、ノビオは北海道一周ぐらい楽勝。電動バイクが良いのでは?内燃発動機搭載以外全く興味なし。
2021年07月07日
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8月13日、大阪城公園でモペットミーティング、若い人のイベントみたいだし真夏では・・ノビオ公道復帰したばかりなので興味あり。日本でモペットと言えばプジョー次にチャオ、モトベカン、国産となるとPC25、PC50、ホリディ、ノビオに最後はホンダピープルの5種類のみ。ノビオも何台か参加すると思う?国産だけのモペットミーティングも面白いとは思うけど・・集まらない。昨日もノビオで大野道の駅に、昼過ぎでもさすがに満車はなかった。大分落ち着いてきたが、それでも凄い人だ、レジはかなり並ぶ。初めて道の駅のバイク置き場に駐輪。
2021年07月05日
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ノビオの遠心クラッチは2段階になってる、左の小さいのが1段目、ペダルからの回転をクランクに伝える。エンジン始動すると大きいクラッチでチェーンを動かす、2段階なのはそれだけ少ない脚力で始動できるから。モトベカンと同じシステムだがバリエーターは無い。モトベカンの解説はこちらに。ノビオの不動車は多い、今も公道走ってるノビオは少ないと思う。モトベカンに比べると排気音小さい、振動ほぼゼロ、ノビオは進んでる。2段目のクラッチはほとんど減ってないが1段目のクラッチは小さいので金属まで削ってた。左はほぼ新品のクラッチ。バリエーター(自動変速機)付ければ70kmは出そうだがノビオに必要性を感じない。モペットは自転車にも切り替えられる、しかし、チェーン、ベルトはバイク用なのでクラッチも含めて全て重い、実際に自転車として走れるのは数百メートル、ノビオは自転車用チェーンが別にある、なのでスイッチOFFで軽い自転車になる、たぶん、当時でも車道と歩道両方の走行を考えてたのでは。原付バイクのモビチェン。製造から48年経ち、時代がノビオに追いついてきた。
2021年07月04日
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ノビオのカタログ燃費は80km、実際は半分ぐらいかも?思ってたが100kmツーリングして満タン計測したら1.6L入った、燃費約62km。ほとんど全開で走ってるので普通に走れば70kmは行くのでは?思ったよりモペットはエコな乗り物。今は電動バイクの世の中だが、これで長距離走る人はいない、モペットならスタンドさえ有れば無限に走れる、これが決定的な違い。180°ターンするのにスーパーカブを持ち上げてする人はいない、モペットなら軽く持ち上げてUターンできる、モペットは軽さが最大の武器。本田宗一郎は死ぬまでモペットに未練たらたら電動バイクの時代だからこそ、モペットにも隙間で遊べる時代が来る、かな?ノビオは音も静か、振動ほとんど無い、サスペンションも良くできてる、ただし、ブレーキは恐ろしいほど効かない、握力勝負、デスクが欲しい。
2021年07月01日
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過去ノビオで市内から出たこと無い、近所を走り回る物だが大野市まで片道40km、他にも寄るので100kmは超すが無事完走。ノビオは良く走る、モペットも面白いのでは?それにスタンドさえ有れば無限に走れる。ガソリン満タン、1.7Lが悲しい、恥ずかしくてセルフでしか入れません。ツーリングなければ月一の給油で十分、かなりエコな乗り物。オドメーター無いのでサイクルメーター装着。正確なタイヤ外周入力したのでノビオのメーターは正確みたいだ。(私道での巡航速度)あっちこっちツーリング、建物が文化財?の勝山駅。前回、アペでえちぜん鉄道と競走してアペの勝ち、今回はノビオで同じ区間を競争したが、鼻の差で負けた。同じ原付でもノビオはミッション無し、アペは4速、ミッション付にモペットは負ける。道路では邪魔者でしか無いがのんびり脇街道を走る。
2021年06月29日
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スーパーカブで最もレアなのはC310、カブのモペット、つまりペダル付のスーパーカブ。C310の紹介はこちらのHPに。ヨーロッパでモペットは免許なしで乗れた、日本では免許必要なので流行らなかった。C310は日本にも何台かある、ペダル付、メーターがお洒落、日本人の発想ではなさそうだ。CS90のペダル付やベスパのペダル付もあり。運がいいとイベントなどで見れる。何でもペダル付ければ良いって分けでは無いが小型バイクだとペダル付多い。
2021年06月27日
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ホンダノビオは自転車に乗れる女性を対象に販売された、なので30km前後は音静か、振動なし、ほとんど電動バイク。ただし、40km超すとそれなりの振動、音はたいしたことないがフレーム、ブレーキは心持たない。感心するほど静かに良く走る。ノビオはエンジン暖まるまで異音がしてた、カラカラとどこかで擦ってる。左、後期型、山は残ってる。右、前期のクラッチシューはすり減り金属まで削ってた。前期クラッチの取り付け部分はアルミ、後期型はプラスチック。そんなに走った記憶無いのだが?遠心クラッチ。シューは幅狭く短い、消耗品だろうが部品はなさそうなので張り替えになる。17mmスパナー1本で簡単に分解できる、フライホイールストッパーがあればより楽だが、インパクトなら一発。
2021年06月26日
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ノビオの参考になりそうなブログは少ない。ホリディのブログがあった。ホリディは販売してないがかなりの台数が現存してる(400台らしい?)ノビオはホリディが販売休止になりタイヤを大きくして作った。ノビオとホリディは姉妹?になる。長男PC25、次男PC50、夭逝した長女がホリディ、次女がノビオになる。これがホンダモペットファミリー。なのでホリディのブログは参考になった、それに数も多く内容濃い。ホリディ最速化への道我がノビオ、アイドリング時にカラカラ音がする。どこかと考えてたが上記ブログは参考になった。ノビオのクラッチ、右、前期型、左、後期型、取り付け方法が微妙に違う、カラーが前期はアルミ、後期はプラスチック、互換性有り。異音はクラッチ交換で解決した。ギヤプーラー写ってるがいりません、マイナスドライバー2本で簡単に外せる、ここまでの分解15分、アホみたいに簡単。(ブログ見てたので)
2021年06月24日
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オドメーター無いけど昨日約40km試走、エンジン快調、遅いけど。ま~アペ並の走り。49ccなんてこんな物。前回、足羽山は登れなかった。これは特殊な登山道、一般坂道は問題無かった。かなり急な深谷から西郷トンネルまではアクセル全開時速35kmで登り切った、これなら県道国道は走れそうだ。西郷トンネル、時速35kmで登るとは驚いた。アペとにてるのは最高速は遅いが低速の粘りはある。次回は大野市道の駅まで往復予定、片道40km、大野市内走ると100km以上の走行になる、走れるか?
2021年06月21日
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昨日夕刻、雨も上がったのでノビオで一回り。市内には自転車より便利、取り回しは自転車と変わらないので信号は降りて押せば横断歩道を渡れるので早い、リッター80km走れるので電動自転車よりは便利に思う。(燃料タンク3L)大正時代から福井市の真ん中にあるソースカツ丼発祥の店に。ガイドブックに載ってるので土日は行列が出来る店だが、さすがに県外からの観光客いないのでガラガラ、飲食観光業は大変だ。
2021年06月20日
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ノビオは私道などで走ってたが公道走らないとテストも出来ないので昨日、登録した。前回の自賠責保険は平成11年(1999年)なので22年ぶりの登録。1973年製なので2023年に50周年になる、50年まで乗ってみる、乗る回数は少なそうだ。2023年にどなたかノビオ50周年イベント企画して下さい、集まっても数名だと思うが。登録終わったので付近を走り回ってみた、これで長距離は無理。楽な自転車と思えば便利。福井市内に足羽山がある、100mほどの山だが市民憩いの場所。橋などの普通の坂は問題無く走れるが、さすがに急登は無理。アクセル全開、足アシストも全開で登った、1/3登ったところでギブアップ、モペットで山登りは無理。
2021年06月18日
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モペット・リトルホンダの最初はPC25、次にPC50、ここまでは4スト。PM50ノビオから2ストになる、どちらも49cc.ノビオの横にあるのがPC25の予備エンジ。ノビオは2ストなのでモペットとしたら実用性ある。PC25の後輪パンクするとエンジンごと外すので大仕事になる。ホンダモペットの完成形?がノビオ。PC50も乗ったことあるが良く走る、こちらの動画にPC50試乗記あり、面白い。ノビオ登録したらこんな動画作ろうかな?
2021年06月17日
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ノビオは現存数少ないけど価格も安い、なぜなら安くても動かない。実働車以外スクラップでしかない。前期型ノビオ、整備すれば動く場合有り。ノビオはモトベカンやプジョーを参考にしてるので国産では唯一のフラン風モペット?ただし、2年の販売期間中に前期と後期があり後期型は・・デザイン和風になってしまった。左、前期型キャブ、右、後期型、ニードルのパイ違うので互換性無し。ホンダからノビオのパーツはかなり出る、しかし有るのはMP50ー2代の後期型だけMP50-1の前期型は無し。フロートストッパーは共通、部品は入る。いろいろ部品代えて試してみたが時間の浪費、諦めて三菱農業用キャブ装着、ボルト位置さえ合えば何でも良い。スロー安定、鋭い加速、しかしミッション無しなので回転頭打ちで45kmまで。モペットなのでこれで十分。ノビオはホンダモペットの最高傑作と思ってる。外国製モペットに比べると振動少ない、他のモペットは安普請なのでハンドルグリップの振動が不快、外国製ではチェーンソーか?まである。ノビオはゴムとスプリングでエンジン留めてるのでマイルド。更に、分離給油、バッテリー付きなのでウインカーストップランプ性能よし、安全性がある。ヘッドライト(明るい)と点火はマグから。更に更に、キー付にハンドルロック有り、サドル裏には書類入れに工具入れ、ここまでしてペダルがあるのだからまさにモペット。最大の優位点は重さ42kg、積み込み楽、モンキーでも70kgはある。
2021年06月16日
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昔、貸してたノビオが戻ってきた、貸す前は普通に走ってたが10年乗って無いらしく、最初からやり直し。遠藤イヅルさんのノビオ解説とイラスト。キャブのオーバーフローに苦労した、結局、別のキャブに交換し問題無し。少し大きめのキャブなので馬力出るかと思ったが、ミッションないので回転は頭打ち、45kmまで、それ以上必要なし。1973年製、キャブ以外完全オリジナル。モペットなのでペダルがいる、ベスパPXはかなり座高高いが、さらに高いので景色良し。問題は登録、どうしたものか。あんまり乗らないけど、例えば軽いので発動機と一緒に運べる、会津坂下だと前日に会津市内ツーリング出来る、日光の杉並木も走れるので遠征に積んでくのも一考か。のんびり走るにノビオは楽しい乗り物。
2021年06月15日
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1973年のノビオが帰ってきた、懐かしかったので再登録を目指す。以前は普通に動いてたが、オーバーフローがあり、いろいろ試したが効果無し。後記型(Mp50-2千番代)のパーツはあるので交換してみたが、結局、キャブ全部の交換になる。フロートはスポンジを固めたような品経年劣化なのか浮力が少ない。個別に注文した部品は、例えばフロートストッパー(3mmに7mmほど)の部品が2千数百円、有るだけありがたいが、キャブ交換だとかなりの金額になりそうだ。考えたのは石油発動機の部品を利用する。三菱汎用エンジンのキャブ、農業水揚げ用ポンプのキャブ、これなら馬力も出そうなのでチャレンジ。なんとか付いた、無理無理付けた。絶好調、スローも良し。加速鋭いが回転頭打ちになるので出ても45km、モペットだし車重42kg(スーパーカブの半分)ではこの程度のスピードでもタイヤ持つのか?怖いほどスピード感有り。次は登録、これで北海道も楽しそうだ。ノビオは明らかにモトベカンかプジョーを参考にしてる。2.00-17のタイヤは調べてもミシュランからしか出てない、こんなタイヤまだ作ってるとは さすがフランス。
2021年06月12日
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設計者信夫さん?のノビオは現在調整中、ノビオは2台になってしまった、部品は無いし、カブに比べると大変だ。
2021年06月02日
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10年以上前に貸してあったホンダノビオが帰ってきた。ついでにカブラも来た。ノビオPM50、1973年モペット。若々しいモペットだがすでに48歳、ホンダのモペットはPC25、PC50、三台目がノビオ。これがホンダモペットの完成形。PC50とPM50の中間にホリデーがある、これはブログで何回か取り上げてる。ホリデ新車試乗会で本田宗一郎が試乗して転けた、それでノビオが出来た。ノビオ販売期間はロードパル出てきたので短い。スーパーカブ・カブラとノビオ、どちらか再登録したい、ノビオが面白そうだ。このノビオK0(ゼロ)、販売期間短いのにK0とK1がある。K0はキャブが難点、苦労します、すでにしてる。とにかく分からん・・同時並行で120年前のシュリューター馬蹄マグ修理してるが、ノビオに比べれば簡単。
2021年05月28日
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