5月27日・日本航空533便

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2007年06月08日

(2)

カテゴリ：オンボロ機材ネタ

昭和63年10月、日本アジア航空初の自社発注機として日本へ
やってきましたB747-300LR・JA8189。。。日本アジア
航空のフラッグシップとしてのフライトは勿論、日本航空の
近距離国際線にも顔を出しまして、たまぁ～に間合い運用等で
羽田～関空線等の国内線にもお見えに。。。

ここのところ、日台路線にB747-400国際線仕様が投入され
始めた事もありまして、活躍の場を主に国内高需要路線や
羽田～金浦線へ移しまして、羽田の常連機ともなっていたの
ではないかと。。。

今年の大型連休で、久々に古巣でもあります成田～台北線
に戻りまして、連休明けからはまた国内線に来たと。。。

昨年暮の重整備で新塗装となりまして、また今年秋に発生する
であろうB777-200国内線仕様・3クラス化改造に伴う機材
不足の助っ人として、JA8189の活躍は長く保証されたで
あろうと思った矢先の5月11日。。。日本航空の機材繰りに
詳しい方から、 5月27日・新千歳発羽田行534便の運行を
もってラストフライトとなる。。。と聞かされまして（涙）

まぁ～実際はその翌々日のグアム～成田線での運行がラスト
フライトとなったようですが。。。

このJA8189、過日の日記で何度かお伝えしてきましたが、
最初の搭乗機会となりました2003年4月3日の関空発
羽田行348便への搭乗を、仕事の都合で諦め。。。その後

から機体の一部がB747-400と同じであるってな事を知り
増々JA8189に興味を持ちまして。。。んで 2006年10月4日
に遂に乗れるか♪と思ったら満席の壁に阻まれ。。。同月
23日にはJA8189のはずが機材変更され。。。同月31日には
JA8170ラストフライトの後を追って来て。。。まぁ～ここ
今年
3月17日にやっと羽田～新千歳で搭乗出来まして ♪

んなものでJA8189って機材は島海豚にとりましてオンボロ
747のなかでもより思い出深い機材であると。。。

かくして私島海豚。。。5月27日はJA8189にとりまして
国内ラストフライトとなります羽田～新千歳・533～534便
に搭乗してきたと。。。

さて当日。。。この日は全日空の予約発券コンピュータが
逝かれぽんちとなりまして全日空の国内線が羽田発着を中心
に麻痺状態となりまして。。。こりゃ振替客が日航に流れて
くるなと思い、少々早めに羽田入りしまして。。。

↑全日空のトラブルの影響か、日航便が軒並み満席に。。。
　島海豚搭乗予定の533便も満席となってます。。。
　2007年5月27日・羽田空港にて

無事羽田に着きまして、少々混雑気味の手荷物検査場を抜け
指定されたゲートへ向いますと。。。そこには何時もと
変わらぬ様子のJA8189が。。。ホントに今日でラスト
なんですかね？と思いつつ、しばし見入ってましたな。。。

↑朝の那覇往復を終え、新千歳往復へ向け準備中のJA8189
　2007年5月27日・羽田空港にて

↑JAAの看板を背負いながら国内線運用というのが。。。
　んでも貧乏島海豚にしてみれば嬉しいお話で。。。んでも
　羽田でJAAの看板が拝めるのは今日で最後に（涙）
　2007年5月27日・羽田空港にて

さて。。。新千歳行533便。。。前便であります那覇からの
906便が遅れた事もありまして、更に満席でのフライトという
ことで搭乗案内が若干遅れまして。。。ンでも何とか離陸準備
も整いまして、羽田空港A滑走路・16Rより16時30分に離陸♪

離陸後は上昇中若干の揺れはあったものの、北行定番の守谷
第七出発方式の飛行ルートで順調に北上♪d(⌒o⌒)b♪

↑オンボロ747に乗ったらまずは定番の禁煙サインを撮影♪
　一度撮ればいいだろうというお声も聞こえてきますが（爆）
　2007年5月27日・533便・JA8189機内にて

↑何時もと変わらぬJA8189機内。。。まぁ天井やもの入れ、
　座席番号表示に時代を感じますが、まだまだ使えそう
　なのに退役とはなんとも残念であります（涙）
　2007年5月27日・533便・JA8189機内にて

羽田離陸から1時間ほど経った17時33分、ポーンという
チャイムの音と共にベルトサインが点灯。。。聞けば着陸
10分前とのことで。。。好きな機材のしかもラストの日と
なりますと、時間の経つのも早く感じまして。。。

ギアダウンの後、一旦空港の北側へ回りこみまして。。。
R/W19Lへランディング。。。