こちらの本当にくだらない冗談に乗っていただき本当にありがとうございます（笑）
で、やっぱり美味しかったでしょ？（笑）
私は「熱を通せば大丈夫！」と豚インフルのニュースが騒がしくなっても気にせず食べてます…ちなみに今日も食べました…インフルエンザのためというより、体重のためにちょっとは控えないと。

500系って乗ったことないです。なんだかすごく揺れそうなイメージで避けちゃってます。
(2009年05月05日 03時01分30秒)

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2009年05月04日

（九州遠征その２）博多までの「５時間１４分」の旅。－平成２１年４月・九州遠征記。

(6)

テーマ：鉄道雑談(1545)

カテゴリ：新幹線

昨日日記からの続きです－。

長いようであっという間の５時間１４分。

　東京～博多間、５時間１４分。ずっと一箇所に座ったままだと退屈な長時間となるが、駅弁を食したり、車内を散歩したりしていると、そんなに長くは感じないです。また、「のぞみ」のない時代は、最速の「ひかり」で５時間５９分、その他の「ひかり」で６～７時間かかった時代から比較すれば、１時間強の時間短縮が図られています。

　今回の駅弁は「とんかつ弁当」を選択。これは、弊ブログと相互乗り入れしている「Redsky」さんのブログにて、「船→寝台特急→バスの旅」の「これまでのあらずじ」を読むと、「明日のとんかつがより一層おいしくなります」といった、およそどうでもいい冗談（笑）に乗っかった次第です。
（ちなみに、まだ「豚インフルエンザ」の話題はこれっぽっちもなかった日でした）

東京駅にて乗車前に購入しておいた「とんかつ弁当」。

弁当をまったりと食していると、あっという間に静岡県入り。静岡、浜松と通過して行きます。

ブレてしまいましたが、静岡駅と浜松駅の通過時に撮影した車内表示案内。姫路や福山といった中規模都市に「のぞみ」が停車するのに、静岡・浜松は政令指定都市にもかかわらず、全ての「のぞみ」が通過するため、静岡県民は相当「のぞみ」には反感を持っていると聞いたことがあります。

今回は奮発してグリーン車利用。５００系のぞみ廃止後、グリーン車はなくなるためです。但し、現行のグリーン車は、オーディオサービスとフットレスト、可動式枕を撤去した上で、グリーン車そのままの椅子で、８連化した「５００系こだま」の指定席車両として使用されているとのことです。

アームレスト部分にある照明スイッチと、オーディオスイッチ。

８連化で「５００系こだま」の指定席車両として使用する際に撤去された（と聞いている－私自身は現物未確認－）のフットレスト。

グリーン車の椅子。

グリーン車の前後、７号車と１１号車にある売店。現在は売店営業はなく、車販準備室となっています。

バリアフリー対応トイレ。

車内公衆電話。

男性用トイレ。

和式トイレ。

車両のご案内。「１６両編成」のものが見られるのも今のうち。

グリーン車の椅子、旧売店、トイレ、電話室などを撮影しながら１６号車へ向かい、５００系の特徴である「運転台側デッキなし」部分を撮影に行きました。

鉄道の魅力・鉄道の旅の楽しさを共有しましょう

永遠なる500系

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最終更新日 2009年05月04日 22時14分24秒
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■コメント

500系のぞみ

sweet さん

こんばんは～。
最後に乗車した新幹線がこの500系のぞみ。
帰路の新山口→新大阪でした。トンネル内でテロップに只今300キロと表示されこれがそうかと感動していました。行きはレールスターで新神戸でお弁当を購入するも話をしながら食べ終えたのが岡山以遠でしたよ(笑) (2009年05月04日 23時27分06秒)

返事を書く

Re:500系のぞみ(05/04)

くりはしJoh さん

sweetさん、コメントありがとうございました。

＞こんばんは～。

日付変わって昨日（5/04）は休日出勤おつかれさまでした～。

＞最後に乗車した新幹線がこの500系のぞみ。

おおっ、それ以降は利用してないんですね。

＞帰路の新山口→新大阪でした。トンネル内でテロップに只今300キロと表示され
＞これがそうかと感動していました。

３００ｋｍ表示、何とか撮影しました。
（ブレブレでよくわからない写真になってしまいましたが…）
後日、写真ＵＰします。

＞行きはレールスターで新神戸でお弁当を購入するも話をしながら
＞食べ終えたのが岡山以遠でしたよ(笑)

お話しながらゆっくり食べると消化によくていいですね（笑）　　　 (2009年05月05日 00時12分26秒)

返事を書く

すみませんねぇ…

Redsky さん

Re:すみませんねぇ…(05/04)

くりはしJoh さん

Redskyさん、コメントありがとうございました。

＞こちらの本当にくだらない冗談に乗っていただき本当にありがとうございます（笑）

こ～ゆ～やりとりもまた一興かと（笑）

＞で、やっぱり美味しかったでしょ？（笑）

美味かったです！
最近「限定駅弁」や「器だけ見掛け倒し駅弁」にやや傾倒してたので、こうした「素朴系」駅弁はかえって新鮮かつ美味しくいただけた次第です。

＞私は「熱を通せば大丈夫！」と豚インフルのニュースが騒がしくなっても
＞気にせず食べてます…ちなみに今日も食べました…

そうですよね～加熱すれば滅菌しますし、いちいち病原菌のことを考えていたら、何も食べられません～～～！！！

＞インフルエンザのためというより、体重のためにちょっとは控えないと。

「乗り鉄」してる最中は、列車の適当な揺れがちょっとした運動になりますね。

＞500系って乗ったことないです。なんだかすごく揺れそうなイメージで避けちゃってます。

「揺れそうなイメージ」でも「振り子」じゃないから、大丈夫ですよ～。
それに大阪以西なら、今後「８連こだま」でナンボでも乗れますので「のぞみ」にこだわらなければ、当分、乗車機会はありますね。　　　 (2009年05月05日 06時50分41秒)

返事を書く

Re:（九州遠征その２）博多までの「５時間１４分」の旅。－平成２１年４月・九州遠征記。(05/04)

修理屋マイスターさん

５００系も痛んできてますもんね。
「こだま」運用で、いつまでも走ってもらいたいですね。
やはり１００系を超えるグリーンは現れないですねぇ～ (2009年05月05日 16時39分25秒)

返事を書く

８連化の５００系。

くりはしJoh さん

修理屋マイスターさん、コメントありがとうございました。

＞５００系も痛んできてますもんね。
＞「こだま」運用で、いつまでも走ってもらいたいですね。

８連化して「こだま」運用にする際に、喫煙ルーム設置、業務用室の空きスペースに補助変圧器を設置、ドアチャイムを追加などの各種改造をしているとのことなので、当分は活躍しそうです。

＞やはり１００系を超えるグリーンは現れないですねぇ～

２階が座席、１階が個室…今では考えられない構造であり、１００系を超えるグリーン車の出現は今後もないのではないかと…　　 (2009年05月05日 17時05分58秒)

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