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高尾警察署に免許更新をしてきました。多摩地域の方、高尾警察お勧めですよ。駐車場も広いし、比較的空いています。内部の撮影は禁止なので、お伝えしないくいのですが、コロナ対策がされています。講習時間の待ち時間と書類の記入は外のテントで行います。講習時間は、約30分ごとなので、扇風機はあるものの、体力のない方は、気を付けてください。つまり最大30分ぐらい待つ可能性があるということです。小生は、タイミングが良かったので、待ちなしで受けることができました。講習も人数制限されていますので要注意です。良くなったのは、お支払いにスイカやクイックペイなどの、電子マネーが使えるようになったこと。今回は気が付かなかったので、そのまま現金でお支払いしました。今回も無事ゴールド免許証でした。バイクで来たので、そのまま陣馬高原へ。若干涼しくてすごしやすい。VTRに最近乗る時間がなくて、バッテリー充電の意味もあります。今日は35度近く気温があったので、ラジエターファンが強制的に回っていました。↓いつもの場所でお茶して帰りました。
2021.08.04
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ヤマハコミュニケーションプラザに行った翌日、スズキ歴史館にも行ってみましたよ。浜松市は偉大な人が多いですね。本田宗一郎(本田技研工業創業者)山葉 寅楠(ヤマハ創業者)河合小市(河合楽器創業者)鈴木道雄(スズキ創業者)山葉さん以外は、出身も浜松だそうです。偉大なスズキさんちにも行ってみようと軽いのりでお邪魔しました。スズキ歴史館は、スズキの本社にあります。実は見学には、予約が必要です。軽いのりで行ったため、予約をしていませんでしたが、入れてもらえました。次回からは予約をしてくださいとのこと。https://www.suzuki-rekishikan.jp/1階は、現行車種とレーシングマシーン。2階は、自動車ができるまでの展示。産業ロボットの展示があったり、生産ラインの展示がありました。3階は、スズキ自動車と日本経済の発展の歴史の展示。懐かしいマシンたちが出迎えてくれます。ゆっくり観ていたら、数時間はかかると思います。次の予定があったので、足早に見学してしまいましたが、立派な博物館でした。興味のある方は、ぜひ予約の上お越しください。
2016.08.29
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土日に浜松へ観光へ。ヤマハ本社にあるコミュニケーションプラザによってみました。入場は、予約不要で無料です。本社の目の前にあります。バイク好きの人たちがオフ会をやっていました。3階建てのこの建物、残念なことに2階が改装中で見ることができませんでした。ヤマハは、バイクやモーターボートの船外機のイメージが一般的に強いと思いますが、トヨタのエンジンの一部を生産している関係があり、2000GTとレクサスLFAが展示されています。名車AE86の4A-Gもヤマハ製だったりします。8耐に優勝した関係で一番前に・・・ロッシとロレンソのMOTO-GPマシンも展示されていました。外国人の方がバシバシ写真をとっていました。やはりMOTO-GP人気の高さを実感しました。ヤマハの白バイFJR1300Pなど一部の車種においては、またがることもできます。浜松にお立ち寄りの際には行ってみてください。<番外編>電動アシスト自転車。自転車好きでもある小生はどうしても気になります。105のSTIレバーがついていましたが、ブラケットカバーが皮製です。これ良いですね。シマノでは作っていないと思うのでお手製だと思いますが・・・。
2016.08.28
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台北の通勤手段といえば、バイクです。地下鉄も整備されていますが、東京と比べればまだまだです。台北では、バイクでもとくにスクーターが大活躍です。まず駐車設備が充実しています。歩道に切れ込みがあって駐車スペースが充実。すり抜けもし放題。ただし、2段階左折を厳守しなければなりません。(台湾は右側通行)みたところ、日本みたいに排気量によるルールの差はなく、全ての2輪は2段階左折しなくてならないようです。車種は、ヤマハ・キムコが多かったように思います。あと、たまにスズキ。ホンダは、ほとんど見かけなかったです。横断歩道の前に四角いスペースに左折待ちのバイクがたまります。この画像、暴走族の集会ではありませんよ。信号が青になると直進と左折待ちのバイクが一斉にスタート。大きな交差点では、毎回こんな感じ。ド迫力ですよ。ただ、交通マナーはよくありません。たとえ、横断歩道をわたっていても車やバイクは止まってくれません。日本の感覚で横断歩道をわたると危ないので要注意!バイクの駐輪スペースの充実は、東京では止めるスペースがなかなかないので、うらやましいです。
2016.08.24
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ホンダドリームに用事があっていってきました。前に、モンキーにくまもんバージョンがあることをご紹介しましたが、今度はジョルノです。http://www.honda.co.jp/GIORNO/KUMAMON/色あいもいい感じです。原付2種でもくまもんバージョンがあれば買いたいと思いますが・・・。ホンダの2輪工場が熊本にありますが、地震の影響が心配ですね。がんばれ、熊本!
2016.06.18
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檜原村の奥にある峠ですが、風張林道経由だとかなりきついと有名です。自転車でいきなり行くのはちょっと・・・と思い、VTRで行ってみました。ここ、東京ですよ・・・!坂は非常に・・・きつい。ロードバイクを2台見かけましたが、小生は無理。がんばってMTBで行けるかなというレベル。そのうち自転車でチャレンジしてみようかなと思います。
2015.10.03
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通勤に使っていたヘルメット、3年使って内装がへたってきて、風で脱げそうになります。危険なので新調しました。OGKのBOB-Kは、頭の形にあっていてフィットします。内装は、フル脱着!ウォッシャブル!で清潔。メタリックのブラウンチェック。なかなか落ち着いていていい色です。シールドは別売り。クリアのミラー仕上げを選択しましたよ。オージーケーカブト(OGK Kabuto) オープンフェイスヘルメット BOB-K(ブラックチェック) BBK-BKCH
2015.07.22
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ホンダドリームに、ロードサービスのカードの更新に行っただけだったのですが・・・。 くまモンのモンキーがあるのを知っていますか? カラーリングといい、ステッカーといい、かわいいですね。http://www.honda.co.jp/Monkey/monkeykumamon/実は、隠れくまモンがあるそうで、皆さんもお店に行って探してくださいね。このバイク、結構売れているそうです調子に乗ってこんなの買っちゃいました。ランチバックは、あとひとつ残っていましたが・・・在庫はもうないそうです。くまモンとホンダのバイクは、深い関係が・・・。熊本県にホンダのバイク工場があるので、くまモンキーは、ご当地モノなんですよ。 【外装】汎用外装部品・ドレスアップパーツ MONKEY [モンキー] HONDA ホンダ バッヂ(エンブレム) くまモンゼロカスタム楽天市場店【あす楽対象商品】【送料無料】【あす楽対象】Hondaくまモンヘルメット ブラック Lサイズ(バブルシールド付ジェットヘル) HONDA(ホンダ)【02P19Jun15】カードでバイクが買える!新車はメーカー保証2年付き★【メーカー希望小売価格から11%OFF!】新車 HONDA(ホンダ)Monkey モンキー・くまモン バージョン現行モデル 【お買い得車市場対象車両】
2015.06.20
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昨日、39度を記録した勝沼までツーリング。とはいっても、暑すぎるので、ロードバイクでなくて、今日はエンジン付のバイク。大垂水峠→上野原→奥多摩湖→大菩薩ライン→柳沢峠→勝沼... 帰りは、暑すぎるので高速で帰ってきました。甲府盆地は予想以上の暑さ。途中、直販所で桃を買ったのですが、暑い暑い。たまたま居合わせたテレビ局から取材されましたよ。「バイク暑くないですか?」って・・・。日テレのバンキシャさんだそうです。あまり、気の利く答えができなかったので、放映されることは無いと思いますが・・・。記者さんがおしえてくれましたが、なんと2時の時点で37度を超えていました。皆さんご自愛ください。
2013.07.10
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今年の冬は寒いですね。バイクなんて、寒い日は、乗りたくない・・・。そんなところにいつも世話になっているホンダドリーム店からお得な情報が・・・グリップヒーターをつけようと思っていたところなんですよね。3割引とはありがたい。早速ドリーム店へ。注文をすると、VTRに適合する全周タイプは品切れとのこと。(ホントは、インジェクション車は不可なのですが・・・。)しかも、いま注文しても3月になるとか。3月じゃ~もう使わないって3月ということは・・・メーカにも在庫無しみたいです。セールするならそれなりに在庫を持つべきなのではないでしょうか?かなりバックオーダーを抱えていましたよ。店員さんに怒っても仕方ないので帰ってきました。(おまけ)先日発表になったCBR500シリーズですが、日本では来年400CCにスケールダウンして発売されるそうです。
2012.12.15
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体調不良で、自転車に乗る気になれなかったので、VTRで近場の奥多摩湖までツーリング。家の周り(平地)は28度以上あるので暑いですが、山の中は16度。寒いので途中からウインドーブレーカーを着ましたよ。小生のポリシーとして「山道では追いつかれたら道を譲る。」こととしています。追いつかれるということは自分より速いという証拠ですから・・・。しばしワインディングを楽しんで、帰り道。工事中でいったん停止。後ろからビックスクーターが追いつかれました。工事区間が終わって、しばらく走ると、まだ後ろについています。「速いな~。最近のビックスクーター。」左にウインカーを出して、道をゆずりました。追いつけるかなと思って、しばらくがんばってみましたが、かなりの速さで追いつけません。しかも、低床のビックスクーターとは思えないバンク角。あぶないから追うのをやめました。・・・・そう思って2コーナー先。右カーブの先でガードレール越しに人がすっ飛んでいるのが見えます。足が宙を舞っているのが見えました。そう、ビックスクーターの彼でした。彼はすぐに起き上がれました。どうやら単独事故で、だれも巻き込んだ様子も無く、バイクは無残に横たわってました。かわいそうなので、すぐにVTRをとめて救助。足を痛がっているものの、幸い大きな怪我をしている様子は無いので、バイクの破片を集めて、近くにいた軽トラに乗ってきた作業員さんとバイクを引き起こして回りを片つけました。バイクは、FORZAでしたが、カウルやナンバーはとれているし、オイルも漏れている様子。見た目、小生よりすこし若そうな彼も事故は初めてらしく、動揺中。作業員さんが・・・「こういうときはどうするんですかね?」って言うので、「動かせそうに無いので、ロードサービスとかに入っていれば迎えに来てもらうしかないですかね。」彼は保険会社に電話するといったのですが、こけたショックで携帯が壊れてつながらない。小生の携帯を貸してあげて、バイクを買ったお店に連絡。携帯も再起動したら復活したので、もう大丈夫だと言うので、その場を離れることにしました。怪我が少なくて、ホント良かった。下はニッカポッカにスニーカーでしたが、上はホンダのプロテクター入りメッシュウエア。ヘルメットは、アライのSZ-ram3。怪我が少なかったのは、ちゃんとしたものを着ていたおかげですね。バイクを置いていくなら、近くの駅まで乗せていくと言ったのですが・・・「大丈夫だ。」というので、あまり親切の押し付けも悪いと思ったのでその場を離れました。小生は「自分もあまり無理な走りはいけない。」と思いつつ、帰路に着きました。【2012春夏モデル】【10%OFF!!】HONDA/ホンダ/TN-P34エアスルーUVジャケットHONDA:ホンダTN-P34エアスルーUVジャケット【3カラー】★★夏のボーナスセール開催中!★★【7/6まで】【Arai】☆SZ-Ram4(グラスブラック/59-60cm)SZRAM4GBKL(2272012)
2012.07.02
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雨が止んだので、VTRでまたツーリング。412号線を道志村へ向かいます。そこそこ空いていたので左右にヒラヒラ、コーナーを曲がりながら・・・道の駅どうしで休憩。帰りは、同じ道では面白くないので、林道安寺沢線を通って、上野原経由で帰りました。道は狭いので、軽自動車がやっと通れる道です。きつい坂やカーブが多いので、大型バイクは不安かもしれません。1速で登るようなカーブもありました。途中鹿に出くわしましたよ。自転車はロードバイクはやめたほうがいいです。落石が多くてパンクの危険があります。MTBがお勧めです。頂上の厳道峠はこんな感じ。VTRは、250ccの排気量しかないですが、高速道路でのスピードは望めませんが、重量も軽く倒しやすく、ダートでなければ林道も楽しめます。Uターンも苦になりません。VTR、気に入ってます。
2012.06.17
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今日は、VTRでツーリングしてきました。20号線を大垂水峠を越えて、そこから奥多摩方面へ。つなぎを来た本格派の方、何人かいましたね。小生はトロトロツーリングですが、中速コーナーが続くワインディングは楽しいですよ。奥多摩湖から松姫峠へ・・・さすがに標高が高いので、若干涼しいです。気温18度以下。松姫峠を大月に下りて、大月ICから中央高速で八王子ICに帰りました。途中、談合坂で休憩。給油もしました。220km走って、8.6L給油。燃費は25.5km/Lでした。VTRで高速道路は、カウルが無いので風圧がきついけど、実用上は問題なしです。八王子ICからホンダドリーム立川へ。保険の更新とオイル交換をしたかったので、よってきました。オイルは、新車慣らし後500kmで変えただけで、約1年間で2,000km目前になったので換えておきました。距離が伸びなくても、最低1年に1回ぐらいは換えたほうがいいみたいですよ。交換後は、シフトチェンジがスムーズになったような気がします。
2012.05.21
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ALPHAのヘルメットといってもミリタリーのヘルメットではありません。バイクのヘルメットです。今使っているジェットヘルメットが内装がヘタって、破れてきたので買っちゃいました。(シールドは別売り)飛行機のパイロットヘルメットのようなデザインでお気に入りです。ほかにもこんなヤツありましたよ↓【バイク用品】【ブーツ・シューズ】【取寄商品】ALPHA(アルファ)パイロット ヘルメットALVH-1101 マットブラック
2012.05.16
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Arai SZ-ram4を導入。原付では気づかなかったのですが、VTRに乗り始めて、乗っている速度が上がるとバブルシールドをつけたジェットヘルメットだと風にあおられます。とくに後方確認時、首を後ろに振ると風圧で持っていかれそうになり・・・そんなことを話していたら、アライのスポーツジェットヘルメットSZ-Ram4(新製品)を妻が誕生日に買ってくれました。ARAI SZ-RAM4 サファイアシルバーLでも何とかかぶれるのですが、若干きついのでXLに・・・。(頭でっかちは損です。)OGKはLサイズなんですがね。アライは若干きつめなんでしょうね。実は、このヘルメット8月初旬ごろから出回っていたのですが、小生にあうXLサイズが、震災の影響等でデリバリーが遅くなり、M・L以外のサイズは、しばらく市中に出回らず・・・。最近デリバリーが開始され、やっと手に入れることができました。誕生日は8月なんですが、1ヶ月遅れてしまいました。アライのMZにしようかとも思いましたが、頬の締め付け感がきつく、SZにしました。色はサファイアシルバー。見本より落ち着いた色でお気に入りです。早速、VTRに乗って試してみました。ダクトがいっぱいついているのですが、伊達ではありません。空気が循環しているのがわかります。見た目以上にす~す~気持ちいいです。高速走行中でもヘルメットがしっかり安定していてあおられることもありません。後方確認も安心して振り向けます。やはり、高いスポーツジェットヘルメットは快適。SZ-Ram4お勧めです。
2011.10.01
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通勤の足に使っているスクーピー(50cc推定年齢11歳)が、スピードが出ません。 55km/hも出るといっぱいいっぱい。(某テストコースでの記録) 上り坂も調子悪くて・・・。 最高速が落ちるとそれはベルト磨耗のサインで、しかも2万キロ近く走っているので、リフレッシュに「どうせなら社外プーリーに換えてしまえ。」ということで換えました。 キタコ【クレアスクーピー用】パワードライブKIT タイプ3 キタコの場合、ウエイトローラーはノーマルと同じ6.5g×6を指定してましたが、若干軽い6g×6を選択。 最高速は、65km/hをオーバーできるようになりました。(テストコースですよ。) ウエイトローラーももう少し軽くても大丈夫そうですが、これ以上軽いとアクセルに反応しすぎてしまいそうなので、これで良しとします。加速も若干ですが良くなり、しかも40km/h~50km/hでのパーシャルの回転数は落ち着いています。 そもそも、速くしようというよりはリフレッシュ目的ですからこれで十分・・・
2011.02.14
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高校生のころ、実は、車と自転車で事故りまして、ヘルメットは割れておりました(※)が、頭は全く大丈夫だった経験があって、それ以来、自転車であっても、ヘルメット装着率は100%です。 ※ヘルメットは、事故したとき割れることによって衝撃を吸収します。 そのときしていたのもOGKのヘルメットです。 チャリ乗りの小生は、自転車もバイクもOGKのヘルメットを愛用しています。 第一の理由は、アジア人の典型的な横長の小生の頭蓋骨は、海外製品はフィットしません。 バイク用には、OGKのフルフェィスを持っています。 蒸れにくくフィット感があります。 コミコミ1万円!!OGKTeleos3(ガンメタ)(テレオス3)システムヘルメット(フルフェイス・ジェットタイプ)3ウェイタイプワンタッチバックル ただ、フルフェィスは、夏は暑すぎます でも、半キャップは、安全性に疑問が・・・・。 そこでジェットヘルメット買ってしまいました。 【送料格安!!】OGK BOB-B ストリート・ジェットヘルメット バイザーを装着すれば、虫や雨が顔にかかることもなく、フルフェイスほどは暑くありません。 OGKのいいところは、あご紐がしっかりしていて、また、ワンタッチで着脱できます。 あご紐って大事なんですよ。万が一、こけた時、ずれたり外れたりしたら大変です。 最近、デザインもがんばっていると思うし…。 被り心地も、数千円レベルのヘルメットに比べると数段良いですよ。 もっとも大事な安全性もちゃんと考えて造っているようです。 自転車用のヘルメットの試験を雑誌で見ましたが、結構厳しい試験をしています。 バイク用というとAraiやShoeiも一流品で有名ですが、選択の一つしてOGKもお勧めします。
2008.07.25
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原付のクレアスクーピーですが、オイル交換してきました。スクーピーは、音の静かな4スト。4ストは、クルマのエンジンと同じ構造ですのでオイル交換が必要です。いつもは、自分で交換するのですが、面倒くさいから2りんかんでやってきました。実は、バイクのオイル交換をお店でやるのは初めてでして・・・(^_^;)なにも知らないのでちょっとドキドキ。バイクショップってオイルを0.1Lで量り売りするんですね。クルマ屋は、0.5Lごとが通常なので、感心してしまいました。選んだオイルがコレ。スクーピーは、0.6Lが必要です。有名メーカー 人気のオイルを超特価販売中!!Castrol(カストロール) オイルPOWER1 R4 Racing 5W-401L(1リットル)下が、5Wと始動性を重視した若干やわらかめのオイルです。最近、寒いので、始動がよくなるといいのですが・・・。工賃は、1000円でオイル交換会員になると1年間タダだっていうので、それに加入して合計2300円程度で済みました。オイル交換の手間を考えると、やってもらったほうが楽かも。次回からはオイルだけの値段で1000円程度ですむし・・・。スクーピーを買ったとき、ショップでは1000kmごとに交換すれば、長持ちするからと言われました。(説明書には、6000kmごととあります。)当初は、言われたとおり1000kmごとに換えていたのですが、交換したときにあまり変化を感じなかったので、今は2000kmごとに換えています。原付のエンジンは、最大8000rpmも回っていて、しかも全開時間が長いためにオイルへの負担が、クルマより大きいと思います。したがって、原付は、マメにオイル交換をしたほうがいいと思います。自分で換えていたときに感じたのですが、交換した古いオイルは、結構ガソリン臭くなっています。これは、ガソリン希釈と言って、エンジンオイルがブローバイガス(燃焼室からもれた混合ガス)に含まれるガソリンによって希釈され、劣化している証拠です。2000kmごとにマメに換えても結構臭います。交換は、10分ほどで終了。スタータースイッチを入れると・・・交換以前より、軽く始動しました原付のオイル交換は、安い(GT-Rの10分の1!)のでこれからもマメに交換したいと思います。そう
2008.02.23
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