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2008年11月の記事
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フィットの暖機対策追加です。
本日、昼間にフィットの暖機対策を強化しました。まず第一弾はエンジン前面にウエスを詰めました。これは保温のためです。第ニ弾は恐怖のラジエターカバーリングです。縦に約１／３を遮蔽しました。（チョットやり過ぎかも）グリルからプラ板が見えています。そして第三弾「鉄鍋」登場です。２種類買ってしまいました。￥１００ですから・・・イメージとしてはこんな具合に付けます。エキマニカバー部のココのところにこんな具合に載せて金網で包み、ステンの針金でギリギリと固定予定です。ただ、プラグイグナイターを遮蔽しないと熱でやられそうです。この第三弾は他の用事が出来たため、まだ未装着です。明日の通勤が楽しみです。帰宅時、エンジンルーム温度が何度あるか・・・ワクワクしてます。（たった８キロしかないのでオーバーヒート気味なら直ぐ取り外せます）
2008.11.30
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先週の信州は寒かったのです。
先週の信州、松本は大変寒かったんです。１１月２２日の車室内温度計の最低温度記録がマイナス１．９℃でした。（エンジンルームは最低温度がプラス１．８℃）このメーターは最低温度、最高温度を自動的に記録するのです。通常は現在の温度表示にしています。これじゃ、暖機対策まだまだ足りません。（前日は車を使用しなかった為かもしれませんが・・・）明日、天気がよければ「鉄鍋対策」実施します。
2008.11.29
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CASIO ＡＱ－１１０の補修
訳あってブログ更新を止めておりましたが、再開いたします。１６９本目はＣＡＳＩＯ ＡＱ－１１０補修です。アナログ針は、あえて１０時１０分にしています。入手時はこんなでした。＜仕様＞サイズ；５時-１１時方向で４５ｍｍ 厚み１２ｍｍ風防；ゆるやかな球面、ケミカルガラス（傷修正済）重量；４４ｇベゼル；ノッチ無し、どちらにも回転しちゃうタイプ。＜補修手順＞１、超音波洗浄後、ベゼル取り外し（ナイフタイプのコジアケで簡単に取れます）２、風防研磨修正後です。３、裏蓋をあけたところ、汚れタップリです。４、ムーブを取り出して文字板汚れを取り除きます。５、ケースの竜頭パイプの内部清掃６、裏蓋の汚れは水浸入の原因になるので、砥石で平坦度を確保しながら磨きます。 裏蓋の表傷は以前紹介したヘアラインスポンジ研磨してあります。磨いた後はこんなです。７、ボタン電池交換ＳＲ９２７ＳＷが入っていましたが、本来デジアナならハイレートのＳＲ９２７Ｗが正解だと思います。リセット後、表示と針の運針を確認して裏蓋を取り付けます。８、傷の補修を終えたベゼルをパッキン交換後、押し込んで完成です。カシオ スポーツウォッチ AQ-164WD-1AJF
2008.11.29
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０８１１月１５日分 ＦＩＴ ＧＤ３ 燃費報告
今月１５日にフィット１．５Ｔ（ＧＤ３）に給油。 ６９１．９Ｋｍ走行で 合計で４０．２７L入りました。 ４２Ｌタンクなのでギリギリの走行でした。 セルフ給油だったので口元まで給油したので、燃費計との差が大きくなりました。 総走行距離 ５７２３８Ｋｍ ＦＩＴ燃費計 １９．６Ｋｍ／Ｌ 実燃費 １７．１８Ｋｍ／Ｌ 毎週の信州往復で、大幅な悪化。（信州・松本は寒いです） ガソリン価格が安くなりました。 （栃木 上三川ＩＣ入り口のセルフ太陽鉱油で￥１２０／Ｌでした） この記録は私の車の管理記録です。今までは紙で記録していたのですが、 ブログで管理するように変更しています。
2008.11.29
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ＣＡＳＩＯ ＳＥＡ－ＰＡＴＨＦＩＮＤＥＲ ＳＰＦ－５１です。
１６８本目はＣＡＳＩＯ SEA-PATHFINDER ＳＰＦ－５１です。このモデルは、ベルトが色々とあるようですが、これはナイロンベルト。（ベゼルも異なる）ツインセンサーで温度・気圧等の表示が出ます。針のコントラストが強いので、視認性は極めて良好です。（私の好みの３針ですし・・・）重量；６３ｇサイズ；３－９時方向で４８ｍｍ
2008.11.09
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暖機対策効果報告 一晩たっても外気温＋１０℃達成！！
今週の木曜日は寒かった。朝のＦＩＴの室温（真ん中の数字）４．３℃、エンジンルーム内８．３℃で始動直後の水温は・・・やったぞ！！ １５℃だ！！室内温度より１０℃以上高い。（小細工 暖機対策の効果が出てきました）外気温計り忘れました。恐らく外気温は４．３℃より低いはず・・・何とか今年はチョーク時間が短縮できそうです。（あと２つアイデアがあるので実施すれば完璧！！）会社到着時は室温 １１℃ エンジンルームは１７．２℃。通勤所要時間 １４分じゃ車室も暖まりません。エンジンフロント側に、タオル押し込んでおこうっと・・・あと２つは実施後、報告します。
2008.11.07
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１６７本目は三本線 ａｄｉｄａｓウォッチです
１６７本目はａｄｉｄａｓです。（型番 １０－００３４Ａ）型番がハンチング部に刻印されていて思い切り読みずらい。文字板６時方向の００１って何なんでしょう？アディダスのロゴは２種類ありますが、新しい方のロゴ（三本線）です。そのロゴに合わせて４－５時と１０－１１時に三本線がデザインされています。裏面はスクリューバックの１００ｍ防水。裏面には一際大きなロゴが入っていました。赤い秒針、黒い文字板、浮き出しアラビア数字、ウーンいいですね！！・・・（４～８時の数字が珍しく、全て時計の中心を向いています）太い時分針とインデックスの夜光が明るく光ります。ベゼルの数字はレーザーで刻まれているようです。（深さがないので大きな傷がつくと修正できません）サイズ ２時－８時方向３６ｍｍ厚み；９ｍｍ竜頭；通常竜頭重量；５１ｇ
2008.11.07
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ＳＥＩＫＯ 手巻きレディースＢｒａｃｅｌｅｔ
１６６本目はＳＥＩＫＯ レディースＢｒａｃｅｌｅｔです。（ムーブ型番 １１Ａ ２１石）竜頭抜けのジャンク品でしたが、修理できました。レディース物は部品が小さいので修理技能向上のため最適です。ただ、日付機構が無い分、楽です。丸一日、作動チェックしましたが良好な精度を保っています。（まだ歩度調整はしていません）裏蓋にＷＧＰ（ホワイトゴールドメッキ）とあるのですが、この手のものは、メッキはがれが多いのですが、ベルト・ケースとも綺麗な状態で、「デッドストックか？」と思ったくらいです。ＳＥＩＫＯのＢｒｅｃｅｌｅｔオリジナルケースと余り駒まで付属していました。また一つコレクションが増えました。修理と入手のバランスが崩れて、入手過多になっています。（機械式腕時計の補修は時間が掛かるのが難点！！）
2008.11.05
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『ＣＡＭＥＬ ＴＲＯＰＨＹ』腕時計
１６５本目は『ＣＡＭＥＬ ＴＲＯＰＨＹ』腕時計です。（型番 ７７８．１９１－１９９／Ｓ２）アラーム付きのアナログ３針クオーツです。１２時方向にある赤い針がアラームセット時間を示します。セットは竜頭を一段引き、竜頭を上に回転させると半時計方向にアラーム針が廻りセットできますが、あくまで半時計方向に回転させないとダメです。「あ、行き過ぎた」って場合でも逆転させると日付が変わってしまう欠点があります。後は２時方向のスイッチを引き出せばＯＫです。同様な物でクロノ風のものもあります。本当はそちらが欲しかったのですが、入手できませんでした。Ｏｒ－ｚ！！アラームも当初作動しませんでしたが、ＯＨして直しました。（接触不良でした）ＣＡＭＥＬ ＴＲＯＰＨＹアドベンチャーラリーの精神が好きです。ライバルは自然そのもので、チームが優勝しても賞金は一切ないし、プロは参戦できず、また一生に1度しか挑戦できないルールでした。残念なことに２０００年の開催以来、再開されていません。この腕時計仕様サイズ；４時-１０時方向で３６ｍｍ 厚み１２ｍｍ風防；ゆるやかな球面、恐らくケミカルガラス？（傷が全く無いけど）重量；５９ｇベゼル；ノッチ無しで、どちらにも回転しちゃうタイプです。クールアート イラスト（木製額付き）ランドローバー ディスカバリー（キャメルトロフィー）
2008.11.01
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懐かしいブランド アイビールック 「ＶＡＮ」の腕時計
なつかしいブランド アイビー「ＶＡＮ」です。（１６４本目）いまだに「ＶＡＮジャケット」ブランドは残っています。変わった腕時計で２重のインナーベゼルがそれぞれ独立して回転セット出来ます。２時方向の竜頭でインナー外側の「方位ベゼル」４時方向の竜頭でインナー内側の「ＴＡＣＨＹＭＥＴＲＥ」が回転します。３時に日付計、９時方向は曜日計。６時方向は月齢表示です。（２９．５日でお月様が廻っています）線香花火のような”時分針”が気に入っていますが、インデックスが長いので瞬時に読み取れません。（剣先が赤なら良かったのに・・・そのうちにリダンしようかな）裏蓋を開けてみました。２重インナーベゼルの構造を初めて見ましたが、どうやって竜頭外すの？？（竜頭をギアから外す？？）裏蓋内側にギャランティーシールが張ってある腕時計も今回初めてでした。（ロレなどは外側ですね）「ＶＡＮ Ｌｏｒｅｎ」で検索しましたが、同じものはＨｉｔしませんでした。外径；３７ｍｍ重量；３７ｇ裏蓋；ＳＳはめ込み式ムーヴ；ＳＨＩＯＪＩＲＩ製 １石状態；完全動作中
2008.11.01
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