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2010年11月19日
カテゴリ： バイク
日曜日に遠出するので、気になる部分を直しておくつもり。
やっぱ古いバイクは心配。
まずは、アクセル。
やたらと重たくて、手が疲れる。
次いで、リヤブレーキ。
これも、やたらと重たくて、効きが悪い。
おそらく、ワイヤーの油切れが原因だと思う。
そんな訳で、ハンドル回りのカウルを外してみる。
この程度のメンテで、なんでカウルを外さんとアカンのだ。
そんでまあ、アクセルワイヤーの給油から。
グリップホルダーをバラしてみると、見事に油っ気が無い。
おそらく、今まで一回もメンテしてないと思われる。
まあ、メンドクサイからね。
しかし、アドレスのグリップホルダーって、プラ部品なんですね。
鋳物が当たり前だと思っていたので、ちょっとビックリ。
んで、ワイヤーへの給油。
アドレスのアクセルワイヤーは、端っこにゴムキャップが付いている。
この小さなキャップがあるおかげで、ノーメンテでも大丈夫みたい。
その代わり、ここにゴミが溜まってドロドロ。
んで、キレイに掃除してから、ゴムキャップをずらす。
そこへ、ワイヤーインジェクターと云う専用工具を装着。
その状態で、インジェクターの穴にオイルスプレーを一吹きすればＯＫ。
スプレーの圧力で、油分がワイヤー全体に染みわたるって云う仕組み。
なお、ＣＲＣ５５６などのサラサラ系オイルは、ワイヤー内の油分を流してしまう。
これ、本当。
組み付ける際は、グリスをたっぷり塗ってから、グリップホルダーで固定。
次にリヤブレーキ。
普段は、ライトカウルの中にあるので、外から見えないトコロ。
あらためて見てみると、ものすごい貧弱なレバー類でビックリ。
おまえは、自転車か！
っと、突っ込んだトコロで、同様にメンテしておく。
ワイヤー類のメンテが終わったところで、ついでに左側のミラーも装着。
アドレスＶ１００は、パワーがあるので車道の中央が走れる。
そうすると、やっぱ左側にもミラーが欲しい。
そんでまあ、メンテが終わったところで、ちょろっと試走。
おお～、アクセルが軽くなっただけなのに、パワーアップしたように感じる。
２０～３０％出力アップ！（当社比）
リヤブレーキも、なかなか良い感じ。
作業前後では、劇的に違うから面白い。
やっぱ、人間が直接触れる部分をメンテすると、効果テキメンですね。
なお、ワイヤーインジェクターは、バイク用品屋さんで２０００円くらい。
安い工具なので、買っておいて損は無いですよ。
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最終更新日
2010年11月19日 23時06分00秒 コメントを書く
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