キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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2023.03.09
カテゴリ： 団体・臨時列車（国鉄・ＪＲ）
１６７系：修学旅行臨（集約臨）「かながわ」
それでも、「日光」への集約臨（複数の団体が１つの列車を借切って乗車する）はかなり昔から設定されており、１５５系や１６７系の集約臨が活躍していました。
１５５系は、低屋根構造で中央線にも入線できるなど小回りの利く車両として、古くから修学旅行臨として活躍してきましたが、車両の老朽化と１８５系誕生による急行型車両の余剰発生もあいまって、１６７系へと移り変わりました。
１６７系も製造からしばらくは修学旅行色を纏っていましたが、塗装の標準化により湘南色に塗り替えられてしまいました。また、その少し前に冷房化も実施されています。
昭和６１年１０月９日 蓮田～東大宮間にて
昭和６２年５月１６日 蓮田～東大宮間にて
国鉄末期とＪＲ化直後の頃の集約臨「かながわ」です。その名のとおり、神奈川県の学校を中心とした日光修学旅行用の列車で、いつの間にか「かながわ」のヘッドマークも付くようになりました。
ＪＲになり、１６７系の改造や淘汰が進むに連れ、新前橋区の湘南色やモントレー色の１６５系が充当されたようですが、それらも淘汰されると田町区の１８３系や１８９系と言った特急型車両が後を継いでいます。
修学旅行色が廃止になって以来、１６５系と傍目には区別が付きづらくなってしまった１６７系ですが、このヘッドマークが付くことによって、かつて修学旅行用電車として名を馳せていた頃の自分をアピールすることができていたように思います。
それでも、「日光」への集約臨（複数の団体が１つの列車を借切って乗車する）はかなり昔から設定されており、１５５系や１６７系の集約臨が活躍していました。
１５５系は、低屋根構造で中央線にも入線できるなど小回りの利く車両として、古くから修学旅行臨として活躍してきましたが、車両の老朽化と１８５系誕生による急行型車両の余剰発生もあいまって、１６７系へと移り変わりました。
１６７系も製造からしばらくは修学旅行色を纏っていましたが、塗装の標準化により湘南色に塗り替えられてしまいました。また、その少し前に冷房化も実施されています。
昭和６１年１０月９日 蓮田～東大宮間にて
昭和６２年５月１６日 蓮田～東大宮間にて国鉄末期とＪＲ化直後の頃の集約臨「かながわ」です。その名のとおり、神奈川県の学校を中心とした日光修学旅行用の列車で、いつの間にか「かながわ」のヘッドマークも付くようになりました。
ＪＲになり、１６７系の改造や淘汰が進むに連れ、新前橋区の湘南色やモントレー色の１６５系が充当されたようですが、それらも淘汰されると田町区の１８３系や１８９系と言った特急型車両が後を継いでいます。
修学旅行色が廃止になって以来、１６５系と傍目には区別が付きづらくなってしまった１６７系ですが、このヘッドマークが付くことによって、かつて修学旅行用電車として名を馳せていた頃の自分をアピールすることができていたように思います。
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