キハ１８１つばさ
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2023.03.28
テーマ： 鉄道(25420)
カテゴリ： 特急列車（国鉄・ＪＲ）
キハ１８３系：特急「北海」
昭和５４年度に製作されたキハ１８３系の試作車が、性能試験ののち昭和５５年２月から特急「おおぞら」で隔日運転されるようになると、この良好な結果を受け量産車が続々誕生することとなります。ただし、計画両数がすべて揃うまで置換えを待つ方式は採らず、完成するごとに徐々にキハ８０系を置き換えていったため、置換えの順序は大変複雑な状態になっています。
この中で、量産当初は石勝線の開業により輸送に力を入れていた札幌～釧路間の「おおぞら」をまずキハ１８３系化し、次にキハ１８３系を導入したのがこの「北海」でした。
「北海」は元来１往復のみの設定でありましたが、後に急行「ニセコ」のうち１往復を特急に格上げして２往復体制となり、キハ１８３系はこの分に充てられることとなったため、１日の中で８０系と１８３系両方の「北海」を見ることができました。
昭和５８年９月６日 倶知安～小沢間にて キハ１８３系「北海２号」
昭和５８年９月７日 大沼～大沼公園間にて キハ１８３系「北海
」
この時の撮影では、運悪く「蝦夷梅雨」にあたってしまい、終始雨が止むことはありませんでした。曇天に弱いマミヤセコールレンズに加え、雨で撮影の足場探しも難しく、大変ネムい写真になっていますが、その辺りの事情をご考慮願います。
なお、 １枚目の写真はブログ向きの構図ではなかったため、思いっきりトリミングアップしています。また、３枚目の写真は、現地を知っておられる方はご承知と思いますが、画像処理により邪魔者を消しています。大幅に印象が異なりますが、その点もご了承願います。
キハ８２系：特急「北海」
昭和５４年度に製作されたキハ１８３系の試作車が、性能試験ののち昭和５５年２月から特急「おおぞら」で隔日運転されるようになると、この良好な結果を受け量産車が続々誕生することとなります。ただし、計画両数がすべて揃うまで置換えを待つ方式は採らず、完成するごとに徐々にキハ８０系を置き換えていったため、置換えの順序は大変複雑な状態になっています。
この中で、量産当初は石勝線の開業により輸送に力を入れていた札幌～釧路間の「おおぞら」をまずキハ１８３系化し、次にキハ１８３系を導入したのがこの「北海」でした。
「北海」は元来１往復のみの設定でありましたが、後に急行「ニセコ」のうち１往復を特急に格上げして２往復体制となり、キハ１８３系はこの分に充てられることとなったため、１日の中で８０系と１８３系両方の「北海」を見ることができました。
昭和５８年９月６日 倶知安～小沢間にて キハ１８３系「北海２号」
昭和５８年９月７日 大沼～大沼公園間にて キハ１８３系「北海
」この時の撮影では、運悪く「蝦夷梅雨」にあたってしまい、終始雨が止むことはありませんでした。曇天に弱いマミヤセコールレンズに加え、雨で撮影の足場探しも難しく、大変ネムい写真になっていますが、その辺りの事情をご考慮願います。
なお、 １枚目の写真はブログ向きの構図ではなかったため、思いっきりトリミングアップしています。また、３枚目の写真は、現地を知っておられる方はご承知と思いますが、画像処理により邪魔者を消しています。大幅に印象が異なりますが、その点もご了承願います。
キハ８２系：特急「北海」
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