キハ１８１つばさ
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2023.06.16
テーマ： 鉄道(25420)
カテゴリ： 車両トピック（国鉄・ＪＲ）
クヤ１６５－１：教習車
昭和４９年に名古屋鉄道管理局の１６５系電車教習用車両として、当時余剰となっていたサハシ１５３－１５から改造された事業用車です。施工は浜松工場です。同類には、クハ１０３に似たクヤ１５３－１も存在しました。
平成２１年８月２２日 佐久間レールパークにて
サハシ１５３の多くはサハシ１６９に改造されましたが、さらに余剰となった車両を活用して誕生した教習車。まるで１６５系の顔をペシャンコにしたような顔立ちが特徴です。もちろん、側面もサハシ時代の面影を多く残しています。
兄弟車でクヤ１５３－１という車両もありましたが、前面は１０３系低運転台のような顔つき、側面のドア数も違うなど、多くの相違が見られました。
佐久間レールパークが閉園になると聞きつけ、慌てて出掛けていくことになり、なんとか記録することが出来ましたが、同車はリニア・鉄道館に保存されることも無く、平成２２年７月に現地で解体されてしまったとのことです。貴重なサハシの面影を残す車両であっただけに、非常に残念です。
昭和４９年に名古屋鉄道管理局の１６５系電車教習用車両として、当時余剰となっていたサハシ１５３－１５から改造された事業用車です。施工は浜松工場です。同類には、クハ１０３に似たクヤ１５３－１も存在しました。
平成２１年８月２２日 佐久間レールパークにて
サハシ１５３の多くはサハシ１６９に改造されましたが、さらに余剰となった車両を活用して誕生した教習車。まるで１６５系の顔をペシャンコにしたような顔立ちが特徴です。もちろん、側面もサハシ時代の面影を多く残しています。
兄弟車でクヤ１５３－１という車両もありましたが、前面は１０３系低運転台のような顔つき、側面のドア数も違うなど、多くの相違が見られました。
佐久間レールパークが閉園になると聞きつけ、慌てて出掛けていくことになり、なんとか記録することが出来ましたが、同車はリニア・鉄道館に保存されることも無く、平成２２年７月に現地で解体されてしまったとのことです。貴重なサハシの面影を残す車両であっただけに、非常に残念です。
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