キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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2023.07.01
テーマ： 鉄道(25420)
カテゴリ： 車両トピック（国鉄・ＪＲ）
キハ５８系：カーペット車（新潟）
一方、廉価なスタイルとして誕生したのがカーペット車で、他がグリーン車の設定であるのに対し、普通車扱いとなっていたのが特徴です。
個別車両として誕生したものが多数ですが、北海道や新潟では、カーペット車を専用とした編成が誕生しています。
昭和６２年６月１４日 磐越西線 会津若松～塩川間にて
詳細な撮影地は不明ですが、ＤＤ５１の写真を撮りに行った際、ＤＪ予報でたまたま運転時間に当たったので撮りました。
カーペット車は、当時はまだ珍しい存在で、お座敷列車よりもリーズナブルな料金で乗れるために、一部の間で人気があったようです。昭和の頃はかなり限定的でありましたが、その後、津軽海峡線快速「海峡」号や快速「ミッドナイト」など、若干形態は変わりますが「サンライズエクスプレス」ののびのび座席など、夜行客の確保の手段として用いられております。
編成はキハ５８＋キハ２８＋キハ５８で、中間車にキハ２８を連結し、東北方面では珍しく、前後のキハ５８の冷房電源を確保する編成になっています。
気動車であったこともあり運転範囲が限定的で、殆ど関東には姿を見せておらず、磐越西線を中心とした新潟口での運用が多かったようです。
登場当初からしばらくの間は国鉄急行色で他のキハ５８とも区別が付かず、非常に地味な存在でしたが、その後２回の塗装変更を経て『私はジョイフルトレインです』みたいな主張が見えるようになりました。
老朽化ということでもあったでしょうが、シルフィードのカーペット化により交代となり、廃車となったようです。
一方、廉価なスタイルとして誕生したのがカーペット車で、他がグリーン車の設定であるのに対し、普通車扱いとなっていたのが特徴です。
個別車両として誕生したものが多数ですが、北海道や新潟では、カーペット車を専用とした編成が誕生しています。
昭和６２年６月１４日 磐越西線 会津若松～塩川間にて
詳細な撮影地は不明ですが、ＤＤ５１の写真を撮りに行った際、ＤＪ予報でたまたま運転時間に当たったので撮りました。
カーペット車は、当時はまだ珍しい存在で、お座敷列車よりもリーズナブルな料金で乗れるために、一部の間で人気があったようです。昭和の頃はかなり限定的でありましたが、その後、津軽海峡線快速「海峡」号や快速「ミッドナイト」など、若干形態は変わりますが「サンライズエクスプレス」ののびのび座席など、夜行客の確保の手段として用いられております。
編成はキハ５８＋キハ２８＋キハ５８で、中間車にキハ２８を連結し、東北方面では珍しく、前後のキハ５８の冷房電源を確保する編成になっています。
気動車であったこともあり運転範囲が限定的で、殆ど関東には姿を見せておらず、磐越西線を中心とした新潟口での運用が多かったようです。
登場当初からしばらくの間は国鉄急行色で他のキハ５８とも区別が付かず、非常に地味な存在でしたが、その後２回の塗装変更を経て『私はジョイフルトレインです』みたいな主張が見えるようになりました。
老朽化ということでもあったでしょうが、シルフィードのカーペット化により交代となり、廃車となったようです。
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