キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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2023.11.07
テーマ： 鉄道(22764)
カテゴリ： 私鉄（大手）
京成電鉄：赤電３１００形
（非冷房時代）
登場時はもちろん非冷房車であり、後に冷房改造が行われています。
更新工事の施工により行先表示幕が設置されましたが、幕板部へのヘッドライトの移設は行われなかったようです。
京成津田沼駅にて ３１０４
３１０１～３１１６は１次車であり、コイルバネ台車を採用しています。
京成津田沼駅にて ３１２２
３０２１～３０３６は昭和３６年以降に誕生した２次車となっており、京成電鉄では初めて空気バネ台車を採用しました。
写真を見ると、ドア窓の大きさが１次車は大型で、２次車は小型になっているようです。
登場からしばらくの間は２両編成のみとなっていましたが、半数の先頭車が中間車化され、４両編成に変更されました。
この写真を見る限り、すべてが２両編成で組成されているようで、更新前の貴重な姿となっています。
登場時はもちろん非冷房車であり、後に冷房改造が行われています。
更新工事の施工により行先表示幕が設置されましたが、幕板部へのヘッドライトの移設は行われなかったようです。
京成津田沼駅にて ３１０４
３１０１～３１１６は１次車であり、コイルバネ台車を採用しています。
京成津田沼駅にて ３１２２
３０２１～３０３６は昭和３６年以降に誕生した２次車となっており、京成電鉄では初めて空気バネ台車を採用しました。
写真を見ると、ドア窓の大きさが１次車は大型で、２次車は小型になっているようです。
登場からしばらくの間は２両編成のみとなっていましたが、半数の先頭車が中間車化され、４両編成に変更されました。
この写真を見る限り、すべてが２両編成で組成されているようで、更新前の貴重な姿となっています。
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