キハ１８１つばさ
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2024.02.23
テーマ： 鉄道(25420)
カテゴリ： 電気機関車（直流）
国鉄 輸入電機 ＥＤ１８２
：入換機械時代
工場の回りを徘徊していると、ある物体を見つけました。そう、それが、かつて飯田線の貨物列車の牽引に活躍したＥＤ１８２でした。
ＥＤ１８２は、大正末期にイギリスから輸入されたＥＤ５０に端を発するもので、その後ＥＤ１７に改造、さらに飯田線入線に際し、昭和３０年頃に軸重軽減のために遊車を設ける改造を施したものです。
このＥＤ１８の現役時代は飯田線には来たことがありませんので、実物を見るのはもちろん初めてでした。工場の入換用機械として使用されていることは雑誌か何かで見たことはあったのですが。なかなか趣のあるスタイルですね。感動しました。
ただ、この錆びの浮き具合からして、使ってるようには見えませんでした。機械扱いなのに、ナンバープレートをつけたままなのは、工場に働く人の思い入れの表れだと思います。
まさかこの車両が本線営業車に返り咲くとは夢にも思っていませんでしたが、さすがに老朽化に耐えることが出来ず、再度廃車になってしまいました。
しかし、戦前生まれの古参車両が再び大手を振って本線を走ることができ、最高に幸せ者だったと思います。
なお、同機の入換機械化にあたり、前後に小デッキが取り付けられたそうで、現役時代や佐久間レールパークでの保存、さらに車籍復活時にはオリジナルに復元されており、この写真に示す形態とは趣きが異なります。
マイクロエースからＥＤ１８が発売されるそうです。
再販かと思いきや、前作はＥＤ１８－１で今回はＥＤ１８－２。復活後のスタイルのようです。
値段が７７００円→１２９８０円！ふざけんな！って値段ですね。
ＫＡＴＯからＥＤ１９が数バリエーション発売された今となっては欠かせない形式ではあるんですが・・・。
A3805 マイクロエース ED18-2 リニア鉄道館保存機 Nゲージ 鉄道模型 【未定予約】
A3805 ED18-2 リニア・鉄道館保存機[マイクロエース]《08月予約》
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工場の回りを徘徊していると、ある物体を見つけました。そう、それが、かつて飯田線の貨物列車の牽引に活躍したＥＤ１８２でした。
ＥＤ１８２は、大正末期にイギリスから輸入されたＥＤ５０に端を発するもので、その後ＥＤ１７に改造、さらに飯田線入線に際し、昭和３０年頃に軸重軽減のために遊車を設ける改造を施したものです。
このＥＤ１８の現役時代は飯田線には来たことがありませんので、実物を見るのはもちろん初めてでした。工場の入換用機械として使用されていることは雑誌か何かで見たことはあったのですが。なかなか趣のあるスタイルですね。感動しました。
ただ、この錆びの浮き具合からして、使ってるようには見えませんでした。機械扱いなのに、ナンバープレートをつけたままなのは、工場に働く人の思い入れの表れだと思います。
まさかこの車両が本線営業車に返り咲くとは夢にも思っていませんでしたが、さすがに老朽化に耐えることが出来ず、再度廃車になってしまいました。
しかし、戦前生まれの古参車両が再び大手を振って本線を走ることができ、最高に幸せ者だったと思います。
なお、同機の入換機械化にあたり、前後に小デッキが取り付けられたそうで、現役時代や佐久間レールパークでの保存、さらに車籍復活時にはオリジナルに復元されており、この写真に示す形態とは趣きが異なります。
マイクロエースからＥＤ１８が発売されるそうです。
再販かと思いきや、前作はＥＤ１８－１で今回はＥＤ１８－２。復活後のスタイルのようです。
値段が７７００円→１２９８０円！ふざけんな！って値段ですね。
ＫＡＴＯからＥＤ１９が数バリエーション発売された今となっては欠かせない形式ではあるんですが・・・。
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