キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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2024.04.16
テーマ： 鉄道(25417)
カテゴリ： 私鉄（中小）
筑波鉄道：終焉の頃
筑波山への観光路線として栄え、国鉄からは上野～筑波を走る急行列車「筑波」の乗り入れを行うほどでしたが、モータリゼーションの影響を受けて衰退していきました。
廃止が目前に迫った頃、それまで訪れていなかったこともあって、１度だけ撮影に行きました。
※撮影は、すべて昭和６２年３月２２日、常陸北条～常陸小田間にて。
筑波鉄道のオリジナル車５０４
モヤに霞む筑波山を横目に、土浦へと道を急ぐ。
元国鉄キハ３０型のキハ３０１単行。
筑波常陸北条駅での交換風景
両方の列車とも廃止を惜別するヘッドマークを付けています。取手に次いで２番目に乗降客の多い駅であったらしいです。
キハ７６１
国鉄のキハ２０型に類似した外観ですが、元雄別鉄道の車両ということです。
国鉄キハ１０型のキハ８２１
遠くから見ても一見してキハ１０系と判る姿が非常にうれしかった記憶があります。
その昔、キハ１０系に何回か乗ったことがあるにも拘らず、当時あまり興味がなかったために、現役時代の写真を全くといって良いほど撮っていなかったからです。
筑波鉄道の廃止は昭和６２年３月３１日、折りしも国鉄の最期の日でした。
それまで１度も訪れることが無かったため、この撮影が最初で最後の筑波鉄道となってしまいました。
筑波山への観光路線として栄え、国鉄からは上野～筑波を走る急行列車「筑波」の乗り入れを行うほどでしたが、モータリゼーションの影響を受けて衰退していきました。
廃止が目前に迫った頃、それまで訪れていなかったこともあって、１度だけ撮影に行きました。
※撮影は、すべて昭和６２年３月２２日、常陸北条～常陸小田間にて。
筑波鉄道のオリジナル車５０４
モヤに霞む筑波山を横目に、土浦へと道を急ぐ。
元国鉄キハ３０型のキハ３０１単行。
筑波常陸北条駅での交換風景
両方の列車とも廃止を惜別するヘッドマークを付けています。取手に次いで２番目に乗降客の多い駅であったらしいです。
キハ７６１
国鉄のキハ２０型に類似した外観ですが、元雄別鉄道の車両ということです。
国鉄キハ１０型のキハ８２１
遠くから見ても一見してキハ１０系と判る姿が非常にうれしかった記憶があります。
その昔、キハ１０系に何回か乗ったことがあるにも拘らず、当時あまり興味がなかったために、現役時代の写真を全くといって良いほど撮っていなかったからです。
筑波鉄道の廃止は昭和６２年３月３１日、折りしも国鉄の最期の日でした。
それまで１度も訪れることが無かったため、この撮影が最初で最後の筑波鉄道となってしまいました。
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