キハ１８１つばさ
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2024.07.12
テーマ： 鉄道(25417)
カテゴリ： 特急列車（国鉄・ＪＲ）
ＥＦ８１青森機牽引
： 寝台特急「あけぼの」
この形態はしばらく続きましたが、本来山岳用ではないＥＦ８１は上越線区間で扱いにくかったようで、平成２１年３月ダイヤ改正よりＥＦ６４による牽引と置き換えられ、ＥＦ８１は引き続き長岡～青森間を牽引することとなります。
地元での撮影はあまり多くなく、さらに性能の良くないデジカメだったので、あまり良い写りのものはありませんでした。
平成１９年６月１７日 ＥＦ８１１３７
初めて地元で撮った青森機８１牽引「あけぼの」。
平成１９年１０月６日 ＥＦ８１１３７
平成２０年２月１０日 ＥＦ８１１３６
青森機は交流区間における配給回送電車牽引の任に当たるため、双頭連結器に改造された車両が誕生しました。
平成２０年５月１８日 ＥＦ８１１３９
浦和駅の高架化工事により、貨物線迂回運転となった上り「あけぼの」。
平成２０年８月２日 ＥＦ８１１３８
この頃になると、双頭連結器装備のＥＦ８１が２０９系の配給回送に精進することになり、田端機が応援に入るようになりました。
そのため、片道ずつの運転となり、青森区のＥＦ８１が捉えづらくなりました。
平成２０年８月１７日 ＥＦ８１１３８
平成２１年２月２８日 ＥＦ８１１３８
間もなく上野駅に到着する「あけぼの」と推進回送。
この年の３月改正でＥＦ８１は長岡以北の運用となりました。
平成２４年３月１１日 ＥＦ８１１３８
平成２４年３月１２日 ＥＦ８１１３７
平成２４年３月１3日 ＥＦ８１１３８
もう青森機を撮影することなどないと思っていたのですが、まさかの「日本海」廃止のアナウンスがあったため、急きょ青森へ行くことになりました。
ついでとはいえ、普段では撮影できないシチュエーションで撮ることができ、良い記念になりました。
この形態はしばらく続きましたが、本来山岳用ではないＥＦ８１は上越線区間で扱いにくかったようで、平成２１年３月ダイヤ改正よりＥＦ６４による牽引と置き換えられ、ＥＦ８１は引き続き長岡～青森間を牽引することとなります。
地元での撮影はあまり多くなく、さらに性能の良くないデジカメだったので、あまり良い写りのものはありませんでした。
平成１９年６月１７日 ＥＦ８１１３７
初めて地元で撮った青森機８１牽引「あけぼの」。
平成１９年１０月６日 ＥＦ８１１３７
平成２０年２月１０日 ＥＦ８１１３６
青森機は交流区間における配給回送電車牽引の任に当たるため、双頭連結器に改造された車両が誕生しました。
平成２０年５月１８日 ＥＦ８１１３９
浦和駅の高架化工事により、貨物線迂回運転となった上り「あけぼの」。
平成２０年８月２日 ＥＦ８１１３８
この頃になると、双頭連結器装備のＥＦ８１が２０９系の配給回送に精進することになり、田端機が応援に入るようになりました。
そのため、片道ずつの運転となり、青森区のＥＦ８１が捉えづらくなりました。
平成２０年８月１７日 ＥＦ８１１３８
平成２１年２月２８日 ＥＦ８１１３８
間もなく上野駅に到着する「あけぼの」と推進回送。
この年の３月改正でＥＦ８１は長岡以北の運用となりました。
平成２４年３月１１日 ＥＦ８１１３８
平成２４年３月１２日 ＥＦ８１１３７
平成２４年３月１3日 ＥＦ８１１３８
もう青森機を撮影することなどないと思っていたのですが、まさかの「日本海」廃止のアナウンスがあったため、急きょ青森へ行くことになりました。
ついでとはいえ、普段では撮影できないシチュエーションで撮ることができ、良い記念になりました。
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