キハ１８１つばさ
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2024.12.19
テーマ： 鉄道(25420)
カテゴリ： 特急列車（国鉄・ＪＲ）
１８５系チタ車
： 特急「はまかいじ」
ＪＲ化後に頻発した週末型の特急列車で、１８５系田町車を使用しています。７両のＢ編成を使用していましたが、横浜線内の保安装置の関係で、改造を施したＢ３～Ｂ５編成が限定で使用されました。
平成２０年９月６日 片倉駅にて １８５系 特急 下り「はまかいじ」
平成２０年１０月１１日、鳥沢～猿橋間にて
早朝の列車と言う訳ではありませんが、我が家からの移動を考えるとなかなか撮りづらい列車です。まして、昔から中央本線と言うのは殆ど撮影に行ったことがありませんので、「はまかいじ」に関してはこの２回のみの撮影実績しかありません。
平成２５年３月改正以降、田町車両センターが廃止となり、１８５系チタ車はすべて大宮総合車両センターに吸収となります。少しの間はチタ車時代と変わらず運用されましたが、７両編成のグリーン車外しによる６連化が進み、平成２５年７月の運転より、「はまかいじ」もグリーン車無しの６連となってしまいます。
そして、ＯＭ１８５系の廃車の進行と共に、平成３１年１月の運転を最後に消滅してしまいます。Ｅ２５７系へのＡＴＣ機器搭載の問題よりも、ホームドア設置による影響が一番のネックとなってしまったようです。
ＪＲ化後に頻発した週末型の特急列車で、１８５系田町車を使用しています。７両のＢ編成を使用していましたが、横浜線内の保安装置の関係で、改造を施したＢ３～Ｂ５編成が限定で使用されました。
平成２０年９月６日 片倉駅にて １８５系 特急 下り「はまかいじ」
平成２０年１０月１１日、鳥沢～猿橋間にて
早朝の列車と言う訳ではありませんが、我が家からの移動を考えるとなかなか撮りづらい列車です。まして、昔から中央本線と言うのは殆ど撮影に行ったことがありませんので、「はまかいじ」に関してはこの２回のみの撮影実績しかありません。
平成２５年３月改正以降、田町車両センターが廃止となり、１８５系チタ車はすべて大宮総合車両センターに吸収となります。少しの間はチタ車時代と変わらず運用されましたが、７両編成のグリーン車外しによる６連化が進み、平成２５年７月の運転より、「はまかいじ」もグリーン車無しの６連となってしまいます。
そして、ＯＭ１８５系の廃車の進行と共に、平成３１年１月の運転を最後に消滅してしまいます。Ｅ２５７系へのＡＴＣ機器搭載の問題よりも、ホームドア設置による影響が一番のネックとなってしまったようです。
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