キハ１８１つばさ
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2025.02.28
テーマ： 鉄道(25413)
カテゴリ： 普通列車（国鉄・ＪＲ）
２０１系：中央快速線
（末期）
この時代はデジカメの導入と重なったこともあり、それまで殆ど撮影することのなかった通勤型の写真もそこそろ撮影するようになりました。
平成１８年５月３日 編成番号不明
平成１８年５月３日 クハ２００－４８
平成１８年５月３日 クハ２００－６
いずれも交通博物館の閉館間際に訪問した際に撮影したものです。上の２枚は交通博物館屋上から撮影したもの。ＤＤ５１＋２４系は記念展示されたものです。もうこのような光景をセッティングすることさえ不可能となりました。
平成１８年５月３日 信濃町駅にて １３編成
同日、なんでここに寄り道したのか記憶がありません。
平成１８年６月７日 Ｔ１１３編成
平成１８年６月７日 ２５編成
後期の２０１系は、Ｔ１００番編成のパンタグラフがシングルアーム式に換装されました。
平成１８年６月７日 西国分寺駅にて ２４編成
２０１系同士がすれ違い、さらに隣の国分寺駅にも後続の２０１系が停車しており、１枚の写真に３編成が収まりました。当該２４編成は「湖池屋Ｐｉｎｋｙ」のラッピングをしていました。
デジカメの性能を理解していない時期であり、画素を減らして撮影してしまい勿体ないことをしました。
平成１８年６月７日 西国分寺駅にて １９編成 「青梅特快」
平成１９年３月１４日 西国分寺駅にて １０編成 「中央特快」
平成１９年３月１４日 西国分寺駅にて Ｔ１１３編成 「青梅特快」
平成１９年８月１０日 Ｔ１１５編成 「中央特快」
Ｅ２３３系の導入は既に始まっていましたが、まだまだ２０１系との遭遇率が高く慌てる感じではありませんでした。しかし、「中央特快」「青梅特快」といったヘッドマーク付きの写真を殆ど撮っていなかったので、最後の頃は特快ばかり撮影していたようです。
現在のＥ２３３系は別付ヘッドマークがなくなってしまったので、ここでも国鉄時代の名残が完全に消えてしまったように思います。
この時代はデジカメの導入と重なったこともあり、それまで殆ど撮影することのなかった通勤型の写真もそこそろ撮影するようになりました。
平成１８年５月３日 編成番号不明
平成１８年５月３日 クハ２００－４８
平成１８年５月３日 クハ２００－６
いずれも交通博物館の閉館間際に訪問した際に撮影したものです。上の２枚は交通博物館屋上から撮影したもの。ＤＤ５１＋２４系は記念展示されたものです。もうこのような光景をセッティングすることさえ不可能となりました。
平成１８年５月３日 信濃町駅にて １３編成
同日、なんでここに寄り道したのか記憶がありません。
平成１８年６月７日 Ｔ１１３編成
平成１８年６月７日 ２５編成
後期の２０１系は、Ｔ１００番編成のパンタグラフがシングルアーム式に換装されました。
平成１８年６月７日 西国分寺駅にて ２４編成
２０１系同士がすれ違い、さらに隣の国分寺駅にも後続の２０１系が停車しており、１枚の写真に３編成が収まりました。当該２４編成は「湖池屋Ｐｉｎｋｙ」のラッピングをしていました。
デジカメの性能を理解していない時期であり、画素を減らして撮影してしまい勿体ないことをしました。
平成１８年６月７日 西国分寺駅にて １９編成 「青梅特快」
平成１９年３月１４日 西国分寺駅にて １０編成 「中央特快」
平成１９年３月１４日 西国分寺駅にて Ｔ１１３編成 「青梅特快」
平成１９年８月１０日 Ｔ１１５編成 「中央特快」
Ｅ２３３系の導入は既に始まっていましたが、まだまだ２０１系との遭遇率が高く慌てる感じではありませんでした。しかし、「中央特快」「青梅特快」といったヘッドマーク付きの写真を殆ど撮っていなかったので、最後の頃は特快ばかり撮影していたようです。
現在のＥ２３３系は別付ヘッドマークがなくなってしまったので、ここでも国鉄時代の名残が完全に消えてしまったように思います。
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